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アンダーブレース？

アンダーブレイス？

タナベ SUSTEC UnderBrace

型番 UBH38 フロント用です




この車、ド・アンダーでして
恐ろしく膨らみます

片足だけ段差に乗った時もハンドル取られたり
なかなか手強い

足回り変えるのも考えたけど、車高変えたくないのと
年寄り乗せる事もあり、乗り心地優先したいので諦めました。

真っ赤に塗装されてなんかイカツイ

普通に黒でえぇねんけど😀
アルミ製でめちゃ軽いです
7000番台のアルミ素材ならSSより強度あるでしょね
ただこの製品素材は何やろ？



まずは準備

地盤的に何となく水平な場所で作業開始
1Gでの取付らしいので40mmの木角材をフロントタイヤ下へ
ジャッキアップ作業ならもう少し楽やのに😀



リアは面倒だったのでジャッキアップでだいたい水平に
タイヤはギリギリ設置してるので安心して作業します



サブフレームのボルト(頭 17mm)
M14くらいかな？
思ってたよりスルッとほどけました



両側外して…



運転席側からマフラー上に通します



３回くらいに分けて均等締め



取付説明書によると付属のワッシャーは
ボルト首下ではなく、間に挟むらしい

両側に極圧グリス塗っとけば良かったかなー？

ボルト緩める前に印つけてたのでそこまで締めると80N・mくらい
ユルユルやん

間に板挟むことになるので、何となく88N・mで締込み
後から調べるとサービスマニュアルでは83N・mらしい
ディーラーに電話で聞きました
次回の作業時に増し締めしてくれるみたい



車によって燃料のガス抜きホースに干渉するらしく
その場合はスパイラルチューブ巻いて養生しろ！
との事ですが、うちのエヌボは全く干渉せず✌



何か変わるんやろか？

ユーチューバーの宣伝的コメントに騙されて無ければ良いが…
オカルト製品じゃ無いこと祈る

作業準備に20分
実作業に15分でした

これで良化するなら初めから付けといて欲しいもんです
車の割にはコストかかってると思うねんけどな〜

午後から出勤なんで、今日は車通勤してみます

嫁の車N-ONE用のタイヤ準備で

タイヤハウスUAPさんにお邪魔してます

ホイールはN-BOX純正のてっちん😀

タイヤはヨコハマのICE GURD

IG52c 155/65R14輸出用らしいです



持込タイヤ交換ではかなり安く組替えしてくれるお店で、
毎回お世話になってます



このブログ書いてる間に終了〜

爆速ですね🤣

先日会社のパイセンから買い取ったバイク
ボロボロの？ナポレオンミラーもオマケしてくれてました😀

試しに使用してみると見易いやん

見た目、性格悪そうなミラーやけど（笑）

て事でクリーニング✨

何やら塗装していた形跡があったので、塗装剥離剤で塗装を剥がし、サンドペーパー＃400でゴシゴシ
白くなっても問題ありません

ご覧の通り、バーナーで表面を焼いてやると新品みたいに復元します



調子に乗ってもう少し、、、もう少し
と炙ると…

樹脂再生させると縮むんですね😢

表向けるとバッチリ割れました(爆)



なっなんてこったい




元オーナーのサングラス😎みたいなミラーやったのに🫣
サヨウナラ

せっかくキレイになったので📸



気を取り直して…

少し性格良さそうなミラーを選んでポチッ

スペシャルパーツ武川 のミラーに
コレ安いんです😀



このDio110 JF31 ですが、フロントカウルの奥底にミラーステーがありまして


そこに純正ミラーアダプターが付いてるんですが、
45mmもあるんです🤔


もっと難儀なのが、
車体側M12×1.25正ネジ↔ミラー側M8逆ネジ
汎用ミラー使わさせねぇ て感じ？
汎用のミラーアダプターを探してみたけど、30mm以上は見つからず、、、
て事で、前もって❨間違えて❩買っていた純正ミラーアダプターを加工

