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2014年11月04日

やっぱり次はクラッチか？

雪の舞う中フェラーリ購入後初めての点検をしてもらいました！といってもディーラーの点検キャンペーンで目視の点検が基本なのですが…(^_^;)

一通り診てもらいましたが簡単に診れる部分では特に問題はなさそう♪
下回りのオイル漏れなんかも気になっていましたがホッとしました！
助手席のミラーだけグラグラしていたので留めてもらえたし♪
良かった良かった♪と思っていたのですが…

お店の方に「今のところクラッチだけが気になる」という話をしたところ何とサービスでテスター繋いで診てもらえることに！

そして結果は…

半分以上減ってますと…
早めの交換を奨められました(T_T)

何となく予想はしてたし、フェラーリ乗っているうちは一回くらい換えることはあるだろうと思ってましたが、いざ時期がくるとショックなもんです(^_^;)
まっ、交換すれば直るものですので！

まだ、もう少し走れる気はしてますが、来年以降のメンテはやはりクラッチが最優先になりそうですね～(*_*)

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Posted at 2014/11/04 17:21:03

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上高地のインプレッサ 2014年11月4日 18:06 クラッチの減り方は乗り方によるけど、実際は何パーセントになったら交換なのでしょうか？当方は今、８０％残ってると言われたけど、５０％担ったら駄目とか？	コメントへの返答 2014年11月4日 19:32 ディーラーでは50％で交換してくださいとは言われましたが、もっと使いきってから交換する人もいるでしょうし事実僕の車もまだ何も問題なく走っていますのでもったいない気がしています(^_^;) シフトの入りが悪くなってきてから考えよかなぁと思っています…
suzusho 2014年11月4日 19:07 買われる時にクラッチの残量確認はされてなかったのですか？クラッチOHとなるとついでにやりたいこともいろいろと出てくるのでは〜？(^_^)	コメントへの返答 2014年11月4日 19:37 クラッチの確認は一応していたのですが、テスターはあてにならない！と言われました(笑)2、3シーズン位は問題ないとのことでしたのであまり気にはしていなかったです！たしかに今購入してから1700キロほど走ったので使いきればあと1、2シーズンは行けるのでしょうが… しかし、余裕持って早めにはやりたいですね(^_^;)
うのすけへい 2014年11月4日 19:10 50％以下と聞くと早めに交換という気持ちになりますね。クラッチ交換、金額も結構いくでしょうね(´；ω；｀)	コメントへの返答 2014年11月4日 19:39 そうですね、でも気持ち的には勿体ないので使いきってから交換したい気持ちもあります(>_<) 冬はお金貯めて来春辺りにどうしようか考えてみたいと思ってます！
辰よし 2014年11月4日 20:18 繋がるうちは良いんでないの～？(^_^;) 年間距離を考えればまだもつでしょう。「お墨付きクラッチ」だったのに・・・。私は今年の中位からフェラーリだからとか気にするの止めました。お仲間の「車なんか基本は皆同じだから」と言う言葉を基本に・・・車なんかオイルだけ替えておけば壊れないだろう的に乗る事にします。サーキット等走る訳ではないし・・・エンジンさえ逝かなければ・・次回乗換えまでタイベル替える気もありません。次のオーナーさんやって下さい。（爆）	コメントへの返答 2014年11月5日 0:00 たしかに症状出てからで良さそうですね！今年は2ヶ月半で1700キロ走ってしまったので来年はもう少し抑えなければ(_) たしかに国産と同じで基本はオイル交換で後は不具合が出てから、で良いのかもしれませんね。タイベルは僕も次のオーナーにお願いしたいです～(笑)
