すくあどらのブログ一覧

昨日はダイヤモンドサーキットでセッティングです。
みなさんお疲れ様でした～♪
こちらはけんさんから嫁いできたNEWプロポEX-5URのテストテスト(^^♪
ん～ドリパケランニングセットのプロポとは雲泥の差です。
目からうろことはこのことか…
非常にスムースで満足です(^^♪
もっとも設定はまだまだ弄っていかなければいけないけどね。
ともあれこれでようやくセッティング出来るというものです。
さてそのセッティングですが、ふと、けんさんと雑談中にでたケツカキでのワンウェイ無し。
F:ボールデフでの走行テスト…
けっこういいかも、はしりやすいかも、特に最高速からのブレーキングは挙動が乱れない。
こ、これは有りかも。ということでこの方向でセッティングしていきます。
ただし、タイトターンでは少しきついけど、握っていっておけば大丈夫なんでそこはこれからということです。
脚は藤田さんのTNコンバの動きがとってもスムースなので密かに研究しております(^^ゞ
目指せ、通称

「藤田脚？」

ギヤケース破損修理完了しました～♪
ダンパーオイルもF:500番、R:400番に変更～。
バネはタミヤ黄色にしてみました。
S15ボディのリヤウイング…
ステーがポッキリと…
なので、ベタウイングに変更です(^^ゞ
空力？
なんですか？？

土曜日にダイヤモンドサーキットリニューアルオープンに行って来ました♪
アスファルト路面がどんなもんかと、ケツカキ(FCD1.5)のセッティングの方向性を確かめに。
とりあえずの暫定セット、
タイヤTNカーペット用。
バネF:タミヤピンク、R:タミヤピンク
オイル：F:350、R:300
車高前後６mm
キャンバー角F:6度、R:3度
キャスターF:7度+正スキッド1mm。
ﾄｰ、フロント弱アウト（1mm)、リヤ4度
くらいで、カーペットとさほど変えずにどんなもんかと。
アスファルト路面ですが…いいです♪
どちらかといえば、カーペットより好きかも。
グリップ感は、初期にグッとグリップして、流れてからはザーと行くって感じですかね？
まだタイヤに関しては試してないのですが、ねこさんの言うようにジャムHがよさそうです。
自分はTNカーペット用でもなかなかいい感じだったのでとりあえず、今もっているタイヤから使ってみます。
といいつつ、ロングストレートを１発で決めてやろうって大クラッシュ。
１パックにてギヤケース破損の為、あまりインプレッションができませんが…
詳しくはねこさんのブログにまかせて…
ということで、福ラジにてギヤケース購入。
修理中です(~_~;)

いろいろしてみようと考えたけど、どうも初期設定に近いような…ドリパケです。
こうなったら、初期からセッティングするのも手かも？？
とりあえず、ECSのドライブ周波数を１６khzに、FCD導入でギヤ比を落として一回走らせて見ようかと。
バネ、タミヤピンク。ショックf:#350、R:#300です。
あとは、メカ類をグレードアップしたいなぁ。
サーボ含めて…

FCD導入で、全面的なセッティングの見直しを…
夜な夜な考えてみました。
まず、
１．リヤの巻き込みの対策、ドリパケはリヤヘビーなのでリヤが振り子状態になって止まらない。
２．フロントのグリップの無さ。
この２点を重点課題に考え
１．フロントのキャンバー角の増大2.5度→５度～６度
２．フロントのリバウンド量アップ
３．フロントのショックを寝かせる。→フロントをよく動くように。
４．リヤショックを立てる→リヤの食いつきを良くする。
５．スキッド角フロント前に1mm、リヤ1mm後ろにスペーサを入れる。
６．車高の調整、現状5mmから若干アップ。
７．ショックオイル前後#200番に落として柔らかく。シム入りにしてトラクション方向へ。
８．バネレート前後タミヤソフト（ピンク）からセッティング。
９．ショック長の調整。ストローク確保
以上でしょうか…
おかしなところがあればご指摘いただければと思っておりまする。(^^)v
とりあえずコンセプトは、シャーシを固め、脚を動かしてトラクションを確保する方向で。
シャーシロールとか生かしたほうがいいんだろうけど、わからなくなりそうなので、最後の味付けで調整してみようかと。
さてどうなるやら(^_^;)