黒く塗ったのが、加工品です
焼付塗装失敗してます（笑）


φ8.5mmで下穴開けて、M10×1.25のタップ立てました
ここからは取り付け2分



完成です👍

ちょっと大人しくなり過ぎた？
50前のおっさんには丁度良いでしょ

ミラー面積が多くなり横方向に長くなって、外への張り出しも大きく、ミラーも1,000Rくらいの曲面

超見易いやん🤗

最近、腰痛が酷いのでスクーターでの遠出は考えてませんが、スマホホルダー必要かな〜 と悩み中
ネットで見てもどれも大差感じず。。。
使ってみないと分からない感じですね
スクーターで使えるオススメの品あったら紹介してくださーぃ

作業後はうちのおばあちゃんと
日向ぼっこ
無事に18歳を超えました✌
歩くのもフラフラで時々コケますが、まだまだ長生きして欲しい


路上に居たカマキリを5分近く眺めてました🤣

その後疲れたらしく・・・


ヤバい！何もでけんよっ
🥱🥱🥱

一昨日原二バイクを引き取ってきた。

JF31 Dio110 走行30,000km





てことで、本日はメンテ

まずはドライブ系から

初めてバラすマシンなので何かと

手間取る😀

取り敢えず、ドライブBOX開帳



前オーナー、駆動系は一切触れてない
との事でドキドキ

駆動側プーリー固定ナットの締付けトルクは
110Nm
覚悟して始めましたが、300Nmの
トルクレンチを使うと、スルッとほどけました



ドライブBOX内のメニューは
Vベルト交換
ウェイトローラー❨16→14g❩交換





スライドピース交換
スターターのピニオンギア交換
クラッチベル研磨
クラッチシュー表面研磨

相変わらず写真少な目です

Vベルト
30,000kmの割にはダメージ少かな？



ドライブBOX完了！



続いてサイドスタンド取付

適当に安いのをポチッたら

純正品でした（笑）



3分で取付完了



続いて、プラグ交換



＃8 →＃9 へ交換
特に意味は有りません。
手配ミスしただけです

よーく見て下さい
プラグコード抜いたら😢

端子部破損してるやん
取るのに苦しみました



電極はこんな感じ

食べ頃な焼け具合ですね

ワイヤーブラシでキレイにすれば
まだまだ使えるレベルだけど。。。



次にヘッドライトＬＥＤ化

スフェアライトって国産？メーカーの
HS1て規格
H4と何ら変わらぬかと…
ライジング２

前のJog50にもスフェアライトを使ってました
PH12とか言う規格なんですが、スフェアライトくらいしか無かったんです。
問題なく使えたので少し信用して同じメーカーにしやした



15分ほどで完了



続いて、ブレーキパッド

拘りは無いので、純正より安い

赤バッド

半値以下で買えました


キャリパーから赤いのが見えたらオシャレでしょ

外したパッドはうすうすでした

ピストン側は１mm以下ですね

キーキー鳴くと思った



組付けはお手軽ブレーキパッドグリスを塗布



今日はここまで！



ホントはブレーキオイルも交換したかった

ブリーディングホースが無くて後日、エンジンオイルと一緒に交換しよ



朝一車で🚙の洗車して、そのまま原二メンテ
９時から初めて14時

気が付くと身体中痛い😢
やり過ぎた〜

TOJが３年ぶりに京都に帰ってきました＼(^o^)／

コロナで８ステージから３ステージに縮小されてそのまま、消えて行くのでは？

と不安に思っていましたが。。。


自宅から折り畳み自転車と電動ママチャリ2台夫婦で観戦に

鳥谷池へ向かう登りです

ここにも十数名のギャラリーさんたちが居ました

ママチャリで上がってきた嫁はん

ギャラリーみんなから大拍手👏されてました（笑）



ちと恥ずかしくなって移動

溝の中にあるのが我々のチャリンコ



ここはヒルクライムのギャラリーでは

そこそこ有名なポイントですが、人は少な目でした



若いガードマン

かんか自由なヤツやった。。。



キタキタ！



MAVICニュートラルサポカー

MAVIC（ホイールメーカー）はチームを持っていませんが、全てのチームをサポートします！
て神の様なサポートサービスをしてくれています。







続いてSHIMANOのニュートラルサポカー






MAVICのバイク

















決まってLEVORGですね（笑）
殆どがSTiでした

















しかし暑い日になりました

予報では☁曇りだったのに