RYUF355 2014年11月4日 20:45 クラッチは症状出てからでもイイのでは(^^) まぁ遠出する予定があるのでしたら早めに交換した方が良いかもしれませんが。どっちにしても何れは、やらなくちゃいけないのでしょうけど(^^;	コメントへの返答 2014年11月5日 0:06 少し心配していたのですが、皆さんの話を聞いていたら症状が出てからにしようかと思ってきました！来年は持てば良いかな～と思っています。どちらにしても自分が持っているうちは1回やらなければだめですね(>_<)
ヒロさん（旧ｻﾗﾋﾛ）。 2014年11月4日 20:56 初コメ失礼します。うちのモデモデ号は、残30%で10000km持つのは厳しいので…、来年末頃には予定しておいて下さいと言われました。ギリギリまで使って、F1マチックのポンプも交換かなぁ？って、感じです。私のお世話になってる、腕達メカさんはモデナは丈夫なんですが、程度もピンからキリらしいです。ピンにするにはお金掛かりますので、キリにならないところ(中の下くらい)でメンテしてると、イイ感じのコンディションでイケるかなぁと思ってます。主治医の考え方やテスターの使いこなし方、ownerさんの使い方等で、イロイロと差があるみたいですね。	コメントへの返答 2014年11月5日 0:13 コメントありがとうございます！残30％でだいたい10000キロ持たないくらいですかね？恐らく自分も残はそんな所だと思います。ディーラーさんは割りと早めに交換は薦められるようですね。僕が購入したお店もシフトが入りにくくなってからでも良いと言っていましたので店の考え方や、乗る人の考え方なのですかね。できれば早くクラッチの摩耗を気にせず乗りたいものですが…(^_^;)
Ｈａｒｒｙ 2014年11月4日 21:25 クラッチを自分で交換してメンテも楽しむ！これしかないですね！（笑）場所的にはメンテしやすいところにありますし〜	コメントへの返答 2014年11月5日 0:17 自分でクラッチ交換ですか…(汗) 出来る腕と知識があれば良いのですが、もしかしたら二度と乗れなくなってしまうかもしれません(笑) ここはプロに任せることにします！(^^)
西の住民 2014年11月4日 22:47 コメント失礼します。私も皆さんの仰るように症状がでてからの交換でいいと思います。モデナ等のF1マチックはクラッチが減ってくるとシフトチェンジの際にギヤをとばしたり走行中にニュートラルになったりするといった症状が出てくるのでそれがひとつの交換の目安と某有名中古フェラーリ専門店の方より言われたことがあります。	コメントへの返答 2014年11月5日 0:22 コメントありがとうございます！僕が購入した店でも購入時にクラッチ交換は症状が出てからでも良いと言われたのですが、ディーラーで薦められて少し迷っていました… 先輩方がおっしゃる通り症状が出てくるまで粘ることにします！
バナナっ子スパイダー 2014年11月4日 23:31 こんばんはぁ自分は今までF1に乗ってないのでﾊｯｷﾘしたことは言えませんが身近なお友達のF1はクラッチ残量３％とSD２で出ますがビンビンに走ってますということでテスターはあてにならないには１票ですかね？？あとはいいんです次のオーナーに交換してもらいましょう（笑）	コメントへの返答 2014年11月5日 0:27 ずーっとMTに乗られてきたのですね！クラッチ残量3％ですか！？やはりあまりあてにしすぎないほうが良いのですかね(^^; 乗ってる感じは全く持って順調です！出来るだけタイベル等大きな部品は次のオーナーに任せることにします(爆)

