みどり色ヨッシーのブログ一覧

今日は、遠出して…走行距離『278.5km』平均燃費『15.0km』でした。

田舎の勾配のある山道→ウニャウニャの海岸線→地方都市散策で…そのUターンプラスです。

帰りは、雪が降る有料道路をノーマルタイヤで何とかノロノロ60キロ以下走行で何とか帰還するハプニングにも見舞われました...orz

恐かった…（TдT）

納車から１０日ほど経ち…1000kmチョイ走りました。

普通車からの乗り換えで走っててガッカリする面が多々出てきてます。

エグゼカスタムRSは「静粛性の向上↑」って謳ってましたが…全くもって期待ハズレでゴーゴーウルサイです...orｚ

あと、ターボでNAからすればパワフルかもですが…自分の地理的に超力不足です。

平野部での街乗りの方だったら不便なくてオススメですが。

付き合ってみると色んなマイナス面も出てきてますが…

それでも！アンタに惚れたんだ！10年超えはお付き合い致す所存です。　m（*`・ω・´*）m

これからも末永くヨロシク～（＊・ｖ・）ノ

3月16日(火曜日)夕方。

販売店から連絡があり

「今、ナビ取り付け中で…ボディーコーティングも日中済ませ、明日納車できます！」

との事。

…。

予定より早っ！

日にち的には…17日(木曜日)は…『先負』。

ふ～む。

『午前は宜しくないが…午後から事を始める分には良い』的な内容。

･･･。

「ヨロシクお願いしま～す。(*・ω・*)ノ」

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3月17日(水曜日)。

正午過ぎ、今まで足になってくれた『ミラージュディンゴ』の後片付け。

今までありがとう…(´Ａ｀。)グスン

走行距離は９年で９５６６２キロでした。





心なしか寂しげなたたずまい…( ´･ω･)





お疲れさま！

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それから待つ事…

昼３時過ぎ…コレからヨロシク！『タント エクゼ カスタム』『RS』『４WD』

キタ━━━(・∀・)━━━ !!!!!





早速、父と母も乗り込みチョロ～っと初運転していて途中「あっ･･･忘れてた！走り出しの走行距離。」

１０キロまで行っちゃってた。(家からの走り出しは４キロだった。)ｗ

自発光式３連メーター…中々カッコよろしいいですなぁ。





それから、ぷら～っと走ってコンビニでパシャリ。

コレから趣味に仕事にヨロシク！(*´◇｀*)





よく見ると･･･

希望ナンバーの『ひらがな』の部分が、たまたまだけど『た』で『タント』の『た』だ！と決め付けてご満悦。

ちなみに番号は、この人に↓ちなんだ番号を取得

大ファンなので。w





とりあえず…今日は５０キロほど走ってオシマイ(*・ω・)ノ

先月２月１０日…『タント エグゼ カスタム』『ＲＳ』を契約してから…早１ケ月過ぎ。

先日３月１３日(土)…販売店から連絡があり車が納品されたとの事。

待ちに待ったこの日がついに… 来た━━( ﾟ∀ﾟ )━━！

「いつでも確認しにいらして下さい。」との事。

で…早速。

今日確認に行ってきました。(*・ω・)＞

恥ずかしながら…写真を撮らせてもらいました。

まだ、オプション品等を取り付けてないサラな状態。

ニンマリが止まらない。(*´艸｀）

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チョロ～っと運転席に試し乗りしてみて感じた事。

昔感じた新車臭さが、それほど強くない印象。

そう言えば…カタログの片隅にファインコンディションルーム(車室内VOCの低減)と書いてあったな～と。

新車臭にあてられるタイプの自分的には…良。

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希望ナンバーも所得できていてウキウキ感２割増し。

納車予定日は、３月１９日(金)大安。

楽しみな事…山の如し。(*´∀｀*)ノ

今日、隣県にて『タントエグゼカスタムＲＳ』、『２WD』、『クリムゾンブラッククリスタルマイカ』の試乗してきました。

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＞まず見た目エクステリアですが…

やはり、ナンバープレートが取り付けられてるラジエーター？の開口部がだらしない…ソコだけ残念。
ＲＳの特別色のクリムゾンは、光が当たった状態でも思った以上に黒色が強く微かに茶褐色かも？くらいでした。
その他、展示車であったアーバンナイトも基本カタログとは違う印象でした。(と言うか別物ｗ)

