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イイね!
2017年12月14日

期待と不安

期待と不安












テンパータイヤのスペースに、純正のアルミホイールが収納可能かの検証をするのに併せ、先日装着したMICHELIN Xi3+の様子をチェックしてみました。







スタッドレスタイヤに交換してから、約1,700kmを走行したタイヤは、意外な表情を見せていました。








今までのXi-3なら、まだまだ新品時の細かな縞状のパターンが残っているくらいの走行距離ですが、既にベストな状態にまで仕上がっています。

それも、まるでラジコンカーのスポンジタイヤのような、今までのミシュランのスタッドレスタイヤでは決して見ることの出来なかったような表情になっています。








これは今まで以上の氷上性能が期待できそうです。

もっとも今までのミシュランのスタッドレスタイヤでも、凍結路で不安な挙動を示すことは無く、様々な路面状態や起伏においても十分な性能を発揮していましたから何ら問題を感じていたわけではありません。






面白いのは、氷上でしっかりと制動力がかかるように、ブレーキングでエッジが立つ方向に摩耗が進行していることです。



写真でおわかりになるでしょうか?

スポンジ状のコンパウンドとサイピングのエッジの相乗効果が期待できそうです。






ここで期待と裏腹に心配になる事があります。

これだけ顕著に摩耗がみられると言うことは、ミシュランにしては異常に消耗が早いって言うこと?

Xi-3なら優に3万キロは持ち、摩耗よりも硬化の方が心配なくらいでしたが、まさかワンシーズンで終わっちゃうなんて事にはならないよね?

硬化の心配がいらない3シーズンくらいで使い終わるって言うのが理想なんだけれど・・・







肝心な性能については、高速道路、起伏の激しいワインディングロード、またそれぞれのドライ、ウェットの状態で腰砕けになるような印象は全くなし。

この点は歴代のスタッドレスタイヤと比べて遜色はありません。

新雪やアイスバーン、ブラックアイスの状況下での走行はまだありませんが、一面が真っ白になり一部凍結したくらいの路面では意識的に強く加減速をしたところでなんの破綻もありません。

さて、本格的な積雪や凍結路ではどんな性能を発揮してくれるのでしょうか。

期待と不安の両方を抱きながら、本格的な雪のシーズンまでに心の準備をしておくこととしましょう。



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Posted at 2017/12/14 01:08:01

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カン!さん

この記事へのコメント

2017/12/14 08:01:55
ミシュランなのにこんな泡立ちゴム 確かに変化ですなぁ
コメントへの返答
2017/12/14 08:44:22
何気なくトレッド面を見てビックリしました。

が、、、ミシュランの良さは失われてはなさそうです。
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何シテル?   04/16 22:17
どこでもカントクです。 どれもまっとうな実用車だと思って乗っていますが、 なぜか変な車ばっかりと思われています。 どうぞよろしくお願いします。
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