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セッティングが出来上がったということなのでFD取りに行ってきました！
それにしても今日は取り締まり多かった・・・


生まれ変わったFDとご対面！！
いやぁ～何だかエンジンルームがピッカピカ！！

有り難い事にパイプから何から全て磨いてくれたらしいです♪
しかも！エアクリが思いっきり熱気を吸うような構造になっていたので遮熱板までサービスで作っていただきました！！

早速試乗です♪
ホント別の車ですね・・・
まず、低回転域のギクシャクした感じが減りました。かなり許容できる範囲になったと思います。
そしてパワーもUP♪まだLOWブースト0.9しか試せてませんが、確実に前よりは馬が増えているでしょう♪
HIGHは安全な道で試してみます♪
それに吹かした後などそのまま回転落ちてエンストすることもなくなりました。
前は走っている途中のシフトダウンとかでそのままストールしちゃうこともあって結構危険でした。
そしてアイドリングが安定した！これが一番嬉しいことです。

今回はセッティングだけでパーツは全く換えていません。
しいて言うならばセッティングの為にオイルとプラグ換えたくらいです。
前のショップでは原因わかんないけどプラグコードとイグニッションコイルは既に交換済みだから距離数的にも次イグナイターとメタポン（計12万以上！）新品に替えてみようかって感じでした(笑)
ダメなら怪しい物を順番に替えていこうと・・・
原因は全く別なとこだったのにあのまま通ってたら一体いくら金使ってたんだろ(爆)恐ろしい！
途中で店をかえるってのも勇気がいりますが、その店のやり方に疑問感じたら他の店に持っていってみるのもアリだと思います♪
多くの人が診たらそれだけ見解もあるってことですからね。

ぴーちゃんも同じ日に来店しており、クラッチも復活したようで、某店で圧縮5キロ台と診断されたぴーちゃん号エンジンの圧縮をその場で測定することに！
前に乗せてもらったときのパワー感やエンジンの掛かりからもそんなことはないと思っていましたが、きっちり8キロ前後出てましたね！
社長さんにはアペックスシールのコレクションなども見せていただきました～♪
あの方が組んだエンジンって言うのもすごく興味がありますねぇ～♪
やっぱロータリーって調子良いとめっちゃ楽しいなぁ～と感じた1日でした！！

さて、3連休は走りに行くぞっ♪♪