<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>とらます / ２つ買うのは仕様です。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/</link><description>車よりも釣りと自転車がメイン、でも最近は車熱が再燃気味です

車選びの基準は4WD、ハッチバック、ターボで有ること、自転車は変なスペックで組みがち</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 23:50:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>とらます / ２つ買うのは仕様です。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/</link></image><item><title>互換性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/47532156/</link><description><![CDATA[
φ355✕32mm
PCD112
センターボア66.6mm

PCD加工してセンターボアスペーサー作れば着けられるから互換性有りだな！

おそらくローターはディクセルのブレンボ互換品、ベルは謎です...]]></description><pubDate>Wed, 14 Feb 2024 21:32:03 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ仕様変更の検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/47345115/</link><description><![CDATA[リアローターだけが欲しくてフロントは別にいいやと思いつつも前後セットで入手した86/BRZ用ローターでしたがフロントも何とか使えないかな〜と考えてます

というのも、インプは現時点の仕様ですらリアがスリット入りでフロントはプレーンという”逆じゃない！？”的な仕様なのにリアが3ピース化した日には見た目 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Nov 2023 17:43:26 +0900</pubDate></item><item><title>欲しい人居ません？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/47256195/</link><description><![CDATA[フェデラルMF01R（エンケイ製）
18✕8.5J ＋42
PCD114.3 

センターオーナメントにマジカルカーボン貼り付けて有ります
使用距離5000kmくらいで目立つキズは有りません

４本で40000円

手渡し希望...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2023 01:11:00 +0900</pubDate></item><item><title>イケメン揃い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/47194114/</link><description><![CDATA[この時期のオスヤマメってカッコ良すぎません？？？
これを釣りたいがために夏の川に通ってると言っても過言ではありません






にしてもお盆に43cm釣ったのがピークかと思いきやその後も尺ヤマメラッシュが続いております

36cm



38cm



34cm





...]]></description><pubDate>Sun, 03 Sep 2023 18:11:48 +0900</pubDate></item><item><title>久々のブログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/47156225/</link><description><![CDATA[今年はヤマメ釣るぞ！って気分が勝り、鮎は適当にしてヤマメ釣りに通ってます

そしていきなりですが念願の40upのヤマメを釣ってしまいましたぁ！！

大ヤマメは真夏のド渇水のドピーカンに出るよって聞いていましたが…まさにその通りでした


今年は尺ヤマメは１０本以上、尺イワナは２本、ニジマスは６３セン ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Aug 2023 15:32:04 +0900</pubDate></item><item><title>リアをブレンボ4pot化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/46805517/</link><description><![CDATA[
思いのほか車検が早く終わって今日の午後に車が帰ってきました、なので早速リアキャリパーのフィッティングを開始！

キャリパーセンターもバッチリ出て外周方向の位置も設計通りになってます。

後はちゃんと組んでいくだけですが、今日は時間が無いのでまた来週にしました

...]]></description><pubDate>Sun, 12 Mar 2023 20:50:04 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパー塗装完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/46685708/</link><description><![CDATA[塗装完了
！

このキャリパーの諸元としては、ピストン径は28mm&amp;32mmで対応ローター厚は28mm


ダッヂ/チャージャーやチャレンジャー、キャデラック/CTS-V、マセラティ/クアトロポルテ辺りの純正キャリパーと同じ物ですが、これはテスラのモデルS純正です。だからなのか新品なのにやた ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jan 2023 23:08:27 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキ仕様変更もいよいよ終盤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/46680870/</link><description><![CDATA[でっかいローターも到着し、採寸して設計が問題ない事を確認。今回のローターはレクサスのRC F/GS F用です(純正は高いのでディクセルですが…)

それから、ブラケットの製作依頼先も目処が付きました


そんな訳でいよいよキャリパーの方もバラして赤くしていきます




キャリパー自体は結構ありふれ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jan 2023 16:32:11 +0900</pubDate></item><item><title>ぶれんぼ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/46603286/</link><description><![CDATA[



素性は追々明らかにしていきますが、新品のブレンボキャリパーが超バーゲンプライスで買えました！
VW純正(＝ポルシェ)とどっちを着けようか迷ってますが、多分こっちを着けると思います

