L10Bｶｲのブログ一覧

トッポターボのタイミングベルト、ウォーターポンプ、ファンベルトの交換をコスモスポーツのレストアでお世話になったショップに入院させました。自分でやるには知識と技術力が無いのでプロにお任せです。交換は終了しましたが.........?

またまたトラブル発生ですよ～ん。先日､ドライブシャフトブーツ交換をしましたが異音が出ている為、本体を換える事になりました。

パーツが入ってきていないので車検はもう少し後になりそうです。又、同じ事の繰り返しなのでドット疲れが出たのでありますよ。


ちょっと乗った感じでは4気筒ターボは静かでいい感じです。64psは楽しみです。

数日前に15万㎞を突破したのですが、あちこち大きなトラブルが発生してしまいました。ドライブシャフト、オルタネーター、ブレーキ、サスペンション、エンジンからの異音、ライトスイッチの不調等、自分の手に負えない位です。一番はエアコンが効きません。色々調べたのですが治すよりもクルマを変えた方が早いと言われました。
仕方ないので庭に置きっぱなしのミニカトッポのターボを治す事にしました。

しかし、甥っ子が車高を下げて乗っていた為、暇を見つけては治す事にしました。

先ず、車高をノーマルに戻しましたがついでにドライブシャフトブーツ交換、ロアアームのダストブーツ交換をしました。


後はライトをＨIＤからノーマルに交換とファンベルト交換が待ってます。

そしたら車検に行って来ます。

車に乗りながらカーラジオでニッポン放送を聞いていたら横浜で太陽に虹が架かっていると言っていたので信号待ちの時に見たら確かに架かってました。

昨年の３月以来に見ましたが昨年の時はもっと太陽に近く幅広くきれいでした。

先日、帰宅途中にエンジンルームから異音が…家まで後1キロの所。

何とかたどり着いたが外は暗くなってしまったので翌日、車屋さんに行く事にしました。

次の日の午前中、車屋さんに行こうと家を出て1キロの所でエンジンストップ… 車屋さんに電話して来てもらいました。牽引ロープで引っ張ってもらいました。

ベアリングがイカれた様な感じだったのにエンジンが掛かりません。

３本のベルトを外して調べて見ましたがベアリングは異常無し。エンジンの圧縮はあることが確認できました。プラグの火花が1本飛んでいません。

そこでタイミングベルトのカバーを外して見るとテンショナ―のベアリングがバラバラでした。タイミングベルトにも傷がありました。直ぐに部品屋さんに向かいタイミングベルトとテンショナ―を購入して来ました。部品を交換して終了しました。

無事にエンジンが掛かり一安心…以前、タイミングベルトを交換してあるとの事で安心していましたがテンショナ―を交換して無かった様です。やはり、タイミングベルトとテンショナ―とウォーターポンプはセットで交換しないとダメですね。

所で次のトラブルが発生しました。今度はドライブシャフトとオルタネーターとリアのアブソーバーがヘタっています。

先ずはドライブシャフトから交換しないとダメです。
先日、14万キロ突破したので『目指せ20万キロ!!』です。

何処かのTVの番組で『富士山に異変』なんて不安を煽る様なタイトルを付けておりましたが…只、低気圧が接近して来なかっただけの事でした。


今日は先日雪が降った為、紅く染まって綺麗でした。

縁起物ですので画像をアップしておきます。