EKO@ZC33スポーツのブログ一覧

先日スイフトを見に行ったＤラーさんから電話がありました。

「来月にスイフトに新しいグレードが出ます。オススメです。」

「スイフトスポーツのことですか？」

「スポーツじゃないです。ノーマルのやつです」

「ってことは特別仕様車ですか？」

「特別仕様車じゃないです。新グレードです」

で、いろいろ情報をいただきました。

おそらくまだここで書いちゃいけないと思うので、書けませんが走りに振ったグレードだそうです。スポーツじゃないけどね。

ハッタリ好きな自分にピッタリかも？

次期愛車候補の筆頭に踊り出るかも知れません。

でも次期インプレッサも気になる～！（笑）

１１月３０日発売だそうです。

ハッチバックがインプレッサSPORT、セダンがインプレッサＧ４。レガシィ的と言われてましたがＢ４をもじった感がありますね。

スバルのＨＰでシルエットが見れます。

ハッチバックは正直、カッコ悪い。

セダンはなかなかイイ感じ？

実車見たらまた印象が違うでしょうね。

いろんなところに情報があるみたいですが、どうやらＷＲブルーマイカは設定されないらしい。マジっすか？

現行型の初期はグレードによってはありましたけどね。


続報求む！

日産がペダル誤操作防止装着？みたいなのを出すらしいですね。

まぁ、よくニュース等でペダルの踏み間違いの事故を見ますから必要な機能なんでしょうけど。

オートマだから起きる事故ですけどね。

そんな機能は機能は必要ない！とは思うけど時代が必要としている以上、開発しなくてはいけないんですよね。

そのうち、やはり人間が運転しなくてもいい機能が出てくるんだろうな。(´～`；)

今さらながら、現行スイフトに試乗してきました♪

行ったディーラーに置いてあったのは偶然にも最近追加されたアイドリングストップ搭載のＸＬ。

乗り込み、ドラポジをキメる。ちなみに自分のドラポジではルームミラーが遠くなってしまい、調整しづらい(汗)

いよいよスタート！

最初に感じたのはアクセルに対する反応が意外ともっさり。

もうちょっとリニアな反応かと思ってた。

現愛車に比べてスペックでは劣りつつも車重が軽いのでどうかなと思ってたが、軽快感は感じなかった

ハンドリングは良好に感じる。

しかし、ディーラーの周りを一周するだけの試乗ではわからないこともたくさんあるわけで。

まぁ、試乗で全てを把握するのも無理ですが。

ただ、雑誌などで好評価なわりには、トータルでこれだ！っと感じるものは無いように思いました。

アイドリングストップはまずまず良好。もし自分が購入する場合はマニュアル車なのでこの機能はありませんが。

次期愛車候補として参考にしとこうと思います。

ちなみにスイフトスポーツ登場の際は試乗車が入り次第、連絡くれるとのこと。よろしくお願いします。m(__)m

行ってみました。

新しくオープンした店舗です。

自分は店舗付近の土地勘があまりないので辿り着けるか不安でしたが、迷うことなく無事到着～。

店内は特に見るべきものはなく、まぁオートバックスだよね、と。（笑）

特に購入するパーツも無いので直ぐに出てしまいました。

やはりただふらっと行くよりもちゃんと目的を持って行かないとイカンですね、ハイ。