びりー￢`)のブログ一覧

さあ、今日は年納めと言うこともあり納車後の初洗車をやりました。
何時もは、納車後直ぐに洗車コーティングしてました。
今回は、随分撥水性が良かったのと面倒で放置していました（笑）

仕様コーティングは何時もの使ってる、ブリスです。
前はブリスXでしたが、高いのでやめました（笑）
あと、ブリスの方がぱっと見の艶感や発色が綺麗です。

コーティング時に重要な洗車と脱脂を行いました。
特に洗浄成分のないブリスには欠かせません。
脱脂した上にしっかり蒸着させることが、綺麗に施工するコツです。

確か取説では濡れているところに塗り込んでさっと流すという施工法です。
ここなんですが、拭いた状態でスポンジに染み込ませ塗り広げる。
そして、カピカピになるまで放置して水で洗い流す。
こっちの方が、しっかりと蒸着します。
ただし、ムラになり易く面倒です。
ムラが出来た場合は、堅く絞った仕上げようの布で磨き上げればOK。
この手間で、もの凄い艶感とすべすべ感が出ます。
脱脂をしなければ、恐らく効果は出ません。

初洗車、寒さと手間とセダン形状の面倒さも合わさり3時間近くかかりました；；
この手間で、てゅるんてゅるんのてかてかになりました。
どうせ直ぐ汚しますが（笑）
これをやっておけば、後々の洗車が適当で済みます。
適当人間なビリーにはぴったり（笑）

そんなこんなで、皆さん良いお年を。

え～
とある道中に・・・
リップ割りました；；
ARAさんすいません（泣）
傾斜のある場所に駐車してました。
店で会計中、友人に勢いよく呼ばれました。
車が勝手に動いてたんです。
とりあえず、車の現状を確認したけど・・・
サイドは引いてあるんです。
恐らくビリーの癖で、ぎゅんぎゅんに引いてないのが原因です。
CL1時代、ぎゅんぎゅんに引くとワイヤーが伸びるのが嫌で・・・ね。
中に積んでた荷物とスポーツパッドという2つの条件で勝手に動いたんでしょう。
まあ、リップ破損と牽引フック破損だけなので良かったです。
念願のSeekerのリップ、また買いますか；；

次にサーキット走行に向け、ちょいちょいコテ入れしてます。
まずはホイールとタイヤ☆
ホイールはADVAN RS-D。
ADVANとかかっこいい名前で値段つり上げるやつです（笑）
まあ、製造はENKEIだったりします。
プチ情報で、RZはRAYS製です。
何故か、RZ-DはENKEI製です（謎）
ちなみにサイズは・・・
F：9J +45　R：8J +45

タイヤは、Z1☆です。
サイズは・・・
F：245/40R18　R：225/40R18
まあ、このサイズが後々面倒なことになります（笑）


次に足回り。
直巻きを使用する時の定番、RG アッパーリテーナ。
こちらを外して、MAXRACINGのスペーサータイプに変更。
それに伴い、バネもSWIFT ID65 7インチ。
こいつの良いところは、リアのサスストローク大きく取れるところ。
大体の車高調が6インチサスのところ、7インチが使用できます。
ケツの動きがぱっとしないFD2にはもってこいなやつ。
もっと有効な物もあるんですが、高くて買えません（笑）
しかも、樽型の方がFD2には相性が良いと思う（爆）


排気系。
スルガのマフラー。
私の用途には、宝の持ち腐れ状態。
汚くなる前に、外してやりました。
ついでに、脱脂してぴかぴかにしてやりました。
代わりに付けたのが、Legato。
相変わらずいい音するけど・・・
前車のような「パーン」な音は出ません。
エキマニかカムの違いかな（謎）


作業中気付いたんですが・・・
親父のオデ、マフラーがおかしい（笑）
多分車検対応で、車外カッター外してんのやろけど・・・
もう車検終わってるし・・・
付ける直すの忘れてるやろ（笑）


とりあえず試走しました。
まあ、色んな音が聞こえてきます。
タイヤが至る所に当たります（笑）
おまけに、サスとのクリアランス1mmあるかないかww
爪折りと、インナーフェンダー加工して貰いました。
キャンバーも2半付けましたが・・・
やっぱり当たる。
フルに切ると、確実に当たりますww
試しに3mmスペーサーかましたけど、フェンダーにガシガシ当たります（笑）
やはり245/40R18は厳しいことが判明。
もう少し悪あがきをしてみます。

そういえば9J +45でギリギリやのに、+50とか履いてる人どうなってるんやろ？

寒い朝からせっせとやりました。
テールランプの続きを。
縫糸でオーバーフェンダーは意外と簡単に外れました。
バンパーもすんなり外れ、テール交換。
そこまでは良かったんですよ・・・


