| 車との出会い２ 友人が乗ってきた車は【ＨＣＲ３２】ＳＫＹＬＩＮＥ ＧＴＳ－ｔTypeMのセダンでした。 フロントは、ＢＮＲ３２純正バンパー・リヤスポもＢＮＲ３２＋NISMO付き ４ドアでは比較的珍しい、純正のサイドステップにリヤスカートがついてました。 基本的には、その他はノーマルでしたが、見た瞬間にピピっときましたね。 その車を買わないか？って話でしたので、いろいろと条件を詰めて購入しました。 とにかく、初めての車でＲＢ２０ＤＥＴのパワーはもてあます限りでした。 折角購入した車なので、俺様仕様にしたいと思いいろいろ検討しました。 まずは足回りの交換をしたかったのですが、まだこの頃は足回り交換だけで「改」登録しなければ行けなかったので、ちょっと初心者の自分は躊躇してしまいました。 なら、吸排気を先に買えてみようと思い。 当時流行っていた、大口径砲弾マフラーに狙いを定めました。 今みたいに安い時代でもないのでマフラーも高かったですね、購入したのはＡＰＥＸｉのスーパーメガホンダンク エアークリーナーはＡＲＣのをチョイスしました。 車購入時にアブフラッグのフロントバンパーもつけてくれたので、それも装着しました。 当時、ようやく自動経路検索に対応し始めたカーナビをかなり高額でしたけど購入しました。 ＫＥＮＷＯＯＤのＧＰＸ－０７を購入したのは良い思い出です。 まだ、この頃は車ってすごく難しいと思っていたので、自分で何かを交換するとか取り付けるってのは無理な話だと思っていました。 フロントのブレーキローターが減ってきたので、友人に相談したら解体屋で買ってきたらって？って言われ、初めて解体屋に出向きブレーキローターを仕入れてきて、友人と一緒に作業しました。 で・・・ＨＫＳのＣＡＭＰってのがあったのですけど、なんか惹かれる物があり、購入しました。 通販で購入したので、車屋さんに持ち込むのも気が引けてしまい、かといって友人の時間が空くまで待っていられない。 買ったなら、すぐ取り付けてみたいと思い。 一念発起 説明書を、見ながら自分でＥＣＵ配線に割り込ませて取り付けました。 初めての自分作業でしたけど、このときに思ったより車は難しくないと感じました。 あ～なんで、オーディオ取り付けだけで、作業工賃５０００円も払ったんだろう？？？・・・これくらい自分で出来るじゃないかって・・・ そして、時代は変わり足回り交換も簡単にできる時代になっていました。 地元のホームセンターで、ＡＰＥＸｉのショック＋バネが新品２４８００円 今でも忘れない、破格値で売られていました。 これを購入し、取り付けてもらって・・・・ はじめて車を運転したときの感動は今でも忘れません。 車高を落とし、適度に強められた減衰力が、こんなにもコーナリングに変化をもたせるなんて夢にも思いませんでした。 この一連のきっかけが、自分を次なるステージへ誘うことになるとは・・・ それは、人生の転落の第一歩でもありました。 つづく・・・ | ||
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| 車との出会い 僕が免許を取得したのは20歳の時でした。 それまで、自動車学校に通うのが面倒で、免許なし生活をしていたのですがさすがに社会人になり、車に乗れないことには話にならないので、免許を取りました。 さて、いざ車を買おうと思っても、全くの無知 車そのものに対して無頓着で興味の対象外でした、唯一的に知っていたのは、おもちゃ屋で倍としていた関係もあり。 BNR32のカルソニックスカイラインとレガシー＆ギャランVR4のラリー仕様をプラモデルで見ていたので、この３車種だけは知っていました。 自分が車を買う条件としてまずあげたのは・・・ １）ターボ ２）MT ３）４ドア ４）４WD この条件でした。 なぜに？ターボだったかというと、それは友人のGF８の助手席に乗せてもらったときの今まで味わったことがないような加速感・パワー感に一目惚れしたからでした。 この車はどうして、こんなに速いの？って友人に聞いたところ 「ターボだからさ!!」 っていう、答えが返ってきて、ターボが良いって思うようになりました。 MTってのは、やはり最初に乗るならマニュアルでしょって単純な理由 ４ドアってのも、人乗せやすそうですし、荷物の積み卸しも楽に思えたから。 ４WDってのは、雪がふる地域柄・・なんか四駆がいいって思っていました。 さて、いざ車を探しに地元の中古屋さんを巡りました。 ４WDでターボでMTでセダンなんて・・・レガシィとギャランしか知らない頃ですから、巡るお店もスバルと三菱が中心でした。 レガシーはいくつか店にあったのですが、あいにくのＡＴばかり ギャランもあるよって話もあったんですけど、走行距離がかなり行ってると言われて考えていました。 そして、もう一度レガシィを見に、スバルの売り場に足を運んだときに、見慣れないシルバーの車がありました。 「あれってなに？」 「ん？あれか、あれはスカイラインですよ。」 