ブラケットもかなり簡素化出来そうなので製作費用も結構下げられそう…...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2022 14:58:23 +0900</pubDate></item><item><title>GRBにVWブレンボを流用する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/46547835/</link><description><![CDATA[VW純正ブレンボを採寸しながら



ブレーキバランスとかマスター容量等を計算したりキャリパー位置とかローター選定をしつつ



ブラケットを設計してます


仕様としては

・キャリパー：トゥアレグ（カイエン/Q7）純正リア
・ローター：IS F/RC F/GS F純正リア
・ブレーキホース：純正 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2022 17:28:15 +0900</pubDate></item><item><title>お安くリアブレーキの4pot化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/46533066/</link><description><![CDATA[ヤフオクで１番安いと思われる4potのブレンボキャリパーを買ってみました
ブレーキバランス的にはセルシオ流用と大差はないですが、カッコ良さが段違いです



ブラケットも値段優先なのでかなり駄肉も多くて格好悪いです、理想形状でお値段が３倍になったら意味がないし・・・
GR/GVのナックルは手が長いの ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2022 00:16:06 +0900</pubDate></item><item><title>球磨川来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/46396403/</link><description><![CDATA[今日一日だけのために球磨川遠征です




３２．５センチ
３１．０センチ


尺２本釣れちゃいました！
自己記録も更新です

次の目標は３３センチだな

...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2022 21:49:33 +0900</pubDate></item><item><title>あああぁぁぁぁぁ・・・・・・！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/46345738/</link><description><![CDATA[


刺さっとるがな・・・


何か一本だけ微妙に内圧落ちてんな〜って思ってたんです、そしたらコレですよ

修理しても良かったんですが、溝も残り３ミリ切ってるし、元々年末までにはタイヤ変えようと思っていたので新品を発注しました...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2022 18:16:41 +0900</pubDate></item><item><title>渓流釣りを再開致しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/46286870/</link><description><![CDATA[１７、８年振りに渓流釣りを再開致しました、いや〜楽しい！

まだ４日位しか釣りをしていませんが、とりあえず尺も獲れたのでもうかなり満足しています

ルアーの方もボチボチロッド製作に入ろうかと思っています







...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2022 16:36:59 +0900</pubDate></item><item><title>ハイパードリフトォォォ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/46275390/</link><description><![CDATA[


はい、出オチ


車じゃなくて本流竿です、使用５分でニジマスが掛掛かり無事に魂が入りました！
ウグイの猛攻に晒されるかと思いきやニジマスのアタリしか無いのは何でだろ？？




これからは鮎と渓流の２本立てで行きます！
...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2022 21:08:07 +0900</pubDate></item><item><title>鮎釣りしかしてない7月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/46237114/</link><description><![CDATA[鮎シーズンは始まってますが、やはり本番は7月から！

諸事情により週の半分を岐阜県で過ごす事になったので、この２週間週程は宮川に入ってます





数はそこそこですが、型は良いので今年も楽しめそうです

そろそろちゃんとした仕掛けにしないとキツくなってきました、針巻かなきゃ…

...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2022 22:15:00 +0900</pubDate></item><item><title>12ヶ月点検&amp;amp;修理見積もり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/46062303/</link><description><![CDATA[写真は有りませんがインプを12ヶ月点検に出してきました

内容は基本作業＋外装の手直しと足回りの異音チェックやらで３万弱

アンダーカバー再装着や脱落したクリップの取り付けやらバンパーズッコケの手直しやら色々直しました
足回りは左フロントの延び側でストロークスピードが速いときだけ”タン”って鳴る症状 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2022 00:30:10 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN 2022年春 新商品タイヤモニター】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/46050209/</link><description><![CDATA[こちらには何も書かずに投稿をお願いします。]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2022 01:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>新戦力の”R”！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45996071/</link><description><![CDATA[ダイワロゴだけが入った箱がきました



製品を示すのはこの札のみ・・・



R90!!!


