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イイね!
2017年11月27日

外してみたらさらに驚き!

外してみたらさらに驚き!












ワンサイズアップ程度なら、少し大きめのテンパータイヤでも装備可能なことがわかったので、タイヤ組み替えの準備のためテンパータイヤを外してみました。





浮き錆が目立ち、見るからに汚く汚れたホイールの内側は、いったいどんな風に汚れているのでしょうか?

案外ピカピカ?

それともドロドロ?

サビの塊が醜く盛りあがってる?






ホイールの内側には、乾いた砂礫がこんな感じにたまっていました。








サビはそこそこ有るものの、溶接部が膨らんでいたり深くまで浸透したりしているような酷いサビが無くて一安心。

先ずは真っ白くタイヤの表面にこびりついた泥汚れと、ホイールの内側にたまった砂礫を洗い流すことにしましょう。







汚れが落ちてタイヤのサイドウォールがあらわになると・・・









うわっ!

タイヤの内側にもパックリと亀裂が・・・







亀裂は1本や2本じゃ有りません。








全周に渡って、まるで“揚げ煎餅”のようなひび割れが走っています。








こんな感じに盛りあがり、バースト寸前のようにも見えます。













ボディー側になるホイールの内側の方がこんなに酷いとは思いませんでした。

外側は比較的簡単に目視できるので安心していましたが、内側のこの状態に気付かずに高圧で充填していたらかなり危険でしたね。

外側からの目視点検だけで無く、「内側の方がヤバイかも?」と、念には念を入れ一度降ろしてから点検と空気の補充をした方が良さそうですね。







皆さんも、“何か起こる前に”スペアタイヤを降ろして点検をされることをお薦めします。




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Posted at 2017/11/27 15:55:06

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かずしゃん@洗車道場親方さん

この記事へのコメント

2017/11/27 20:00:23
これはまた衝撃的な…
エイリアンが食い破って出てきそう〜

全ムル乗りさん、スペアタイヤ降ろして目視確認必須!

コメントへの返答
2017/11/27 20:09:49
ね、すぐにでも確認したいくらい心配になっちゃったでしょ?

目視確認のあとは、スペアタイヤを巻き上げすぎないようにね。
(ワイヤーを切っちゃうとさらに大変なことになります)
2017/11/27 20:41:31
こんばんは。

こりゃすごい…
陽にあたって無くても、劣化するんですね。
早く交換してくださいね…(*^o^*)
コメントへの返答
2017/11/27 20:50:19
こんばんは。

風雨にさらされにくい内側の方が痛みが酷かったのには驚きました。
タイヤは走ることで、コンパウンドの中の保護成分が揉み出されます。
考えようによっては、スペアタイヤが一番劣化し(柔軟性を失い)やすいとも言えますね。

タイヤは明日届く予定ですが、新品時の表面の保護材を温存しながら搭載しておきたいと思います。
2017/11/28 00:09:27
これはとても走行に耐えられないですなぁ、うちものぞく程度しか見てないからヤバいかも。ただ、吊り上げ装置がまともに動くかどうかが心配で見ないフリしてきたともいう、、、
コメントへの返答
2017/11/28 17:15:05
走行どころか規定空気圧までチャージするのも恐いくらいでした。

この吊り下げワイヤーは充分な長さがあるため、ホイールを地面まで降ろしてもまだまだ余裕があるので、ラック式のように持ち上げたり支えたりしなくて済むので楽ですね。
しかし壊れるとフェールセーフ機構が一切無いために、路上にタイヤを落としそうでちょっと心配ではあります。
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