EKO@ZC33スポーツのブログ一覧

多くの皆さんが今年を振り返っていらっしゃるようで、自分も時代の潮流に乗っかってみようと思います。

今年はカーライフとしては大きな転機でした。長年連れ添ったインプレッサから、まさかのスイフトへ。

驚かれた方も多かったかと・・・

自分としても、クルマはクーペかセダンだ、という勝手な持論があったのでまさかハッチバックのクルマを買うことになるとは、と驚いております。

しかしクルマは変わっても注ぐ愛情、愛着は変わらないつもりです。

４月に納車され、今日現在の走行距離は実に１７９５７キロ。自分としてはまあまあ普通です。

来年については年が明けてから書くとして、皆様今年もいろいろとありがとうございました。

来年も変わらぬやりとりをお願いします。

天気がイイのでここしばらく洗車してなかったから今日は洗ってあげるか！（今年最後だからというのは全くカンケーないからね！）

昨夜降った雪のせいか、今朝は大渋滞。(´～`；)

雪の量そのものは大したことはなかったんだけどね～。

どうやら高速道路が通行止めになったらしく、多くのクルマが一般道に流れてきたらしい。

いつもなら約１時間かかるところ、約２時間半もかかり完全に遅刻でした。まぁ、ほとんどの社員が遅刻でしたが。

おかげで燃費計の数値がガタ落ち(-.-;)

東北地方とはいっても自分とこは雪はそんなに降らないので慣れてるドライバーは少ないんですよねぇ。

スズキは19日、軽乗用車の新型「ワゴンR」「FX」グレードにアイドリングストップシステムを搭載した5MT車を設定、かつ軽乗用車「アルト ラパン」「G」グレードに4AT車を設定し、いずれも12月19日より発売すると発表した。価格は「ワゴンR」「FX」5MT車が109万9,350円（税込）からで、「アルト ラパン」「G」4AT車が104万7,900円（税込）。

　新型「ワゴンR」「FX」グレードの5MT車は、アイドリングストップ中でも冷風を室内に送る「エコクール」を採用している。また、エンスト時のエンジン再始動に役立つ「エンジンリスタート機能」を採用した。5MT車を追加することでさらに幅広い顧客に対応することが狙い。なお、2WD車はエコカー減税の免税対象車とし、4WD車は75％減税対象車とした。


どうやらMT車でないと運転できない（そんなことはないだろうが）という高齢者のニーズに応えるためらしいです。

これにより販売台数が劇的に増えるなんてことはないでしょうが、スズキも中々やりますね。

しかもただMTをポンと出すんではなく、ちゃんと時代にあわせた機能も搭載してるのは好感が持てます。敢えてMTをチョイスする人にとって、あまり恩恵にあずかることのない機能でしょうが。(笑)

装備の違いからでしょうが、CVT車よりも安く出してるし。

スバルもこういう対応をしていたら、ダイハツとの違いを打ち出せると思うんですが。

OEM車は制約が多いんだろうな・・・

ネタが無くて、しばらくぶりですね。

タイトルは今月で無事、スイフトの家庭内ローンが終了しました。

どういうことかというと、我が家の辞書には「ローン」という言葉はありません。

なので基本、全て一括購入です。

スイフトはとりあえず家のお金で一括払いで購入し、毎月少しずつ戻していました。

それが今月で払い終えたのです！

インプレッサ買う時も同じ方法でしたけどね。

これで今後は毎月の支払いを気にしなくて済むぜぃ。

パーツを物色するかな・・・

「何ｼﾃﾙ?」にコメント下さった皆様、ご心配ありがとうございました。皆様も特に何事もないようで何よりです。

今日はウチの組合のボーリング大会でした。道路は渋滞してるし、中止か？と思ったら開催するとのことで急いで現地へ。帰るつもりだったのに～。(´～`；)

で、ボーリング大会後、近くの焼肉屋で懇親会でした。

その焼肉屋の店員のお姉さんが凄く可愛かった。(^O^)

久々にトキメキをおぼえてしまいました。（笑）