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上高地のインプレッサ 2014年11月4日 18:06 クラッチの減り方は乗り方によるけど、実際は何パーセントになったら交換なのでしょうか？当方は今、８０％残ってると言われたけど、５０％担ったら駄目とか？	コメントへの返答 2014年11月4日 19:32 ディーラーでは50％で交換してくださいとは言われましたが、もっと使いきってから交換する人もいるでしょうし事実僕の車もまだ何も問題なく走っていますのでもったいない気がしています(^_^;) シフトの入りが悪くなってきてから考えよかなぁと思っています…
suzusho 2014年11月4日 19:07 買われる時にクラッチの残量確認はされてなかったのですか？クラッチOHとなるとついでにやりたいこともいろいろと出てくるのでは〜？(^_^)	コメントへの返答 2014年11月4日 19:37 クラッチの確認は一応していたのですが、テスターはあてにならない！と言われました(笑)2、3シーズン位は問題ないとのことでしたのであまり気にはしていなかったです！たしかに今購入してから1700キロほど走ったので使いきればあと1、2シーズンは行けるのでしょうが… しかし、余裕持って早めにはやりたいですね(^_^;)
うのすけへい 2014年11月4日 19:10 50％以下と聞くと早めに交換という気持ちになりますね。クラッチ交換、金額も結構いくでしょうね(´；ω；｀)	コメントへの返答 2014年11月4日 19:39 そうですね、でも気持ち的には勿体ないので使いきってから交換したい気持ちもあります(>_<) 冬はお金貯めて来春辺りにどうしようか考えてみたいと思ってます！
辰よし 2014年11月4日 20:18 繋がるうちは良いんでないの～？(^_^;) 年間距離を考えればまだもつでしょう。「お墨付きクラッチ」だったのに・・・。私は今年の中位からフェラーリだからとか気にするの止めました。お仲間の「車なんか基本は皆同じだから」と言う言葉を基本に・・・車なんかオイルだけ替えておけば壊れないだろう的に乗る事にします。サーキット等走る訳ではないし・・・エンジンさえ逝かなければ・・次回乗換えまでタイベル替える気もありません。次のオーナーさんやって下さい。（爆）	コメントへの返答 2014年11月5日 0:00 たしかに症状出てからで良さそうですね！今年は2ヶ月半で1700キロ走ってしまったので来年はもう少し抑えなければ(_) たしかに国産と同じで基本はオイル交換で後は不具合が出てから、で良いのかもしれませんね。タイベルは僕も次のオーナーにお願いしたいです～(笑)
RYUF355 2014年11月4日 20:45 クラッチは症状出てからでもイイのでは(^^) まぁ遠出する予定があるのでしたら早めに交換した方が良いかもしれませんが。どっちにしても何れは、やらなくちゃいけないのでしょうけど(^^;	コメントへの返答 2014年11月5日 0:06 少し心配していたのですが、皆さんの話を聞いていたら症状が出てからにしようかと思ってきました！来年は持てば良いかな～と思っています。どちらにしても自分が持っているうちは1回やらなければだめですね(>_<)
ヒロさん（旧ｻﾗﾋﾛ）。 2014年11月4日 20:56 初コメ失礼します。うちのモデモデ号は、残30%で10000km持つのは厳しいので…、来年末頃には予定しておいて下さいと言われました。ギリギリまで使って、F1マチックのポンプも交換かなぁ？って、感じです。私のお世話になってる、腕達メカさんはモデナは丈夫なんですが、程度もピンからキリらしいです。ピンにするにはお金掛かりますので、キリにならないところ(中の下くらい)でメンテしてると、イイ感じのコンディションでイケるかなぁと思ってます。主治医の考え方やテスターの使いこなし方、ownerさんの使い方等で、イロイロと差があるみたいですね。	コメントへの返答 2014年11月5日 0:13 コメントありがとうございます！残30％でだいたい10000キロ持たないくらいですかね？恐らく自分も残はそんな所だと思います。ディーラーさんは割りと早めに交換は薦められるようですね。僕が購入したお店もシフトが入りにくくなってからでも良いと言っていましたので店の考え方や、乗る人の考え方なのですかね。できれば早くクラッチの摩耗を気にせず乗りたいものですが…(^_^;)
Ｈａｒｒｙ 2014年11月4日 21:25 クラッチを自分で交換してメンテも楽しむ！これしかないですね！（笑）場所的にはメンテしやすいところにありますし〜	コメントへの返答 2014年11月5日 0:17 自分でクラッチ交換ですか…(汗) 出来る腕と知識があれば良いのですが、もしかしたら二度と乗れなくなってしまうかもしれません(笑) ここはプロに任せることにします！(^^)
西の住民 2014年11月4日 22:47 コメント失礼します。私も皆さんの仰るように症状がでてからの交換でいいと思います。モデナ等のF1マチックはクラッチが減ってくるとシフトチェンジの際にギヤをとばしたり走行中にニュートラルになったりするといった症状が出てくるのでそれがひとつの交換の目安と某有名中古フェラーリ専門店の方より言われたことがあります。	コメントへの返答 2014年11月5日 0:22 コメントありがとうございます！僕が購入した店でも購入時にクラッチ交換は症状が出てからでも良いと言われたのですが、ディーラーで薦められて少し迷っていました… 先輩方がおっしゃる通り症状が出てくるまで粘ることにします！
バナナっ子スパイダー 2014年11月4日 23:31 こんばんはぁ自分は今までF1に乗ってないのでﾊｯｷﾘしたことは言えませんが身近なお友達のF1はクラッチ残量３％とSD２で出ますがビンビンに走ってますということでテスターはあてにならないには１票ですかね？？あとはいいんです次のオーナーに交換してもらいましょう（笑）	コメントへの返答 2014年11月5日 0:27 ずーっとMTに乗られてきたのですね！クラッチ残量3％ですか！？やはりあまりあてにしすぎないほうが良いのですかね(^^; 乗ってる感じは全く持って順調です！出来るだけタイベル等大きな部品は次のオーナーに任せることにします(爆)

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