この歳になって衝動買いするとは・・第三期ジムニーマイブームが来てしまうかもしれない。今回は「走る！」がしたいです。以前は結局、車いじり作りに傾向してしまった。なので走るをしてみたいのです。

ジムニーは結構、乗り継いできました。現在は3台です。その一台、ジムニーでは良くあるほとんど自分で組み立てた物で説明するのが難しい車です。ジムニー歴はSJ10からSJ30,SJ40、JA51,JA71から現在所有のSJ40T,JB23とJA11になります。

子供の頃、知り合いのお兄さん達が乗っていた憧れの一台、ホワイトボディーに花柄シート、とうとう入手してしまった。ただST50なので記憶のなかではST70なところが少々・・でもとてもかわいいのだ。ミラー以外はオリジナルの状態なのでできるだけこのままの姿で保ちたいがさすがに花柄シートは年代的経年劣化して ...

SJ40の後に乗り換えたジムニー。当時出来ることはほとんどやっていました。HKS、EVC等等追加できるものは全部とブローオフ、マフラー、足回り、ロールゲージ、バケットシート等等。かなりピーキーな車で「キューン・パシュ～ン」とやかましかった記憶があります。今思えば550ｃｃなんだからね・・そんな無茶 ...

自分にとって初めてのジムニーだった。オフロードの右も左も分らない自分に本当に色々教えてくれた車だ。毎晩林道、廃道にでかけてはスタックしたり、グチャグチャの河原で水没寸前になったりそれでも復活する2ストエンジンと軽量車体のお蔭で楽し良い時間に変えてくれるのだ。パジェロでは絶対に通りぬけられない道でも ...

当時、J36と言うジープに乗っていた。ちょっとした通院をしていてその駐車場が狭くパワステの無いロングなジープではきつくセカンドカーとして付き合いのあった四駆クラブの紹介にて購入した。トライヤル車だった為前後にLSDが組まれXCL－Xを履いていた。その後ただのトラックにサイドステッカーを貼りタイヤ＆ ...

スクラップ状態を復活、撮影当時はFバンパー、ドア以外はほぼノーマル。F10Aでも搭載エンジンはとても良いエンジンで良く回ったがやはり非力なのは確かであった。ロングホィールべースにノンスリ装着でなかなかオフでは走った。少しずつ手を入れオルタネータ化、5速化を実施。その後にNOX対策と走行性能向上の為 ...

初めて手にした四駆であり記念すべき初新車だった。自分の四駆人生の原点。発売当時の2300ccのディーゼルターボでやはり非力だった。フロントはダブルウイッシュボーントーションバー・ワゴンでもリアサスはリーフスプリングでありこの車体でワゴンは4人定員である。パワーウインドウの設定も無かった。このすぐ後 ...

SJ10から２台目に乗ったジムニー。トライアルと言う物が紹介された頃だった。外装はサイドはカットではなく折込、前バンパーはインプスの試作品にロールバーは当時はやったプロストアルミ製、足回りはソーラのフロントにリアはインプスのテーパー、ショック＆モノロッドもインプスにLSDは純正、タコ足マフラーはソ ...

キャブコンから乗り換え、1KZの走りはキャンピングカーとは思えない程快適。ナローなボディは機動力の全てにおいて文句無し、特に街中での駐車は本当に楽！自分達の様に高速道路で長距離を移動する機会が多い場合にはこのエンジンはストレスが少ないようだ。ATとの相性も良いのかもしれない。ただキャブコンから乗り ...