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イイね!
2011年04月14日

ロータリーターボの季節♪

ロータリーターボの季節♪ 北海道ももう完璧に雪もなくなりまして気温も程よく涼しい季節になりましたね♪


さて、今夜はコンディションをチェックするために人気のないところまでミニドライブしてきました♪
タイヤを暖めてから1速~4速吹けきりまで踏めましたが加速感は抜群!
でも、やっぱ今時期はブースト上がりすぎますねぇ・・・
パワーもかなり上がっちゃってる気がします。
LOW0.95くらいかかります(汗)
真夏だったら0.9以内に収まる感じでしょうか?それならこのまま放置しておこうと思います。
HIGHなら確実に1キロ超えますので今は使えません。


あと、もう二つ気になることが・・・
一つはフル加速後にノックレベルのピーク表示が「134」を指していました。
さすがに加速中にFCコマンダーとにらめっこはできないのでどの段階で出ているのかが問題です。
ただ、振動を拾っているだけの可能性もありますしアクセルオフのときに出ていたら問題はありませんからね。
ただMAX60と決めているのでそれ以上になっているのはいい気はしません。
今度同乗者の人に見てもらうことにします。
もう一つはアライメント&ホイールバランスです。
かなり狂っていると思われます。
半車線くらい飛ばされますし、直進安定性が・・・。
これは早々に解決させたいと思います。



気温も涼しくなり過給圧上昇7って感じなのでアクセル踏み過ぎないように気をつけながら夏を待ちたいと思います♪
夏休みにはFDと共に名古屋方面に行く予定なので♪
たぶんFDでは最後になるであろう本州上陸第二弾です!
名古屋に上陸してからはどっち方面に行こうかまだ考えていないので今後じっくり考えることにします♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/04/14 02:08:07

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この記事へのコメント

2011年4月14日 19:05
こんばんは。

これから楽しくなる時期です。
ただ油音水温に注意って言われましたが、
NA時代は全く気にしてませんでした。

ターボ車って結構上がっちゃうんですかね?
FDはどうですか?
コメントへの返答
2011年4月14日 23:49
こんばんは。

油温と水温についてはFD乗りのみんさんも苦労しているようです。
私は今は全く気にしていません(笑)

自分は前置きインタークーラーなのですが、純正ラジエターの時には真夏に渋滞にはまるりエアコン入れると水温は90度オーバーで油温が100度を超えるときはありました。そういうときはアクセル我慢でした。
一度すすきので渋滞にはまり、停車してボンネット仰いだことがあります(笑)
今はアルミラジエターですがどんなに激しい走りをしても渋滞にはまっても水温が90度にいくことはまずありません。普段は80度くらいで、攻めても87度とかです。
よくFDではVマウントが必須といわれていますが北海道では不必要だと自分は思っています。ラジエター交換はなかなか良いですよ!サーキットを連続周回する場合はわかりませんが。
2011年4月14日 19:15
FDで苫小牧きなよウッシッシ
近いよー(笑)ダッシュ(走り出すさま)
夏が待ち遠しいねるんるん
早くみんなで某所に行きたいわグッド(上向き矢印)グッド(上向き矢印)
コメントへの返答
2011年4月14日 23:53
苫小牧ねぇ~

行きたいんだけど最近はあんま用がないな!(笑)

うん、苫小牧某所も行こうぜ♪

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好きな車はRX-7(FD3S)、NSX、フェラーリ512TR、F355、360モデナ、F430、458イタリア、シボレーコルベットC6ZO6、 2013年、コ...
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