ちなみにSP-Rがどんな竿かというとしなやか柔らかい系の超先調子、オトリをピンでビタッと動かないように管理する竿です
テンション掛けてピンポイントで動かさずに無理やり尾っぽ振らせて掛けに行くような釣りが ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2022 04:26:07 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとした妄想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45996010/</link><description><![CDATA[純正245/40R18 8.5j

225/45ZR18 8J
225/40ZR19 8J

辺りにする、19の方がいい気がする

狙いは・・・燃費ではない空力かな？...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2022 02:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>納車から約１年経ちました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45986938/</link><description><![CDATA[弄らないぞ・・・という決意はどこへやら


タイヤとホイールはまあよし



オーリンズも純正の経年劣化を考えての事なのでよし



シート、完全に深夜テンションでポチっ




何を思ったのか自分で諸元考えて部品を設計したブレーキを投入
APracing&amp;トヨタ&amp;日産というカオスな ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2022 23:54:35 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ仮合わせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45745680/</link><description><![CDATA[ブラケットが完成したので車に取り付けて寸法を確認しました



１番のハードルである純正キャリパーの取り外しもクリアしてローターとバックプレートを取り外しました

左が純正Φ326、きれいな皮膜が形成されてますね。
右が今回着けるΦ356、１周り大きくなります



ブラケット装着


午後になると ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Dec 2021 16:11:08 +0900</pubDate></item><item><title>来た～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45744958/</link><description><![CDATA[キャリパーブラケット！




仕事では使えない6価クロメートでキランキランです
ブラケットをここまでゴツく作る人は自分くらいだろうなぁ・・・


実はもっと肉を削げるんですが、材質が硬いので最低限の加工で出来るようにしました


さらに塗装した上で組み付けに入ります...]]></description><pubDate>Wed, 29 Dec 2021 10:34:56 +0900</pubDate></item><item><title>あえて社外キットではなく純正同等ローターを使う理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45733781/</link><description><![CDATA[こちらはディクセルのトヨタ／レクサス純正互換のΦ356ローターです、13kg位でしょうか


このローターと”性能が全く同じ”として2ピース化した場合にどれだけ軽くなるか？という計算をしてみます

ベルハット部の中心Φ200の部分を板厚をベースに計算すると2500g位です
この部分がアルミに置換され ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Dec 2021 20:28:44 +0900</pubDate></item><item><title>意外とデカイ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45715511/</link><description><![CDATA[UCF30 セルシオのリアキャリパーです



ローターの収まる隙間が何ミリ有るのか分からなかったのと、パッドを取り付けた状態で何ミリの幅になるのかが分からない状態で、少々バクチでしたが結果的には想定より幅が広くて問題なし！


ここの幅は21mmでした、キャリパーブラケット設計がシビアになりますが ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Dec 2021 19:22:41 +0900</pubDate></item><item><title>リアキャリパー候補</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45709883/</link><description><![CDATA[とりあえず二種類入手






パッド面積アップ、ピストン径同等、有効半径アップ、という条件で選んでます


強化＝対向みたいな所が有りますが、ちゃんと計算しないと格好だけって場合も多々あります(86で人気の某キャリパーとか)

...]]></description><pubDate>Fri, 17 Dec 2021 20:00:22 +0900</pubDate></item><item><title>手のひらドリル！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45706355/</link><description><![CDATA[前言撤回！！

これじゃないと無理っぽい



という訳で自作ネタは終了かな～・・・
...]]></description><pubDate>Wed, 15 Dec 2021 22:34:34 +0900</pubDate></item><item><title>フロントの目処がついたのでリアを考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45704332/</link><description><![CDATA[リアも色々な選択肢が有りますが、仕様変更のやりやすさ、ブラケットの信頼性なんかを考えたらやっぱりキャリパーはラジアルマウントです

それ以上に問題なのはインナードラムという事だったりもするんですが、そこはまず目処が付きました




次にキャリパーですが、こちらも目星が付いております



フロント ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Dec 2021 23:15:55 +0900</pubDate></item><item><title>ぼくのかんがえたさいきょうのぶれーき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45694932/</link><description><![CDATA[ただいまGRBのブレーキを変えようと思って色々準備をしています









基本的にサーキットなんかは走りませんが、効きはともかく熱容量が微妙に足りていない気がしたので交換することにしました


そこで問題になったのが”自分が良いと思うキットが存在しない”という問題です
早々からキット購入は諦 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Dec 2021 19:02:27 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキの前後バランスの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45689991/</link><description><![CDATA[計算ミスってた・・・

