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どこでもカントクのブログ一覧

2010年08月13日 イイね!

やっちまったな・・・

やっちまったな・・・免許取得以来、四十数年間無事故無違反だった母が、80歳手前にしてついにやっちまった・・・








プロフ写真のDSのリアタイヤの辺りに、伐採した栗の木の切り株があるのですが、C4の左フロントドア周辺でかなり派手に巻き込みました。

サイドプロテクターはちぎれ、サイドシルは見にくく変形、おまけにドアの開閉にも支障が・・・

変形部分をざっくりと切り取って、新たに溶接して仕上げる必要がありそうです。

すごいのは全く動じない母親!
事の重大さに気が付いていないだけかも知れませんが・・・

ま、「相手が自分ちの切り株で良かった」と言うことにしておきましょう。(苦笑)
Posted at 2010/08/13 22:47:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | C4 のページ | 日記
2010年08月11日 イイね!

代車はミッドシップ2シーター4WD

ゴムのダンパー部分から崩壊したクランクプーリーは、いつもの『サクセス』さんのおかげですぐに手に入りました。
毎度の事ながら、並行ディーゼル車にもかかわらず、迅速丁寧な対応で部品調達の出来る『サクセス』さんには頭が下がります。

クランクプーリーの交換は、ここには書けない大人の事情で自分で交換するわけにはいかなかったため、いつもの『T-base(ティー・ベース)』さんの本社工場にお願いしました。
(こちらの社長さんにもお世話になりっぱなしで、足を向けて寝られません)


「代車これしかないけれど良いですか?」とシンプルなキーホルダーを手渡され、案内された先に止まっていた車は・・・

社長のサービスカーの影に、ひっそりと止まっていた車は、まごう事なきミッドシップ2シーター4WD!
「えっ! これ借りていって良いの?」思わず社長の顔を見返してしまいました。

そう、この車は25年ほど前に懇意にしていたバイク屋のオーナーが乗っていたのと同じ車種!
ひときわ甲高い高回転音を響かせながら、トラブったバイクを引き上げに来てくれた頼もしいミッドシップ2シーター4WD・・・
それは、ホンダ・アクティトラックでした。(笑)


このアクティトラックは、スズキキャリーとともにコアなファンが多いんだよね。
キャリーの場合、分離荷台になっていて荷台前面に唯一パネルがあるから「これじゃなきゃ」と言う農家が多いんですが、アクティはなんで人気があるんだろう。(笑)
青ボディーがあるからかな?

でも、実際のところ農家でダントツの人気なのはスバルのサンバートラック。
ホイールベースが短いので、あぜ道を踏み外すことのない小回りが可能なことや、リアエンジン故のトラクションと、積載量の大小によらずデリケートな果物に衝撃を与えない重量バランス。
そして起伏の多い果樹園をものともしない、シャーシフレームと4独サス。
屋根ちょん切られて果樹園専用車にされたり、キャビン取っ払ってカーゴトレーラー代わりにされたり、サンバーじゃなきゃ出来ない仕事が結構あったりします。


で、肝心のクランクプーリー交換後はと言うと・・・
ずっしりと重いクランクプーリーがフライホイールの役割を補っているのか、心なしかエンジンが滑らかに回ります。

これで適正化作業がまた一歩進んだぞ。
Posted at 2010/08/12 00:53:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | JTD105適正化計画 | 日記

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何シテル?   04/16 22:17
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