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イイね!
2018年12月18日

ムル、なんだかすごく怪しい

ムル、なんだかすごく怪しい











数日前のブログで“ムル、ちょっとヤバイかも・・・”なんてUPしましたが、現実逃避のため本日まで子細にチェックはしていませんでした。




トラブルは、出先からの帰りに家まで残り2kmほどの時に発生しました。

大きく右コーナーを曲がった途端、水温警告灯が赤く点灯!
(ディーゼルムルには水温計では無く、警告灯のみが付いています)

この時期の気温と、家まで最後の数百メートルを除けばほぼ平坦だった事を考え、そのまま帰宅することにしました。

途中、何度か警告灯は消えたものの、家に着く頃には点きっぱなし・・・、エンジンそのものはノッキングなどの不調も無く無事にカマボコガレージまでたどり着きエンジンを止めたところ、室内にまでコポコポと冷却水が沸騰する音が聞こえてきます。



ちょっとしくじっちゃったのが、その時にクーリングファンが回っていたか否かを確認せずにエンジンを止めちゃったこと。

ボンネットを開けると、リザーバータンク一杯にまで液面が上がった冷却水が、ボコボコと激しく泡立っている状態でした。




夜だったことも有り、簡単に周りを見ただけに終わりましたが、冷却水自体の漏れは発見できませんでした。

冷却水が沸騰している状況では何も出来ないので、とりあえずは翌日の昼間チェックすることにして就寝。




翌朝ボンネットを開けたところ、リザーバータンク↓は空っぽ。




ラジエター周辺や、ホースからの漏れは発見できず、ちょっと嫌な予感がしてリザーバータンクのキャップを外して匂いを確かめましたが、オイル臭は確認できず・・・

ならばと、オイルレベルをチェックするも、アッパーレベル以上は示さず・・・




でも・・・ウォーターハンマーの可能性も皆無では無いので、エンジンを掛けることも無く見なかったことにしてボンネットを閉めちゃいました。



さて、どうなるムル!



ブログ一覧 | ディーゼルムルのページ | 日記
Posted at 2018/12/18 22:01:07

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この記事へのコメント

2018/12/18 22:21:46
私がご意見できる知識はありませんが…
外部への冷却水漏れが無ければ、状況的にヘッドガスケット抜けなんでしょうか。
よくご確認を。
希少なディーゼルムルですから、補修も大変そうですね。
コメントへの返答
2018/12/18 22:30:58
ガステスターを使えば、冷却系へのオイルが混じりの有無は即断できます。(ディーゼルでもOKなはず)

実はもっと怪しいことになっている感じです。

エンジンは絶好調なんですが・・・
2018/12/21 02:23:13
こんばんは。自宅近くなのが不幸中の幸いでしたね。軽傷であることを祈ってます。単にテンショナーの不具合なのか、別の原因でベルトが緩んだのか特定が難しそうですね。。
コメントへの返答
2018/12/21 11:35:50
こんにちは。
トラブルは数々ありますが、全て自宅か自宅周辺(徒歩圏内)で起きているので助かります。
これが出先で起きていたらと思うと・・・

ムルは、なかなか頑張り屋さんの良い子です。 (^_^)v
2018/12/22 13:39:57
びっくりでしたね。
冷却水が無くなるほどといえば?
ガスケットでもないとしたら??
魚ポンから漏れ出し?

続きが気になります。
コメントへの返答
2018/12/22 13:53:14
冷却水がダダ漏れしているところは見付からないので、ウォポンからの漏れでも無いようです。

唯一考えられるのは、スチーム状になったクーラントのキャップからの霧散です。

無水タイプを使っているためか、乾いても白っぽく残りません。
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何シテル?   01/17 15:21
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