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2011年05月14日

シングルターボかっ！　ツインターボかっ！！

今日は、エンジンオイル、みっちょんオイル、プラグ交換を
して来ました。

すると、、、

おともらちのヌシさまがっ！

みっちょんのオーバーホール終わったとのことで助手席に乗せてもらったんす。

ヌシさまの仕様は、ざっくりで、ＳＲ＋３０３７プロＳ改です。

あくちゅのシングルとはいえ、５００ＰＳ級のタービンです。

４５００回転から一気にブーストが立ち上がる印象で、おおっ！な感じでつ

あくちゅでも、こんな立ち上がりかたするんだぁぁぁ

おいらのあくちゅツインターボとまつたく違いまする

う～ん、ヤっぱシングルもいいかな～

あ、イカン、イカン、お金かかる（笑

ちなみに、今日のみっちょんオイルは、同一メーカーのトリプルブレンドでぇぇい！

あ、やっぱ、おいらは、ツインターボに１票で（笑

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Posted at 2011/05/14 18:34:47

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まいすろーらいふ 2011年5月14日 20:28 あくちゅ？握手では無さそう…(笑)	コメントへの返答 2011年5月14日 21:38 タービンのブースト制御装置ですアクチュエーターとウェイストゲートがあるんす今のおいらのは～アクチュエーターす！ですので、うにゃれ！あくちゅえーたー同好改なんす～詳しくは、ネットで検索を～（笑
青ＦＣ＠裏街道 2011年5月14日 21:02 出来ましたか、豪州製三速交差変速機。これで週末も賑わいますかな？どちらが先に12秒の壁を打ち破るのか！カミングス－ン。（笑ウェイストゲート式ツインターボに山田君！座布団2枚やっとくれ。ｂｙ　三遊亭ウタマロ師匠（爆	コメントへの返答 2011年5月14日 21:43 完成しますたね～やっぱ、多少、ギア鳴りしますが！かなりイイ感じとみた！ヤバしす吹け上がりはゲートがやっぱいいすね～現在、ショップでは、みんなＤＥドラガスセッティングしよう！な、空気（笑
どりやん 2011年5月14日 22:13 賛成！！　　　ツイン　さんせーい（＾＾）ご無沙汰です（＾＾；がむばって　おくんなさい（＾＾）	コメントへの返答 2011年5月14日 22:32 ご無沙汰です！やっぱ、ツインなんすよ～（笑最近、ばでいに穴を発見！（大汗早急に対応せねばですぅぅぅ
シルバーアローＳＤ４Ｒ 2011年5月14日 22:33 うにゃれ！あくちゅえーたー同好改・関東支部長アローですm(_ _)m(笑) オイラもあくちゅツインに、一票！！!(b^ー°) シングルの『ガッツーン！！』もオイラ大好きだけど(笑)、あくちゅツインのレスポンス『ビンビン↑↑！』はイイッスよねェ～！(^_^)v(⌒～⌒) （シングルあくちゅ・シングルゲート・ツインあくちゅ経験済み(笑)）あと【ゲートツイン】だけ残ってるアローより(笑) 追伸：アローはこの間、九州ドラッグ有名人【塩爺】さんと『お友達』になりますた(⌒～⌒)	コメントへの返答 2011年5月14日 22:47 おいらも、ゲートツインは未経験者すねぇま、そちらは、裏街道さんにまかせましょう～うしし！ツインじゃないと馬力がキツイすもんね～しか～し！３０３７プロＳは、イイぃぃぃぃ～そんな有名なおじひさまがっ！行ってみよ～！（ちょうすけふう～