オーバーフェンダーを外した後・・・
両面テープの貼り直しをやったんですが・・・
ボディー側の両面テープがしぶとく、全く剥がれない（笑）
パーツクリーナーで溶かしながらやりましたが、まあ強いこと；；
指で擦りながら剥がしたけど・・・
爪と皮膚の間から血が出てきました（笑）


何とかボディー側は終了☆
オーバーフェンダーにはモールが付いていたので綺麗に分離。
いざ貼ろうと思ったら・・・
両面テープが手持ちにありませんでした（笑）
ドロドロの格好で急遽購入しに行きました；；
しかし、モールを綺麗に貼っていくのは中々難しい。
なんとか貼り終えて、こんな感じ。


無事終わって良かった☆

今日は通院で休みなので、ちょっと車をいじいじしてみました☆
ダックテール嫌いではないのですが、羽根つきの方が好きなビリーです。
かといって、GTウィングのような性能を活かせずただ派手な羽根は要らない。
ということで、純正の羽根付けました☆
一番綺麗に付いて、頑丈でそれなりに効果を発揮する。
メーカーが考えて作った物、やっぱりバランスが良いですよね☆
実は、遠目だったらダックテールの方が好きです（笑）

それと、テールは角目の後期型の方がスタイリッシュで好きです。
こちらも換えてやりましょう☆

とりあえずBYSのウィングは外れたんですが・・・
中々の装着痕が残ってました；；；
コンパウンドで磨きましたが・・・
めげそうでした（笑）
いざ純正羽根を付けてみると・・・
事故の影響か、若干傾いているような気がします；；；
どうやらトランクと接続するステーが曲がっているのかな。
まあ、あまり分からないので気が向いたら直そう（笑）

次にテールランプ☆
余裕で交換できるだろうと、まず内側を交換。
外側をやろうと思いましたが・・・
オーバーフェンダーが邪魔して、バンパー外れません（笑）
そんなこんなで、中途半端な仕上がりになりました（笑）

とりあえず今日はこれで終わり☆

さてさて、先日二代目FD2を引き取りに行きました☆
整備結果も特に問題無く仕上がりも早かったです。
まあ、TYPE-ARAさんが丁寧に乗っていたのは下見で分かっていました。

なにより不安だったのは・・・
この折れた足で運転できるかです；；
まあ、普通に歩けてるので問題無いとは思いましたが・・・
何の問題もなく運転できました☆

煩いEK4とAP2Sで朝から店に。
とりあえず2人で運転席のシート交換。
ビリーはオーディオ取付け。

難なく終わり、定員さんと色々車トーク。
レースも出ているようで、ためになる話ばかりでした☆
ホイール談義で盛り上がり、何やかんや4時間くらい滞在してました（笑）
アットホームで、色々と頼りになるお店。
今回お世話になったのは愛知県春日井の「Mスタッフ」さんです。
チューニングカーやレアなスポーツカーをお探しの方は来店をお勧めします！

まだまだお話したいところでしたが、帰路につきました。
まずすぐ感じたのは、トルクの太さと厚さ☆
どんな回転域や速度域でも踏んだらそく加速します！
別の車に乗ってる感じです。
その分、排気は詰まっている感じがあるのでもう少し抜けを良くしようかな・・・
とか思いましたが、ECUとカムコンで手を入れているとなると・・・
安易には交換できないような；；；

次に足回り。
ふむ、サーキットで攻めてないので限界とかは分かりませんが・・・
ちょっとエンジンパワーに足回りが負けている感じがあります。
あと、ちょっと落ち着きのない足なのか収まりが悪いのかな。
自分の足が治ったら、色々セッティングしてみよう！
19インチの8Jに225/35R19の影響もあるかもしれませんが。
ただ、19インチで扁平率35は見た目が最高ですね！

そして久々の純正シート・・・
一応ローダウンシートレール付けているんですが・・・
よくもまあこんなシートで、サーキット走ってたなと思いました（笑）
ただでさえアイポイントの高い車が、シート自体がめっちゃ高い（笑）
前車のVIOSを直ぐにでも付けてやりたい☆

次にマフラー。
このマフラー、まあ大人しいです。
帰路では大人し過ぎてシフトアップを途中で忘れます；；；
価格は見てびっくりですが、作りも見てびっくりです！
めっちゃ綺麗な作りで、構造も拘りが感じられますね☆
籠もりも全く無し、LEGATOや純正とは大違いwww
そして音は、面白い。
踏み方や、踏みどころで全く違う音がして面白い。
なぜか、冷間時の1発目は意外と音がでかい（笑）
ただし、中音が強いのかあまり響く感じは無いので迷惑ではないかも。
走行中の音と比較すると、大分でかい気がする（笑）

しばらくは、まじまじ眺めるとしよう☆