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久しぶりのカプチでのALT。

目標タイムは　３１．５秒。
とりあえず数周で感覚を取り戻しピットへ。

黄色い車で走った感覚がまだ残っているためか
すごく軽く感じる。カプチいいです、とっても（＾ω＾）

さて、気合を入れてコースイン。
１周目で黒旗(~_~;)



チョンボ・窓全開でした。

気合を入れ直してコースイン！

３周目で目標達成！

そういえば、昔勘違いでバッチ取れなかったので
○本さんのいる事務所へ行ってタイムを確認。OKでした！

ついでに、○本さんと歓談＆休憩
この時の話題は、たいむについて。

バッチ取得者はHP上でタイムが公開される。
この時点で　Best1　３１．４４０
　　　　　　　　Best2　３２．１６９
果たして、このタイムを見た人はどう思うのか？？

余りにも差があるタイム。
ドライバー違うんじゃない？　計測器が壊れてる？・・・・
など、馬鹿な話を・・・

とはいえ、まだ３０分もあるので再アタック開始。
すると、３周目の１コーナーでスマホが・・・
（このとき助手席側の窓全開）
幸いなことに充電ケーブルの御陰で助かりました。

やはり最後の２周はなかったほうがよかったのかな。

とりあえず、カプチの夏は終了です。

あついです！いろんな意味で、とっても。

ついに国際サーキットデビューしかもフルコース！

で、ベストタイムは１３’３８．７４８って・・・・


次回はベスト更新できるかな？(-^〇^-)
無理かもしれない。
だって先頭が最後尾に追いついているから・・・
パレードラン(´ー`)/~~

今日から平日の休みがスタート！

でもなんだか変な気分。いつもの時間に起きてしまった！

せっかくだから、タイヤセンサーの仮配線を直してみる。
すると目に付くナビから純正オーディオへのケーブル。どうせ外す事も無いのでコネクタごと隠して定番？のETC移設。
これでやっと、シガーソケットが定位置へ戻ることができました。

ゴチャゴチャしてた線が無くなって、とってもスッキリ！

で、何が心配かって？


いつもの様に、Top　Gear　見て　寝て　起きて　日曜日、会社行く気になるかな？

先日ルーテシアにつけたTPMSのオレンジ色のバルブキャップを大きめの黒色バルブキャップにしてみました。(^0_0^)



二種類の圧力センサの違いを参考に！


オレンジ色：センサーとバルブが一体式・センサー電池交換不可・パンク修理剤の使用不可・タイヤローテーションはアンプにて設定・センサーの取付けに技術が必要

黒色：センサーとバルブキャップが一体式・センサー電池交換可能・パンク修理剤の使用OK（センサーを外してね）・タイヤローテーションはセンサーの付け替えで可・センサー取り付けが容易

ここからは、僕の感想。

どちらも調整機能は無いので圧力を抜く必要があり、バルブキャップまたはセンサーを外すことになる。黒色センサーのオーリングは消耗品なのでなるべくなら脱着回数は少ないほうが良いので、オレンジ色が一歩リード。
でも、乗っている車のスペアタイヤがホイール付きだったら黒色でなければローテーション出来ない。オレンジでもセンサーを追加すればOKですが・・・
あと、黒色はアンプ部に電池があるのでコードレスになるのが便利です。
オレンジはケーブルがアンテナ兼用なので配線を隠してしまうと移動不可です。

購入価格　オレンジ　約２００００円　（でも取り付けに費用が掛かります）
　　　　　　　黒色　　 　約３００００円 　
　　　どちらもオークション即決価格

結局ケースバイケースで、優劣は付けれない。

僕のケースでは、
カプチーノ：通勤＆サーキットで使用　タイヤ２セットを使用しているので黒色
ルーテシア：お遊び＆サーキット用　タイヤ１セット・スペアタイヤ無しなのでオレンジ
色
他に選択肢は無い様で・・・

以上、参考になれば。

昨日のタイヤ交換後、車内ではこんなものが転がっています。
なぜでしょう？

また玩具付けちゃいました。　
詳しくはフォトギャラリー見てください。
簡単ですが、写真撮りました。