具だくさん＠３３ 2011年5月15日 0:06 こんばんは。どっちものったことありますが（ノーマルエンジンのショボイものですが・・）、自分じゃ、あんまり違いが分からないのですが、ツインの方が下のトルクがあるイメージがありますね。セッティング次第とか言いますけど、自分のはノーマルのツインなので全然過激な部類に入りません（汗）	コメントへの返答 2011年5月15日 0:26 どうもですぅ３０３７の仕様は、下が無いわけでは無く上でガツンとフケる感じなんです！！ですので、２６に２５３０ポン付けでドッカンな、仕様とは全然違うんですよ～ビックシングル特有なのかもしれませんね～２６＋ＳＳ＋ポンカムでかなりイイカンジになりますよ～～～是非！！
がまん君 2011年5月15日 0:14 ヌシさまのマスイン納車されたですか～！ごついギヤ入ってましたねェ。ブイブイ言わせてもらわないと＾＾ヘタレなカウパー号は、どうするか未定です（汗・・）	コメントへの返答 2011年5月15日 0:29 まだ取に来てないす（笑ウワサでは、かなりゴツイみっちょんみたいでつね～速いヌシさまが戻ってきそうでコワイすぅぅぅがつんと！ヘッドチューンすよ～で～も～度数の高いカムは～エンジンの脈動がぁぁぁ
銀牙R34 2011年5月15日 0:45 今日、店に行かれていたんですね。実は、すぐ近くを３４で走ってました＾＾；保育園の親子遠足のため、油山に。一般的に高回転＆パワー重視ならシングルターボ。レスポンス重視ならツインターボ。と考えますね。ターボの種類にもよりますが。私もビッグシングルよりツインかな・・・。	コメントへの返答 2011年5月15日 11:39 行っていたんですよんツインは、ドン！と盛り上がらない感じなんですが、実は速いんでし！体感によるものもあるかもですね～どこまで馬力出すかで決めるのがイイすねシングル→費用が安いツイン→費用が高い印象ですね
take☆86♂ 2011年5月15日 12:14 あああああ～… ＮＡオンリーなので、一度はターボ車を所有してみた～い(≧ヘ≦) ９２のスーチャーも乗ってみた～い(≧∇≦)	コメントへの返答 2011年5月15日 12:55 ９２のスーチャーとステラのスーチャーはナンカ違う感じでつスーチャー効いてる時の音も違うし～仕組みが違うのかにゅ？？じつは、スーチャー使いのとにゃさんですたぁこの前のＡＰのヒストリックカーへすてばる１位はターボの８６らしいぞ～てごって、８６にターボで！
тσΜΟ｡ﾟ*｡+ 2011年5月15日 18:56 お疲れ様です～自分整備性考えてシングルです(゜▽゜) ﾂｲﾝのﾚｽﾎﾟﾝｽも大好きですね。ﾃﾞﾓｹﾞｰﾀｰのﾌﾝｷﾞｬｰも大好きです	コメントへの返答 2011年5月18日 23:00 シングルは、ツインより値段が安いのがいいね～ゲーターは、ブースト入ると常に開きっぱなしでパワー落ちない？？ゲートはスタンダードよりも容量の大きい方が音がイイですよん

