<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>こぶん / sero-</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/676772/blog/</link><description>愛車のCOLTは、一年と三ヶ月で27000km走破しました。


都内に住んで、コルトは手放し、今はセロー225を乗っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 27 Apr 2026 08:29:32 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>こぶん / sero-</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/676772/blog/</link></image><item><title>シンプルで万能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/676772/blog/47258052/</link><description><![CDATA[自分で弄れるなら、維持しやすいかなと。
ただ、無理に乗り続けるバイクでもない。
自分はどこまでもシンプルとフレンドリーを追求した、このバイクが好き。
ヤマハの思想を感じる。...]]></description><pubDate>Wed, 04 Oct 2023 07:57:49 +0900</pubDate></item><item><title>第42回東京モーターショー2011 vol.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/676772/blog/24746436/</link><description><![CDATA[
個人的に一番カッコイイと思ったのはマツダですね。
コンセプトカーの雄（TAKERI）
デザインが隅々まで練られて研ぎ澄まされているようで、このまま市販してもらいたいです(ﾉ∀`)
次期アテンザ？で、性能等は分かりませんが、これからのマツダさん期待してます！







ち ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Dec 2011 02:00:25 +0900</pubDate></item><item><title>第42回東京モーターショー2011</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/676772/blog/24734091/</link><description><![CDATA[さすがトヨタの注目株のFT-86！
すんげーブースが混んでたよ…(；&#180;Д｀)

ご存知、某豆腐屋の息子の乗ってるAE86の後期型らしいです。
過去にも、86の後継機としてアルテッツァが出ていましたが・・・高くて、思うように売れなかったですな。
各々、それぞれ思惑等あると思いますが ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2011 22:20:45 +0900</pubDate></item><item><title>ペンタックスは、ニコンやキヤノンと肩を並べられるブランドにしたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/676772/blog/23906576/</link><description><![CDATA[リコーは、デジカメ事業について「リコーのブランドでは、特徴あるコンパクトカメラを展開する。ペンタックスは（レンズ交換式カメラで）ニコンやキヤノンと肩を並べられるブランドにしたい」（近藤史朗社長）と、今後は幅広い商品構成を目指す方針。

http://www.jiji.com/jc/trend?c ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2011 22:27:51 +0900</pubDate></item><item><title>サスの途中経過・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/676772/blog/23674368/</link><description><![CDATA[ビルシュタインから、ラリーアートのサスに換えて経過報告です。

ちなみにビル足はＦ5kg、R2.8kg。
ラリーアートはFR3.7kgです。


フロントは車高が上がりましたが、リアの車高はビル足の時より下がった。
ＦＦでリアのバネレートを下げると…後部座席の乗り心地確保や、リアの挙動 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Aug 2011 21:18:19 +0900</pubDate></item><item><title>車いじりについて・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/676772/blog/23220395/</link><description><![CDATA[気付いたことというか・・・二年間車をいじっては走ってを繰り返して思ったことがある。

純正が一番バランスとれてる。色んな意味で。
ナビ、ライト関係、スピーカー関係は単純向上がみられるとして。

走りの部分。
足回り、パワー、ボディ補強は、「純正」または「純正ＯＰ」から変えると、何かしら弊 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2011 00:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>エナペタル・ビルシュタイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/676772/blog/22401402/</link><description><![CDATA[いまさらながら・・・
ＧＷ中に中古ビルシュタインダンパーを落札！
１万kmしか走ってないみたいだし、最悪ＯＨ前提でも考えられる値段だったので買い！

前の車高調より小さなゴツゴツを拾いやすいけど・・・
補強具合や、倒立式、ピロアッパーを考えたらいい方！
それにタイヤが225タイヤだから、 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 May 2011 00:41:55 +0900</pubDate></item><item><title>車高調失敗したわ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/676772/blog/21125500/</link><description><![CDATA[車高調選択失敗した･･･冗談抜きで。
リアのダンパー、二回目の交換するなら純正に戻します。

ここでぶちまけますけど、フロントのダンパー。
メカトトロさんと同じく、推奨車高に合わせると、ブレーキホースが真下に下がってドラシャに当たる。
メーカーが改良して、上にブラケット用のボルトを上げて仕 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jan 2011 00:48:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>