Teddy&Claraのブログ一覧

今日も、またまたお付き合い頂き、大変有難うございます。

本日は更に、インディ１０８のテレビについてお話させて頂きます。

インディ１０８の対面ダイネットに、テレビを装備するかどうかです。



　・狭いインディ１０８に設置できるスペースはあるのか？
　・設置するとなると何インチが適切なのか？
　・最善の設置方法は？
　・果たしてどれだけ見るんだろう？
などなど色々悩みました。

インディ１０８をお願いしています
東和モータース販売の担当営業の方から
　とりあえずカーナビ側のテレビで過ごして、
　それから判断しても良いのでは？
とのお話を頂きました。

しかし、アイドリングしながら見るのは抵抗があるとお話すると、
　停車中は、
　サブバッテリーに切り替えて
　テレビを見る方法がありますよ
とのこと。

これは良いと思い、
オプション『カーナビ電源切替スイッチ』を装備して頂くこととしました。

今後これで良しとするかどうかは、
まずお金！！、そして使用頻度、優先順位に寄ります。

多分？きっと？、このままカーナビの画面を眺めることになると思いますが（笑）

本日も、またまたお付き合い頂き有難う御座いました　m(_ _)m

今日も、またまたお付き合い頂き、大変有難うございます。

本日は、インディ１０８の電源関連についてお話させて頂きます。

標準装備の電源関連は、
　●サブバッテリー(80A)
　●走行充電システム
　●電圧計&メインスイッチ
　●集中コントロールスイッチパネル
となります。

オプション装備する
ポータブル冷蔵庫を稼動させるとしたら

　・バッテリー稼働容量６０％と推定
　・冷蔵庫DC１２V　２,８Ah
　
　80A×0,6÷2.8Ah=17時間

数値上は、ポータブル冷蔵庫を17時間稼動出来ることになります。
これでは、１泊２日のオートキャンプ（電源無し）に持つかどうか微妙です。

更にオートキャンプ（電源無し）、２泊３日約48時間と想定すると、
　48時間×2.8Ah/0.6=224A
となり、200Aオーバーのサブバッテリーが必要となります。

将来的には電子レンジを装備する可能性もあるため、
オプションのサブバッテリーで最大容量となる
　ツインサブバッテリー105A×2
を装備することにしました。

本日もお付き合い頂き有難う御座いました　m(_ _)m

今日も、またまたお付き合い頂き、大変有難うございます。

本日は,
インディ１０８のカーナビ通信をお話させて頂きます。

パイオニアのカーナビ通信は、スマートループがあります。

スマートループとは、
　・渋滞を避けたつもりだったのに、裏道が混んでいた！
　・新しい施設まで遊びにいったけど、駐車場の入り口が分からなくてウロウロ…
といったことはありませんか？
スマートループを使えば、
カーナビに蓄積したデータを参加者同士で共有できるため、
リアルタイムな渋滞回避ルートや新しい施設の入り口情報など、
ドライブに役立つ情報を使えます。

だそうです。

現在スマートループは、
ダイヤトーンナビ(三菱電機)
ケンウッドナビ(JVCケンウッド)
日産オリジナルナビゲーション(日産自動車)
ホンダインターナビリンク(本田技研工業)
三菱自動車
でも採用されている様です。

スマートループは、
　●BluetoothのPAN（Personal　Area Network）プロファイルまたは、
　　DUN（Dial-up Networking）プロファイル対応のスマートフォンを介して
　　利用する
　●データ通信専用通信モジュールをカーナビにUSB接続して利用する
　　この通信モジュールには、3年分の通信料金が含まれている
２通りの方法があります。

私のiPhoneは１０GBパックを契約していますが、
パイオニアサポートセンターに確認したところ
通信料はかなり多いため、１０GBパックでは少ないとのこと。
通信料を気にしなくて良いデータ通信専用通信モジュールを勧められました。



