Ｘ８＃系フェンダーミラー特集その４

前期ハイメカ・グランデのラストは昭和６３年式のコチラ

車検時期にズレがなければ当時９年１０ヶ月落ち７.４万キロのディーラーＵカー
１９８８年式ＧＸ８１マークⅡ４ドアハードトップ２.０グランデのＡＴ
パールストリームトーニング＜２２Ｋ＞

フェンダーポール付き
車検長く良心価格のディーラー中古車♪♪

ココからは後期ハイメカ・グランデですがいきなり高年式時代に遡りますｗｗｗ

当時１年１０ヶ月落ち（約２年弱落ち）０.８万キロ
１９９０年式ＧＸ８１マークⅡ４ドアハードトップ２.０グランデの５速マニュアル！！
ベージュマイカメタリック＜４Ｊ１＞

久々の５速マニュアル♪
平成２年９月登録って当時は後期の初期ロットですね♪♪

車検時期にズレがなければ当時４年７ヶ月落ち２.７万キロ
１９９１年式ＧＸ８１マークⅡ４ドアハードトップ２.０グランデのＡＴ
スーパーホワイトⅣ＜０５０＞

後期でも最多量販グレードですがフェンダーミラーとなると。。。

画像３と同一車両

翌月も再掲載されましたが画像のアングルがちょっと異なるので目の保養にｗｗｗ

車検時期にズレがなければ当時５年半落ち３.４万キロ
１９９１年式ＧＸ８１マークⅡ４ドアハードトップ２.０グランデのＡＴ
パールストリームトーニング＜２２Ｋ＞

画像をよ～く見ると・・・格納されたドアミラーが備わっております。
フェンダーミラーを後付け？それともフェンダーミラー車をドアミラーに変更中？謎ですね。。。

６気筒モデル最後です

車検時期にズレがなければ当時７年３ヶ月落ち６.２万キロ
１９９０年式ＧＸ８１マークⅡ４ドアハードトップ２.０グランデのＡＴ
ベージュマイカメタリック＜４Ｊ１＞

こちらの車両はオートマですｗｗｗ

マークⅡ４ドアハードトップのラストはコチラ

４気筒１８００の４Ｓ-ＦＥエンジン搭載車
当時はまだ新しい２年２ヶ月落ち１.１万キロ
１９９２年式ＳＸ８０マークⅡ４ドアハードトップ１.８ＧＲサルーンのＡＴ
ダークブルーイッシュグレーメタリック＜１８３＞

モデル末期にマークⅡ４ドアハードトップのみ未設定だった４気筒１８００の４Ｓ-ＦＥエンジン搭載車を追加したのが１.８GRサルーンでした。
同型のチェイサー／クレスタと比べて少なかった印象のグレードでした。むしろ２Ｌ-Ｔの２４００ディーゼル・ターボ率の方が高かった印象です。

ＳＸ８０マークⅡ４ドアハードトップ後期の実車を見たのは平成７年夏にトヨタディーラーの中古車展示場にあった商品車でした。
プライスボードが妙に安い（確か８０万円位だったような）珍しいボディカラー（６Ｌ８のダークグレイッシュグリーンメタリック！）の５速マニュアル車でしたｗｗｗ
パッと見はダークグリーンのグランデ、実際は１８００ＧＲサルーンの５速マニュアルで納得(爆)新車から初回の車検取り立て後、当時３年ちょっとしか経過していない個体でしたので凄く綺麗な１台でした♪