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昨日岡山の中山サーキットの走行会に参戦。

レビンでではなくチームのアルトバンで出撃！！

岡山まで交代で運転。

走行会始まってまずは横乗りでコース下見して
そのあといきなり一人で出走させられる

でも走りやすくて楽しかった！
三台あるアルトバンのうち二台で三人で参加したので
六時間を三人で割る予定が

適当に交代して走ったので自分は二時間近く走ってた！

ベストタイムは1分半
初参加にしてはなかなか。

サーキットは走りやすくて楽しかった！
また行きたいです！
レビンでもそのうち行きたいです！

今日は港でFドリの練習をしてきました。

荷重移動の練習にもなるし一石二鳥。


一時間で荷重移動、Fドリ共にほぼできるようになった！


めちゃくちゃエアーを噛んだので
次回のオイル交換時にブレーキフルード交換して
サイドが伸びてきてるから積めて
アライメントも修正して。完璧！

レビンが帰ってきて走り回ってます！

ブレーキパッドを変えたけどまだ効きが甘い
キャリパーなのか?

タイヤがダメ

あと完全に足がダメみたいです
…参ったな



あとやはり燃費が最悪です
暇を見つけてリアシートをを外してしまおうかと

2シーターレビンも悪くない

いろいろやることがまだまだあります
大変です

今日も愛車のためにせっせとバイトしてたのですが


91カローラが給油に来ました！
90系カローラに物凄いこだわりを持ってるため急いで終わらせて91カローラの接客に！


91SEリミテッドでした。
当時大流行したスーパーホワイト
で
内装がワイレッドでした！

なかなかSEリミテッドは見かけないのでさらに感激しました！
ドアノブやバンパーが一部黒い
XEサルーンならまだたまに見るんですがね


状態もなかなか綺麗でした。
ATだったのでリバース連動ブザーを聴きたかったのですが時間がなく叶いませんでした


我が家にあったSEリミテッドG
はメーターが６連で
更にカッコよかったですうちのカローラを廃車してもう10年経ちますが
SEリミテッドGは見かけないです


ホントにいい車ですよ90系は
次も90系のセダンかクーペの車体持ってきてエンジンは今の4AGZ
を使いたいです

雨漏りの修理が終わらなくてなかなか終わらなくて暇です…
4AGが恋しいです


仕方がないので改造のプランを立ててみました。

塗装技術が多少身に付いたのでいろいろやります

給料が入り次第
モール、窓枠再塗装

あとフロントバンパーのみ前期型のためメッキモールがついてないので張り替えようかと。
ゴールドかシルバーで行くか悩みます

あとはワイパーアームを塗装しようかと
メッキ塗装にするか黒にするかまた悩みます


あとはタイヤハウス付近がバンパーとボディで太さが違うのでパテを盛ってなんちゃってオーバーフェンダー計画をしてます。