自分の知っているスカイラインとは違う物でした、なんかシンプルというか・・いろも地味目なシルバーでしたし・・・ 「あれで、ターボなら考えるけど」 「え？ターボですよ」 僕はこのとき驚きました。 ターボのくるまってのは、すべてボンネットに穴が開いてるもんだと思っていたからです。 （そもそもターボってなんだかわかっていなかったし） ターボで４ドアですから、少し購入リストに入りました。 その夜にほかの友達に「スカイラインって車も見てきたよ」って話をしました。 そして・・・数日経ったとき 俺の目の前にかっこいい車がやってきました。 見たこともない感じの車・・・いや、部分的にみていけば自分の知っている車って感じもします。 車から降りてきたのは、先日話をした友人でした。 つづく・・・・ | ||
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| こんにちは・こんばんわ、おいさまです。 |
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さて・・・未だに愛車快適計画を妄想しています。 愛車のマツダ・ラピュタＳターボ君です。 ｓｕｚｕｋｉのｋｅｉのＯＥＭ車です。  見ての通り、純正はダッシュボード上にスピーカーがマウントされてる。 しかもサイズは１０センチの小径スピーカー・・あんまり音は良くない気がする。  リヤも同じく１０センチの小径スピーカー そもそも、存在が気がつかないほどに地味な存在  なんとか、ここにスピーカーを取り付けたい。 穴を開けて、インナーからアウターまでのバッフルを作成するしかないのかな？ そんな作業したことないので不安が・・・・ もしくは、強引に取り付けてしまうか？ それなら、僕にでも出来そうだが内張に直接スピーカーを取り付けても音は大丈夫なのだろうか？ビリビリって内装がふるえないか心配 リヤのスペースです、今はチューンナップウーハーが設置されてます。 この下にアンプを設置しようかな？  リヤ周りの内装を剥がして作業するなら、ついでだからバックカメラも取り付けたい。さて・・・予算はいくら確保するべきなのか・・・ |
| ★おいさまとプラモデルの部屋＠楽天 総合BLOG ★おいさまとガンプラ格闘記 ガンプラやキャラ物などを中心としたプラモBLOG ★おいさまのヲタな独り言 独り言・・・ニコニコ動画の話など ★おいさま模型探求記 スケールモデルの制作記など |
★Joshin web 家電とPCの大型専門店 家電から模型まで、なんでも格安にそろう ★フィギュアなどキャラ＆ホビー格安。あみあみ楽天 新作・新製品予約受付中 ★ホビースト 模型関連の工具から小物まで揃う ★フィギュアの王国伊賀屋楽天市場店 いつもお世話になる、地元のお店 ★ホビナビ ガンプラ買うならホビナビ |
| ＲＥＣＡＲＯシート バケットシートにあこがれるようになると、自然と意識するのがレカロシートだったなぁ 今まで、使ってきたＲＥＣＡＲＯ達。  これはＤ＆Ｗのシートですね。 もうボロボロですが、未だに母親のカローラに設置されています。  最初のころに購入したＲＥＣＡＲＯです。 左右別々に購入したので、色も柄も違います。  左右の色をそろえたくて買い直しました。  フルバケが欲しくなり、ＳＰＧを使っていた時期もありました。  もっとも一般的な柄に落ち着きました。 ほかにも、本当にたくさんのシートを使ってきましたけど、すべて画像がどこかに行ってしまった・・・ ちょっと、惜しいことをしたなぁ・・って今更ながら思います。 | ||
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ステージ２１ ＦＲＰエアロボンネット カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/05/16 16:04:29 |
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㈱キノクニエンタープライズ カテゴリ：パーツメーカー 2010/01/22 16:07:28 |
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ＡＲＣ カテゴリ：パーツメーカー 2010/01/22 16:04:51 |
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マツダ ラピュタ 基本ノーマルです。 ナビ：KENWOOD HDV-770 ＨＩＤヘッドランプ スズキス ... |
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スバル インプレッサWRX 【最終形態】 メーカー忘れた足回り フジツボのマフラー ＲＥＣＡＲＯ ＳＲ３両脚 ＳＴｉ ... |
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