BMWコーディング 「Code Default Valuesからのリカバリー」

機械音痴なので機械に詳しい方が羨ましいです。
自分でそういった事が出来るとさらに車が好きになれるのでしょうね。
羨ましいです。

ありがとうございます！
単に凝り性なんでしょうね(汗)

こんばんは。初コメです。
brexで失敗するケースもあるんですね。
今回のブログ内容はちんぷんかんぷんでしたが、お手軽ツールを使うにしてもコーディングに関する正しい知識は必要ですね。
またオフ会でお話し聞かせて下さいm(_ _)m

こんばんは。

そうなんです…
実は上記の30万円請求の話は某お手軽ツールでやってしまったお客様だったそうですよ。

おはようございます。

私にはチンプンカンプンですがお手軽ツールを使うのが怖くなりました。
新しいやつはデータバックアップ機能が付いてるようですがこれも同じくダメなんでしょうか？

詳しくは書きませんが、お手軽ツールでコーディング中にある特定の作業をすると(ある状況になると)この状態になったという事例が報告されています。
あまりないシチュエーションかと思いますが、注意喚起させていただきました。
この状態になってしまったときバックアップは全く意味をなしません。
また、ここまで深刻ではないとしてもお手軽ツールは意図しない設定変更をしてしまう事例もあります。

ここまでファームウエアを公開していないまでも、平文に近い形でのアクセス余地を残しているのはメーカーの遊び心と言うか良心ですよね。もし、私が設計したら絶対にエンドがいじれるようにしませんから。
メーカーやディーラーに迷惑かけないような遊び方をしないとですね。

いや…これはメーカーの意図とは違うんですよ。

そもそもE-Sysは、BMW本社の開発部門用に作られたツールで、それが流出してしまったというのが真相で…
当然エンドユーザーが弄ることなど想定していなかったと思います。

だからこそ慎重に使わないといけません。僕がブログで使用方法やパラメータを滅多に書かないのもそういう理由があるからです。
(今回は使用方法というより、トラブル解消の方法だったので…)

ちょっと誤解を招く書き方でスミマセンです・・・。
おっしゃるように、開発側はエンドがアクセスすることは想定していないはずです。だからこそ、致命的に破壊すようなコマンドも受けるわけで。当然、ディーラーでの修理は仮にトシ棒さんがご案内していただいたような復旧方法を知っていたとしても、修理指示通りに（おそらく）ECU一式Assyでの交換で数十万とするのが当然でしょう。
こんなに値が多いもののリバースはほぼ無理でしょうから、おそらく、下請け含めどこかから漏れたのでしょう。
個人的には、VW系のツールにしろ、MB系のツールにしろ、欧州系は良く漏れるなと、そっちの方が気になります・・・。
使う方はそれを十分理解した上で使うべきですね。

…ですね。
たしかに日本車では流出とか聞いたことないですね。(あるところにはあるのかも知れないけど…)

もともと欧州車は日本車以上にDiagnosis Toolの利用が盛んで、ディーラーだけでなく修理工場にも使わせていました。
コーディングもE46の頃からディーラーでキーメモリーみたいなカスタマイズをやっていたので、そういう流出しかねない素地が出来上がっていたのかも知れません。

こんばんは、マル運です。

将来に備えて、画面保存させていただきました。
って、たぶん、怖いので、自分でコーディングしないと思います・・・小心者なのです。。。(^^ゞ

２６日ですね～
また、お邪魔させて下さい<(_ _)>

はい～
お待ちしております～