RX-7とGT-R

今日は前々から気になっていたアイドリングの振動とハンチングについて行きつけの
ショップの社長さんに見てもらいました！
結果は、ただのかぶりのようです。少し回してみると普通のアイドリングになり問題なかったです。
やはり自分の乗り方ではレーシングプラグを使い切れていないみたいで・・・
何しろほぼ街乗りですからね。意識的に普段よりも回転引っ張る乗り方にしないとだめみたいです。
熱価を10番に下げるという手もあるみたいですが。最高速とかはできなくなりますね。


外装、内装、エンジンなど車自身の調子は絶好調みたいで、10万キロオーバーとはとても思えないと言って頂けました。
4万キロぐらいのコンディションだそうです♪
ただ、唯一車高調が問題アリのようで、やっぱもう交換時期は来ているみたいです。（8万キロ以上使っていますからね）
安い物でもオススメのやつを教えてもらったので考えてみたいと思います。


で、しばらくお店で雑談していたのですが、BNR34に興味があるという話をしたところ何とショップのGTRに乗せていただけることに！！
普段は500PSオーバーの車です！ただ、今回は諸事情でローブーストでの走行でした！
カム交換したアイドリングの音がもうやばいっすね♪
実際に乗ってみるとすごく重圧感というか、トルクを感じました。
また、全開にしてもすごく安定していて軽く240km出てました(笑)
240kmからのフルブレーキングも体感しましたが半端ないっすね。
サーキットも安心して走れる気がします。
社長さん曰く実際の加速はローブーストであれば僕のFDとほぼ同等の加速ということでしたが僕の体感的にはGTRのほうが速い気がしました。やっぱりトラクションの問題でしょうか。
同じ速さになるように弄っていくならFDのほうが全然安く済むそうです。
どんだけパワー出してもやっぱ重さがネックのようです。
でも、カッコいいし一応四駆だし何よりも音がいい！
本気で欲しくなっちゃいました。
一応保険での就職先はほぼ確保したので金貯めて次の車も考えてみたいと思います。
ホントは次買うならC6コルベットが一番欲しかったのですが、チューンド34GTRいいなぁ～
チューニングカーってなんかわくわくしますよね！