脱メタボ？のブログ一覧

いつもは、フロントガラスに吸盤固定している
ドライブレコーダ。
サーキット用の車載カメラとして使うために
ステー作成しました。




取り付け場所は、ここ。


外から見ても目立ちません（＾ω＾）


因みに取り外すとこんな感じ。


助手席ヘッドレストを外せば、使えるかな？

こっち向きだよなぁ（＾ω＾）

エンジン掛ける時だけバッテリー繋げばいいのか＼(^o^)／

バッテリー１個でバランスってどのくらい影響あるのかな？

と言っても、例のごとく体験走行です！

スパ西浦　ついでにライセンス講習も。
会員登録はしませんでしたが。

フリー走行もしたかったのですが、あまりの暑さで・・・

僕の他にゴルフ３台・mini・MRーS・インプなど
何か外車比率が高いような・・・

今回の目的は、
１．基本ライン調査
２．ドライブレコーダー（車載カメラ替わり）のテスト
３．スマホアプリ　aLapHD のテスト（画像はスマホをカメラで撮ってます。）


結果は、
１．に関しては、ペースカー真後ろの位置取りの獲得に成功
２．は、設定ミスにより帰路に上書きされるというチョンボ！
３．は、微妙。これはアプリのせいではありませんが・・・
スマホアプリ　aLapHD は、車両診断ポートに付けたブルートゥースドングルで
各種データを取得・ケータイのGPSで位置情報を・さらにカメラでビデオ撮影します。
流石にこれだけのことをすると、充電しながらでも電池を激しく消耗！
満充電から１時間で無くなります（＾ω＾）
欲張りは、いけませんね)^o^(

ちなみに、アプリとして一般的な「Torque」でも似たようなことができます。
こちらの方が電池への負担が少ないような気がします。

１．の調査報告として映像を添付しときます。
今考えれば、ペースカーにデータロガー付けとけばよかった。(_ _ )/

今日から平日の休みがスタート！

でもなんだか変な気分。いつもの時間に起きてしまった！

せっかくだから、タイヤセンサーの仮配線を直してみる。
すると目に付くナビから純正オーディオへのケーブル。どうせ外す事も無いのでコネクタごと隠して定番？のETC移設。
これでやっと、シガーソケットが定位置へ戻ることができました。

ゴチャゴチャしてた線が無くなって、とってもスッキリ！

で、何が心配かって？


いつもの様に、Top　Gear　見て　寝て　起きて　日曜日、会社行く気になるかな？

先日ルーテシアにつけたTPMSのオレンジ色のバルブキャップを大きめの黒色バルブキャップにしてみました。(^0_0^)



二種類の圧力センサの違いを参考に！


オレンジ色：センサーとバルブが一体式・センサー電池交換不可・パンク修理剤の使用不可・タイヤローテーションはアンプにて設定・センサーの取付けに技術が必要

黒色：センサーとバルブキャップが一体式・センサー電池交換可能・パンク修理剤の使用OK（センサーを外してね）・タイヤローテーションはセンサーの付け替えで可・センサー取り付けが容易

ここからは、僕の感想。

どちらも調整機能は無いので圧力を抜く必要があり、バルブキャップまたはセンサーを外すことになる。黒色センサーのオーリングは消耗品なのでなるべくなら脱着回数は少ないほうが良いので、オレンジ色が一歩リード。
でも、乗っている車のスペアタイヤがホイール付きだったら黒色でなければローテーション出来ない。オレンジでもセンサーを追加すればOKですが・・・
あと、黒色はアンプ部に電池があるのでコードレスになるのが便利です。
オレンジはケーブルがアンテナ兼用なので配線を隠してしまうと移動不可です。

購入価格　オレンジ　約２００００円　（でも取り付けに費用が掛かります）
　　　　　　　黒色　　 　約３００００円 　
　　　どちらもオークション即決価格

結局ケースバイケースで、優劣は付けれない。

僕のケースでは、
カプチーノ：通勤＆サーキットで使用　タイヤ２セットを使用しているので黒色
ルーテシア：お遊び＆サーキット用　タイヤ１セット・スペアタイヤ無しなのでオレンジ
色
他に選択肢は無い様で・・・

以上、参考になれば。