現在、パイオニアのインターネットショップで
データ通信専用通信モジュールが
¥27,000→¥16,200の特別価格で販売されているので購入しました。

なおカーナビとの接続には、
別売されているUSB接続ケーブルが必要となります。

スマートループ自体まだ利用していないので何とも言えませんが、
利用による差異が実感出来るとはあまり期待していませんが。

体感できる様であれば、またレポートさせて頂きます。

本日もお付き合い頂き有難う御座いました　m(_ _)m

今日も、またまたお付き合い頂き、大変有難うございます。

前回、インディ１０８のドライブレコーダーでしたが、
本日はETCをお話させて頂きます。

基本は、ドライブレコーダーと同様、
カーナビと連動出来ることを条件としました。

最近は、ETC2,0なるものがある様です、

ではETC2,0とは、
●ドライブに役立つ情報が受け取れる
　渋滞情報
　広域な道路交通情報をリアルタイムに配信。
　前方の渋滞情報などもひと目で確認できます。
　
　安全運転支援
　危険事象や落下物、渋滞末尾情報に関する情報を
　静止画や音声案内します。

　災害時支援情報
　災害発生と同時に、発生状況とあわせて支援情報を提供します。

●圏央道利用分について料金水準割引を適用
　2016年4月から首都圏の圏央道の料金水準が約2割引になりました。
　ETC2,0は割引が適用されますが、ETCは適用されない様ですびっくり

今後予定されているサービス
●一時退出＆再進入でも同一の走行料金に
　災害や事故、緊急の給油でなどで高速道路を一時的に退出して
　再進入した場合でも、連続して走行した際の料金と同じになりますてへぺろ

●渋滞を避けたルートを選択すると料金割引を適用
　大都市圏で環状線などを使って目的地に向かう場合、
　渋滞を避けたルートを走行した時には、高速道路料金が割引になりますびっくり

●適切なルートでもっとスムーズなドライブを
　経路情報を収集・蓄積可能なETC2.0ユニットとITSスポットによって、
　渋滞や事故等の状況に応じてルート選択を行うドライバーに
　優遇措置を行うことが可能になります。

●駐車場料金の決済やフェリー乗船の簡素化
　支払い時に小銭を用意する必要がないので、
　わずらわしい手間がなくなります。

では選んだETC2.0は、

パイオニアND-ETCS1

カーナビ（楽ナビ）と連動させることにより、
ナビ画面上でETCレーンや利用履歴、ETCカードの有効期限の確認ができ
ETC2.0の機能をカーナビで利用出来ます。

本日もお付き合い頂き有難う御座いました　m(_ _)m

今日も、またまたお付き合い頂き、大変有難うございます。

前回、インディ１０８のカーナビ本体でしたが、
本日はドライブレコーダーをお話させて頂きます。

基本は、ドライブレコーダーが
カーナビと連動出来ることを条件としました。

ドライブレコーダーは、過去クルマに搭載してきてから
今回で３代目となります。

１代目は、
カーナビ接続も無く、
ドライブレコーダー自体にモニターも有りませんでした。
これでは、撮影されたデーターを車内にてすぐに確認することが出来ず
SDカードをわざわざパソコンに挿入して確認する仕様でした。
これでは何かあった時、すぐに確認出来ず不便です。
幸いにして確認が必要な事態は、ありませんでしたが

２代目は、
ドライブレコーダー本体に、
小さなモニターが付いている仕様でした、
撮影されたデーターを確認するには、
フロントガラスに取り付けた小さなドライブレコーダーを操作する必要があり
これも手間がかかりました。

それでは、今回インディ１０８に取り付けるドライブレコーダーは、

パイオニアND-DVR1
に決めました、

このドライブレコーダーは、カーナビ（楽ナビ）との連動により
カーナビ本体から録画や再生、データ消去などの
ドライブレコーダー機能が操作でき、
録画された画像もカーナビで確認出来ます。

位置情報に関しては、カーナビ側のGPS情報を用います。

衝撃のあったデーターは、
上書きせず自動で保護する事も出来ます。

また、カーナビをパイオニアにした理由の一つとして、
ドライブレコーダーによるセキュリティ機能が上げられました。
このセキュリティ機能とは、
エンジンが停止した駐車中でも、
内蔵センサーが振動を検知した場合は、
自動で録画を開始、動画ファイルを保存します。
そしてカーナビ起動後にメッセージ表示されるので、
すぐに異常を確認出来ます。
車両前方のみになりますが、駐車時の当て逃げを確認出来ます。

それではETCのお話は、次回に続く　m(_ _)m