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今日家電屋にコピー用紙を買いにいったのですが、テレビが安くて衝動買いしてしまいました。
僕もやっと地デジデビューです！しかも自分の部屋には絶対オーバースペックな32型(笑)
店員さんに手伝ってもらいFDに積み込もうとしたら、無理でした・・・。
本当に使えない車です♪
箱から出してなんとか積めましたよ・・・

久々に車洗いましたが、泥の下には無数の傷が・・・
あんま気合入れて洗わなかったですが、ちゃんと洗いたくなりました。
今日は路面乾いてたので溝1.5mm、8年前のスタッドレスで久々に踏み込みましたが4速まで滑る滑る(汗)いつになったら全開で踏める日が来るのでしょうか？
保険の更新もしました。
よく見ると年間2万キロ近く走ってました！
さすが自称北海道一酷使されているFDです♪
実際気になるのが今のエンジンの寿命ですね
純正リビルトにタービン交換仕様という状況でどのくらい持つのか。
すでに載せ替え後、2万6千キロほど走りました。
街乗りが殆どですが、たまに高速とトンネルでぶっ飛びます。
前のエンジンほど無謀な乗り方はしていないのですが、何しろブーストを下げてもそれなりにパワーは出ますのでエンジンへのダメージは大きいのかと。
ホントであればブースト1キロ/400PSくらいで乗るのがこのタービンの面白さだと思うのですが、純正エンジンにこんなにかけるのはなかなか勇気が・・・
たまにだったら大丈夫なのでしょうか？
昔はあれだけ気にしていた圧縮も今は全く無関心です。
なぜかというと、圧縮測って平均8キロくらいあったのにそのあとすぐ逝ったから(笑)
某有名添加剤も5000kmごとくらいに注入していましたが全く性能は体感できず。
ロータリーはわからないですね。
でも、最近はすごく調子が良いんです。
昔は常に何かと調子が悪かったのに最近はしばらく問題なし。
ブーストアップ時代はとにかくブースト関係で悩んでいました。
そういう意味ではシングルタービンは大正解☆
こんなに調子が良かったことがないので今後、何か大きいことが起きそうで怖いですが(汗)
果たしてこのエンジンはいつまで持つのでしょうか(車手放すまでは持って欲しい)