フロントブレーキ計算結果(ピストン断面積&#215;有効径)

GRB純正：100(基準)
VAB後期純正：98
APレーシング／CP9040&#215;356mmローター：96

計算するとGRB純正はかなり強いんですよ・・・
VAB後期は前を弱くして後ろを強く、前のブレー ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Dec 2021 17:41:44 +0900</pubDate></item><item><title>採寸とか確認とか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45679757/</link><description><![CDATA[キャリパーゲージを作って測ってみました、寸法的には予想通り
純正ホイールだとかなり厳しいかな・・・



その他、色々確認・・・なるほどね



フムフム・・・



あれ？ディクセルってpcd100と共用出来るの？BRZに使えるじゃん(←何の確認でしょうね？？？)



ついでに異音の発生源を探っ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Dec 2021 13:30:16 +0900</pubDate></item><item><title>きょうも作図です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45633106/</link><description><![CDATA[ちょっとAPキャリパーでキャリパーゲージ書いてます

結果的には書かなくても大丈夫でしたけど(^_^;)
日産純正Φ355だときついかな？と思ってたんですが外への張り出しは８ミリ以下でしたね

後は値段か・・・


あと、各所からピストン径情報を集めたりやパッド形状から有効半径なんかを逆算したりして ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Nov 2021 20:49:32 +0900</pubDate></item><item><title>久々にワクワクしてきたぞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45618494/</link><description><![CDATA[とりあえずキャリパーブラケット書きました

GRB/GRF/GVB/GVFにAPracingのCP9040＋VAB後期純正ローターの組み合わせで取り付け出来ます(VABでももちろん取り付け出来ます)

・・・・・・まあ、これは見積もり用に設計しただけで多分作らないんですけど




ちなみに単品で2 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Nov 2021 23:02:07 +0900</pubDate></item><item><title>情報収集～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45611439/</link><description><![CDATA[

こんな感じのものをゴニョゴニョしたくなってきました

構成としては
・キャリパー：AP/brembo/ENDLESS
・ローター：純正流用
・キャリパーサポート：自分で設計&amp;解析

各社のちょうどいいサイズのローター寸法を調べてますが、国内には情報が皆無です
でも、海外の通販サイトにはロ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Nov 2021 23:57:46 +0900</pubDate></item><item><title>久々に車弄り熱が来ています！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45577523/</link><description><![CDATA[今の２台は暫くは乗るぞ！という決意が固まったので色々買い始めました

まずはGRBにフルバケ導入！長時間運転にはフルバケが１番です
フルバケ無理の無い姿勢が自然に取れるので運転が物凄く楽になるアイテムです

次にこんなん



単にシルバーにシルバーだと目立たないので色を塗ろうかと思ったんですが、純 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Oct 2021 20:50:45 +0900</pubDate></item><item><title>鮎釣り始まりました～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45177140/</link><description><![CDATA[相変わらず川の写真は有りません(笑)

１日目は45匹、２日目が31匹でまあまあのスタートでしょうか
数年前の解禁で４匹だったことを考えたら上出来です


鮎が始まりましたが、道具が軒並み完成していません、自分用のタモなんかはまだ１本しか有りません




今年のメインのタモ、カーボン枠をプチ整形し ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2021 22:22:56 +0900</pubDate></item><item><title>今年の一本！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45131061/</link><description><![CDATA[ようやく届きました…コロナ影響はこんなところにまで出ています

先代にあたる銀影大鮎とスペック上は全く変わってませんが全然別物って位に進化していますね
多分、今手に入る大鮎竿では１番の竿だと思います

...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2021 18:17:05 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール変えてただけなのに…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45045768/</link><description><![CDATA[
車はしばらく入院となりました


原因はこちら・・・



一本だけ全く動く気配が無く、仕方がないのでねじ切りました

午前中に純正ホイール＋アドバンフレバを後輩に渡さないといけなかったのも有りますが、どっちみち回らないとどうにもなりませんからね


おまけに今度の整備の見積もりも
まあ、安いです ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 14:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>欲しいのがないと言ったそばから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45027170/</link><description><![CDATA[

突然ヤフオクに出て来ないでよ・・・買っちゃうじゃん

ホイール沼終了です...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2021 00:14:52 +0900</pubDate></item><item><title>最近の悩み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45018487/</link><description><![CDATA[悩んでるんです