自分は、『クリムゾン』で決めようと思います。ｂ

＞インテリアの印象ですが…

車幅は軽の限界があって普通車からの乗換えを検討している自分として狭さを感じるのは否めませんでした。
が…他、177cmの自分が座っても高さには手の平一個分以上の余白があり圧迫感は無く快適。
縦にも余裕があって快適。
(タダ、荷台はその分犠牲になって極狭。普通時での奥行きは、雑誌の縦くらい)
↑後、標準でスペアタイヤがその下に備わっていたのは好印象でした。(重量ドーコー言う人も居るかもだけど、もしもは大事！)
↑（ちなみにスズキ車は無し。）
シートの座り心地も手の平で押すと跳ね返ってくるゴムのような弾力性があって良好。
ハンドル前面のフロントガラスの下は折りたたんだ新聞紙を縦に置けるくらいのスペースがあって個人的に重宝。

＞試乗した印象…

試乗の際、助手席にディーラーのスタッフさん、後部座席に父親、もちろん運転席には自分が乗った状態（合計約200kgかな？）でしたが、個人的には全く持って発進のモタつき感というものを感じませんでした。
無段階変速のCVTエンジンと言うものは初めてだったんですが、ちょっとアクセルペダルに足を乗せるだけでグングン走ろうとする印象で、逆に街で車間距離が混み混みの時はブレーキで抑えるといったイメージでした。
他、静粛性についてですが、…試乗車がオーディオ部が取り付けて無いモデルだったので、その開口部から中丸見えで静粛性ドーコーを感じ取る事は困難でした。orz
それでも、ドアを閉めた時の密閉感のある音、ロードノイズ等を考えると…軽では静かな方ではあるなと感じました。

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自分は、今回の試乗でこのRSで気持ちが固まったんで…近々、地元の販売店で正式に契約する事にしました。

<はじめに・お詫びと訂正>

mixi日記の直移植なので『画像消え』『文字化け』があります。

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今、乗ってる『ミラージュ ディンゴ』が4月に車検を向かえ、9年・95000km超えになり、そろそろガタつき始めたと言う事も相まって…





家族会議の結果、春に車を乗り換える事になりました。

まぁ。維持費の安くつく『軽』限定と言う事で。[m:42]

↑あ・く・ま・で！維持費が！です。w

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それ以来、キチガイの如く各社メーカーから軽自動車のカタログを注文して
「あーでも無い、こーでも無い」とながめる毎日…。





で、その日。一通り候補を絞り…ダイハツのディーラーで『タント エグゼ カスタム』の展示車見学…





の予定だったんですが…

なんと…まぁ。月曜日って定休日だったんですね。[m:55]

何ともまぁ～。[m:52]

でも、ラッキー？お目当ての車が外に展示してありました。[m:58]

内装の確認はとれなかったとは言え…

見た瞬間『ビビビー』と、一目惚れ。[m:61]

フロント↓
対比目的の付属のちびっ娘は155cmくらい





リア↓
車幅は147.5cm





サイド↓
車高は173cm。身長177cmの自分でも乗り降り楽そう。





エンブレム↓
カッコイイではあるまいか！[m:61]





展示車のカラーは『プラムブラウンクリスタルマイカ』…長っ！…要は茶色系でした。

他、内装画像はネットにて穴の開くほど確認済み↓

『オーバーヘッドコンソール』と『センターフロアコンソール』
エグゼクティブな空間演出らしいです。
オーバーヘッドコンソールにはサングラスの収納場所があります。コレはうれしい。
けど、最初は真新しくて良いけど…後から色あせそうなイルミネーションインテリアな印象も、はらんでる気がしなくもない…。

　



『フロント席』と『リア席』
コチラもえらく凝ったインテリアです。特にリア席のグレードが凄い…。

　



そして『センターパネル』
momo製のステアリングホイールに、自発光式３眼メーター、統一されたエアコンダクトデザインに、オートエアコン。





これらはこのシリーズの ターボ付き『RS』の装備です。

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自分の配達用途も兼ねるワケで…勾配の激しい山道ありではターボは必須。

冬場の事も考えれば四駆も必須。

となれば…

４WD　CVTエンジン で、税込み車体価格は…￥１６９１０００。

諸費用合計を合わせるとプラス￥１６０５７０で…

￥１８５１５７０。[m:246]

他、オプションは別ですよ。[m:206]

例えば、立地的に「海沿い」と言う事とか融雪剤「塩カル」対策として…エンドラスト・防錆処理￥５００００とか…
色目をつけて、ボディーコーティング￥２９４００や…
バイザー・カーペットマット一式・等など…

まぁ・・まぁ・・まぁ・・まぁいいか？

軽～く、「２」で「０」が６つ付く値段になりそうです。

最近の軽自動車は軽じゃない…

まぁ。長くみて…維持費でプラマイ０かな？

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ほぼ、家族会議の結果これで詰めに入り…後は「色を何にするか？」で契約する予定となりました。

この熱がイツまでも冷めませんように…www