| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウンマジェスタ マジェスタ“Fバージョン・J-フロンティア”(CVT_3.5) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 | クラウンアスリートからのステップアップでしたので、一回り大きくなって、どっしりしていることが何よりの満足感です。 |
| 不満な点 |
テールランプがロイヤルと差別化されていれば良かったのですが・・・。 最近は慣れてきて、”ＭＡＪＥＳＴＡ”のエンブレムが却って存在感を示しているようにも思います。 |
| 総評 |
乗り始めて１年経過しますが、週１回の洗車とほぼ毎朝の拭き取りで、ガラスやボディーのウォータースポットもゼロです。撥水コート剤も丁寧に塗り重ねてきたので、漆黒といった状態です。 長く使いたいと思います。 |
| 走行性能 |
 無評価
足回りを変えてから、高速道路のジャンクションなどで安定したコーナリングができるようになりました。ノーマルの時はロールが大きく、不安定さを感じていました。今後は減衰の調整を重ねていきたいと思います。
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|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
ＡＶＳをカットしたため、ノーマルの乗り心地としては失われましたが、安定感は強化されました。車高調がどの程度の期間使用できるか分かりませんが、楽しんでいきたいと思います。
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| 積載性 |
無評価
後部座席のリクライニングには驚きました。
ハイブリッドのバッテリーの関係でしょうか、トランクルームがもう少し大きければ良かったと思います。職業上、多くの荷物を積むことがあるので・・・。 |
| 燃費 |
無評価
高速走行で１５ｋｍ／ｌを越えてきます。
街乗りでも１３ｋｍ／ｌ程度です。 |
| 故障経験 | 全く問題なしです。 |
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