例えば・・・



これとか

これとか



他にも










どれにしようか・・・ではなく、欲しいホイールが無い

特に、18インチともなると軽い＝剛性が低いホイールになりやすく、ハンドリングに影響が出ます
特にアフターパーツの軽量ホイールは車の動きだしの挙動が素人で ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Apr 2021 21:39:03 +0900</pubDate></item><item><title>はっちばっくよんくまにゅあるたーぼ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45009109/</link><description><![CDATA[我ながら頭のおかしな事になってんな～



合計すると8輪駆動、11MT、ツインターボ、428PS、2703ccです。

2.7lで428PSて中々エグい数字だな・・・
ちなみに、ストーリアを実馬力にすると450ps位は有ります


ちなみにGRBのアイスブルーメタリックですが、光を当てると単なるシ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2021 16:49:48 +0900</pubDate></item><item><title>4WD,MT,ターボ、これだけで十分です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45005349/</link><description><![CDATA[以前から欲しかった車！実際乗ってみてガッカリ…みたいな事が無くて良かったです。しばらく乗り続けるつもりです...]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2021 16:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>納車されました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45003948/</link><description><![CDATA[インプレッサWRX STI

GRB型のWRX買いました！

数年前にも買う寸前まで悩みアウディに行きましたが、やっぱりどうしても乗りたくなっちゃいました
4WD、ハッチバック、ターボ、MTを２台持ち(爆)






...]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2021 01:39:08 +0900</pubDate></item><item><title>車は・・・以下略 その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/45000885/</link><description><![CDATA[


何か届きましたね・・・・

いよいよ明日の夜に納車です！
明後日には公開出来るかな？？...]]></description><pubDate>Thu, 08 Apr 2021 20:20:33 +0900</pubDate></item><item><title>久々に買った(その２)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/44987347/</link><description><![CDATA[


車高調のバネ異音鳴らなくするやーつ

車はそのうち来ます...]]></description><pubDate>Sat, 03 Apr 2021 21:37:34 +0900</pubDate></item><item><title>久々にこれ系を買いました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/44983664/</link><description><![CDATA[


次の車のヒント！
納車は来週の見込みです...]]></description><pubDate>Fri, 02 Apr 2021 19:04:36 +0900</pubDate></item><item><title>実はドナドナされてました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/44950874/</link><description><![CDATA[アウディS3(8P)

Cセグサイズにフルタイム4WDで256ps、0-100 5秒台という中々の運動性能でした
でも、速いし楽だけど飽きてきてしまいました・・・




先代(もうすぐ先々代)モデルですが、モデル末期の車両という事もあり、そこそこの値段が付いたので売ってしまいました


次の車は・ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Mar 2021 17:01:54 +0900</pubDate></item><item><title>決して良い車ではないけども・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/44950669/</link><description><![CDATA[車としての性能はメチャクチャです、まともな車じゃない

足周りが動力性能に付いていけてないので、スタッドレスを履いた日には高速道路の入り口程度でタイヤがズルズル滑り出す
発進は今でも気を抜くとエンストしたりします(クラッチを滑らせないようにしてるのも有りますけど)

でも、この車はそれでい ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Mar 2021 16:13:52 +0900</pubDate></item><item><title>放出致します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/44794171/</link><description><![CDATA[


組み替えで不要になったので欲しい方募集します


・スラム フォース22 レバー&amp;前後ディレイラーセット・・・3万円

ディレイラーはwifli(最大11-32t)です、ブラケットカバーはファー&amp;ニアーのピンクとオレンジを付けます

・アルテグラ BR-6800フロントとエンゲ ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jan 2021 22:18:09 +0900</pubDate></item><item><title>LOOK586フロントシングル化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/674753/blog/44740751/</link><description><![CDATA[オールラウンド仕様の座をTCRに譲ったため586は実験的な仕様に組み替えました！


クランクはSL-Kを中古で入手、チェーンリングはプラクシスのフロントシングル用40T




リアディレイラーはforce22wifliにSENSAHの11-34t(限定カラー？)



このスプロケット、ロー6枚 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jan 2021 20:08:31 +0900</pubDate></item></channel></rss>