脱メタボ？のブログ一覧

年末に頼んでいたパーツが入荷しました。　と連絡を受けましたので、土曜日に取り付けに行きました。（写真右）

パーツとは、２色に光るLED。（写真左上）
正直迷っていたんですけど。
サブコンとの併用はいいのかな？

ここまでの変化は期待していなかったんですけど、
まさに、激変！
コスパで選べば、こちらですね。

写真左下は、今日来た２８・２９日のフェアーの案内(^。^;)
事前に来てれば、行ったのにね。
確か新年会の案内も過ぎた後(^。^)

不思議なのは、買ったDからは案内すらない(~_~;)

楽しかった１日の終わりに一枚。

貴重な体験&きっかけを頂き感謝です。

ありがとう御座いました(^_^)v

今日の出来事。

それは、先週からのタイヤ空気圧センサ不良の原因調査をしている時に起きた。

不具合の内容は「左前輪のエラーコード：E2」
取説を見ると、「タイヤセンサーからの信号が受信できない」とある。
つまり、センサーか本体（主にアンテナ）の不具合のようだ。

取り敢えず、左前輪を外して後輪付近でセンサーの再登録が出来るか確認し、登録できなければ、センサ故障（電池切れ含む）確定でいいかと。

さて、我が家の駐車場は縦長で横方向の余裕は１m程度。ジャッキアップするためにぎりぎりまで右側に寄せて作業を行う、もちろんドアが開く余裕なんてない。
タイヤを外して後輪の近くで再登録を行う。

再登録をする為には、本体側である操作をした後、タイヤのエアーを抜き、再度エアーを入れなければならない。僕が持っているエアーコンプレッサーは１０００円の安物、バッテリーに直結して使用する。バッテリーが上がってしまわない様にエンジンをかけての作業である。これがイケナカッタ。単に危険と言うだけで無く。

エンジンをかけると、「ドアが空いてるよ！」みたいなメッセージが出た。
確かに空いているよ！外から体だけ入れてかけているんだから(^。^;)
いくら僕でも、ジャッキアップした車には乗り込まないよ！
その時は、こんな程度に考えていた。

作業中は、ドアを軽く閉めていたが、車体が傾いているため単ドア状態に。
でも普段なら、特に問題ではない。だって、アンロック状態なんだから。

でも今日は、何故かドアがロックしている？？？　何故？？？　)^o^(

国産車（少なくとも僕が持っていた国産車）の場合半ドアは押し込めばロックが外れる。でも輸入車は・・・　　はたしてルーテシアは・・・　
お決まりの結果　インロック　しかもエンジンかかってるし、ジャッキアップ状態。

いいよ、ここは我が家、スペアキーが有るし・・・。

スペアを持ってきてリモコン　アンロックON！　　アレ？空かない？？？

これってヤバイ！　閉じ込められた。　外に？

次に持ってきたのは、携帯　ディーラーに助けてもらおう！
でも、遠いから呼んでも・・・　鍵屋かな？
迷っている時、ふと目に止まったものに大笑い（＾ω＾）

だって、普段使わないんだもの、存在すら忘れていた。いつものドアには無いし。

センサー不良がFR・RRでなくてよかった！



取説を見ると、ドアが空いているよ！は走行中に出ると書いてある。
半ドア状態で走行中にドアが空くのを防止するためロックさせる機能のよう。
でも走ってないし(^。^;；

なかなか魅力的な車ですな。
　

久しぶりに乗ってみるとバッテリー切れ？多分。

明日は、まいこサン＋αの日。

それにしても、予定より早いんですけど・・・

















暗い車内に眩しいくらいに自己主張するE２の表示。


何かって？明るくすれば分かるかな。

悲しいことに、こいつのセンサーは電池交換できません(^。^;)

とりあえず、取説をよんでみましょう！英和辞書を片手に（＾ω＾）
ということで、明日のまいこサンは遅刻するかもです。

２０１１　HISTORIC　AUTOMOBILE　FESTIVAL　IN　JAPAN

ルノー・スポール・ジャンボリー
富士に降り立った怪鳥　堪能させていただきました。


メガーヌRS　サーキットタクシー　同乗ビデオ


当初計画では、データロガーと合わせてアップの予定がロガーデータが暴走しまくりのため無修正版をアップします。因みに僕の位置は後部座席右側。
この車は、ピットの一番奥に止まっているためスタートは一番後、　同じ位置に止まるためには一番先に帰ってこなければならない、つまりそういうこと（＾ω＾）

ビデオ見て気がついたんだが、ミラーに写っているのはドライバーの顔　ってことは、ドライバーからは後ろが見えていない？(^。^;)

さすがに雨なんで？競争率が低く僕でもジャンケンに勝つことができました。
次は、晴れている日にT-REXに乗せてもらえないかな〜