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まいすろーらいふ 2011年5月14日 20:28 あくちゅ？握手では無さそう…(笑)	コメントへの返答 2011年5月14日 21:38 タービンのブースト制御装置ですアクチュエーターとウェイストゲートがあるんす今のおいらのは～アクチュエーターす！ですので、うにゃれ！あくちゅえーたー同好改なんす～詳しくは、ネットで検索を～（笑
青ＦＣ＠裏街道 2011年5月14日 21:02 出来ましたか、豪州製三速交差変速機。これで週末も賑わいますかな？どちらが先に12秒の壁を打ち破るのか！カミングス－ン。（笑ウェイストゲート式ツインターボに山田君！座布団2枚やっとくれ。ｂｙ　三遊亭ウタマロ師匠（爆	コメントへの返答 2011年5月14日 21:43 完成しますたね～やっぱ、多少、ギア鳴りしますが！かなりイイ感じとみた！ヤバしす吹け上がりはゲートがやっぱいいすね～現在、ショップでは、みんなＤＥドラガスセッティングしよう！な、空気（笑
どりやん 2011年5月14日 22:13 賛成！！　　　ツイン　さんせーい（＾＾）ご無沙汰です（＾＾；がむばって　おくんなさい（＾＾）	コメントへの返答 2011年5月14日 22:32 ご無沙汰です！やっぱ、ツインなんすよ～（笑最近、ばでいに穴を発見！（大汗早急に対応せねばですぅぅぅ
シルバーアローＳＤ４Ｒ 2011年5月14日 22:33 うにゃれ！あくちゅえーたー同好改・関東支部長アローですm(_ _)m(笑) オイラもあくちゅツインに、一票！！!(b^ー°) シングルの『ガッツーン！！』もオイラ大好きだけど(笑)、あくちゅツインのレスポンス『ビンビン↑↑！』はイイッスよねェ～！(^_^)v(⌒～⌒) （シングルあくちゅ・シングルゲート・ツインあくちゅ経験済み(笑)）あと【ゲートツイン】だけ残ってるアローより(笑) 追伸：アローはこの間、九州ドラッグ有名人【塩爺】さんと『お友達』になりますた(⌒～⌒)	コメントへの返答 2011年5月14日 22:47 おいらも、ゲートツインは未経験者すねぇま、そちらは、裏街道さんにまかせましょう～うしし！ツインじゃないと馬力がキツイすもんね～しか～し！３０３７プロＳは、イイぃぃぃぃ～そんな有名なおじひさまがっ！行ってみよ～！（ちょうすけふう～
具だくさん＠３３ 2011年5月15日 0:06 こんばんは。どっちものったことありますが（ノーマルエンジンのショボイものですが・・）、自分じゃ、あんまり違いが分からないのですが、ツインの方が下のトルクがあるイメージがありますね。セッティング次第とか言いますけど、自分のはノーマルのツインなので全然過激な部類に入りません（汗）	コメントへの返答 2011年5月15日 0:26 どうもですぅ３０３７の仕様は、下が無いわけでは無く上でガツンとフケる感じなんです！！ですので、２６に２５３０ポン付けでドッカンな、仕様とは全然違うんですよ～ビックシングル特有なのかもしれませんね～２６＋ＳＳ＋ポンカムでかなりイイカンジになりますよ～～～是非！！
がまん君 2011年5月15日 0:14 ヌシさまのマスイン納車されたですか～！ごついギヤ入ってましたねェ。ブイブイ言わせてもらわないと＾＾ヘタレなカウパー号は、どうするか未定です（汗・・）	コメントへの返答 2011年5月15日 0:29 まだ取に来てないす（笑ウワサでは、かなりゴツイみっちょんみたいでつね～速いヌシさまが戻ってきそうでコワイすぅぅぅがつんと！ヘッドチューンすよ～で～も～度数の高いカムは～エンジンの脈動がぁぁぁ
銀牙R34 2011年5月15日 0:45 今日、店に行かれていたんですね。実は、すぐ近くを３４で走ってました＾＾；保育園の親子遠足のため、油山に。一般的に高回転＆パワー重視ならシングルターボ。レスポンス重視ならツインターボ。と考えますね。ターボの種類にもよりますが。私もビッグシングルよりツインかな・・・。	コメントへの返答 2011年5月15日 11:39 行っていたんですよんツインは、ドン！と盛り上がらない感じなんですが、実は速いんでし！体感によるものもあるかもですね～どこまで馬力出すかで決めるのがイイすねシングル→費用が安いツイン→費用が高い印象ですね
take☆86♂ 2011年5月15日 12:14 あああああ～… ＮＡオンリーなので、一度はターボ車を所有してみた～い(≧ヘ≦) ９２のスーチャーも乗ってみた～い(≧∇≦)	コメントへの返答 2011年5月15日 12:55 ９２のスーチャーとステラのスーチャーはナンカ違う感じでつスーチャー効いてる時の音も違うし～仕組みが違うのかにゅ？？じつは、スーチャー使いのとにゃさんですたぁこの前のＡＰのヒストリックカーへすてばる１位はターボの８６らしいぞ～てごって、８６にターボで！
тσΜΟ｡ﾟ*｡+ 2011年5月15日 18:56 お疲れ様です～自分整備性考えてシングルです(゜▽゜) ﾂｲﾝのﾚｽﾎﾟﾝｽも大好きですね。ﾃﾞﾓｹﾞｰﾀｰのﾌﾝｷﾞｬｰも大好きです	コメントへの返答 2011年5月18日 23:00 シングルは、ツインより値段が安いのがいいね～ゲーターは、ブースト入ると常に開きっぱなしでパワー落ちない？？ゲートはスタンダードよりも容量の大きい方が音がイイですよん

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