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イイね!
2018年02月25日

おはツーからの車高調取付

今日は三遠南信ロードスター のおはツーでした

今回のおはツーは過去最高台数が集まりました。
グループ以外にもメンバーのインスタを見て来てくれた方も。
集合場所で14台、お一人お見送りで13台でおはツースタートです。

当初の予定では湖畔沿いの道路から新居関所を目指す予定でしたが、参加台数が多く駐車場に停めれるか不安だったので急遽コース変更。
前回は降雪で見送りになった奥浜名オレンジロードを通り道の駅潮見坂を目指します。

今回は珍しく隊列の前の方にいたので、後ろ側の写真をパチリ。

最初の休憩場所、道の駅潮見坂に到着〜
ハイドラを見ると途中合流のmasaさんが近くまで来ているのを発見。
道わかるかな〜と思って迎えに行ったら意外と近くですれ違い。すぐUターンして戻りました。
ここから浜名バイパスで浜名大橋を渡り浜名湖ガーデンパークへ。

今回おはツーでは初めてガーデンパークを利用しました。
左回りコースだとガーデンパークの開園時間を過ぎるのでちょうどいいですね。
駐車場に白いNAが停まっていたのでそこから勝手に並べて駐車。結構な時間駄弁ってましたが、オーナーさんとは会えませんでした。
今回は休憩場所での駄弁りタイムがかなり長く取れましたね。
11時頃ガーデンパークを出発して次の浜名湖SAぷらっとパークを目指しますが、ちょっとしたトラブルでぷらっとパークは通過し特産センターへ戻りました。

で、今日は12時からSAB浜松で車高調の取り付け作業の予約をしていたので、一足お先に特産センターを後にします。


レジで受付を済ますとすぐにピットへ案内されました。

注文したTEINのFLEX Zです。
KTSの車高調と迷ってましたが、ちょうどTEINフェアがあって価格もかなり安かったのでこちらにしました。
攻める走りをするわけではないので減衰調整もあまり必要ないのですが、ノーマルアッパーのブッシュの劣化や今までの作業でネジが潰れてるので、ピロアッパー付きのコレにしました。
作業前にいくつかお願いして代車で帰ります。

帰り道に以前から気になっていた壱縁屋で昼食。
横浜家系のラーメン屋ですが、個人的には麺匠屋の方が好きかな。醤油、塩、味噌が選べるところはなんとなくこだわりが薄い気がします・・・
入り口の券売機にも「当店一番人気」とか書いてあるものがなかったので初めて行くと何を頼んでいいかわからないですしね。

で、そのまま帰宅。
予定通り18時頃作業が終わりますと連絡が来たので取りに行きます。


調整前の状態です。
右リヤがかなり傾いてると思ってましたが、こうして数値で見るとよくわかりますね。
右側が内減りしたのも納得です。

アライメント調整後の数値です。
リヤのキャンバーだけ規定値に出来なかったそうです。
減衰調整はリヤが面倒くさいので、真ん中くらいにしておいてもらいました。
今までの車高だと最低地上高がアウトだったので、少し上げたそうですがあまり気になりませんでした。
帰り道にオレンジロードを軽く流しましたが、明らかに今までと安定感が違います。
タイヤを換えたのもありますが、とにかく今までのがすごく不安定だったのがよく分かりました。

オートエグゼのタワーバーだとEDFCの装着は厳しいかな?そこまで必要はないと思うけどなんとなく付けたいかなぁ。

とりあえず足廻りはこれで完了。次はエアロと色変えをする予定。
何とか今年中に出来るといいな。
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Posted at 2018/02/25 21:19:37

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この記事へのコメント

2018/02/26 00:48:53
ご・め・ん・な・さ・い。
言い訳・・・しません。(笑)

5人で始まったのが半年足らずで15台。
台数が増えるとトイレ(←これ重要・笑)、隊列、駐車場と検討する項目が増えてきます。これを「嬉しい悲鳴」というのでしょう。
「事前の打ち合わせ」って、みんカラより「LINE」が良いのでしょうか?
当面は「私」を抜きにしてください(笑)
コメントへの返答
2018/02/26 18:57:29
終始先頭お疲れ様でした。
コースが急遽変更になったりして大変だったと思います。
打ち合わせは確かにLINEの方が楽ですね。
あとは人数多くなるとやっぱりトランシーバーですかね・・・
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