EKO@ZC33スポーツのブログ一覧

2012-2013日本ｶｰ･ｵﾌﾞ･ｻﾞ･ｲﾔｰの最終選考発表会が開催され､第33回目のｲﾔｰｶｰが決定した｡

栄えあるｶｰ･ｵﾌﾞ･ｻﾞ･ｲﾔｰは｢ﾏﾂﾀﾞ CX-5｣が受賞｡ｲﾝﾎﾟｰﾄ･ｶｰ･ｵﾌﾞ･ｻﾞ･ｲﾔｰは｢BMW 3 ｼﾘｰｽﾞ｣､実行委員会特別賞は｢ﾄﾖﾀ 86/ｽﾊﾞﾙ BRZ｣がそれぞれ選ばれた｡


先日のブログで書いたノートが受賞したのは「RJCｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ」でした。

正直、両者の違いがよくわかりません。面目ない。(´～`；)

でも今回の結果は多くの人は納得じゃないですかね。

記事を見るとＣＸ－５とＢＲＺ／８６は接戦だったみたいです。

ちなみにノートは下位の方でした。

こうなると来年、似たような（同じ？）システムを積む、新型アテンザの受賞は無いんだろうな。

今更ですが、オーリスＲＳに試乗してきました。

ドライブしてたらたまたま大きなトヨタディーラーがあり、入ったらＲＳ試乗できるというので乗せてもらったのです。

しか～し！

ディーラーの周りを一周しただけで、ハイ終わり～？！

ハッキリ言って、な～んも感じることができませんでした。(-.-;)

１キロも走ったかどうか・・・

とりあえず思ったのはクラッチは意外と硬かった。

あと、シフトチェンジするたびにアームレストに肘が当たり、ひたすら邪魔だった。自分のシフトチェンジ操作に問題があるのかも知れませんが、アームレストは自分には不要だね。

試乗前のアンケートで購入予定無しとしたからか、混んでるわけでもないのに試乗の待ち時間の方が長い、おかしな試乗体験でした。（苦笑）

今日、帰宅時に３台くらい前のクルマが結構遅かったんですよ。

そしたら自分のすぐ前のクルマが車間距離を詰めてはブレーキ、詰めてはブレーキ、とハッキリ言ってうっとうしい。(-.-;)

遅いからイライラするのはわかるが、１キロも走れば前のクルマがどんな運転をするドライバーか、くらいわかるだろが。

それがわからずに何度もブレーキ踏むやつの方が遅いやつよりも迷惑だし、下手くそだと思うんですよ。

自分は遅いクルマよりもブレーキ連発のやつの方が早く消えてくれ、と願ってましたね。

願いが通じたのか、そいつの方が先に消えたんだけど、しばらく走ったらまたそいつと合流してしまい、やっぱりブレーキ連発。(´～`；)

下手くそは直りません。

ちなみに車種はトヨタ・ＳＡＩでした・・・

ノートでしたね～。

ノートノリの方には大変失礼ながら、「何でノート？」ってのが正直な感想。

ＣＸ－５とか、ＢＲＺ／８６があるだろ、ってね。

まぁ、ＢＲＺ／８６なんかは今となっては少数派な、車好きにしか受けないからか？

しかし、ノートが受賞したことはハイブリッド一辺倒な流れに、ダウンサイジング＆小排気量スーパーチャージャー（あるいはターボ）もあることを示すことになるか！？

自分は会社のＰＣで毎日スイフトの情報収集をしてるのですが・・・（もちろん休憩時間にですよ！）

ヤフーの自動車欄にユーザーレビューの投稿欄があり、スイフトのレビューをチェックしてたら、こんな投稿がありました。

中身は長いので要約すると、スイフトのＭＴで坂道でサイドを引いて停車してたら動きだし、ぶつかったというのです。状況をディーラーに説明したが納得いく説明ではなかったらしく、スズキは最悪のメーカーであると書かれてました。

その後のスイフトの投稿を見ると、坂道で駐車する際はギアを入れておくのが常識であるのにそれをせずにクレームをつけるのはいかがなものか、という内容が立て続けに投稿され、プチ炎上状態です。

気になる方はヤホーの自動車欄のスイフトのユーザーレビューを御覧ください。

自分は平坦なところならニュートラルで駐車しますが坂道ではギアを入れます。

正直、普段からギアを入れて駐車する人はほとんどいないだろう、とは思います。

自分はクレームをつける側を全否定はできないけど、やっぱり正しい駐車方法を怠ったのはまずかったんじゃないかなぁ、とは思いますね～。