愛車一覧

ブリリアントマフラー

CX-8 25Sスポーツアピアランス

PDLS＋、PCCB、BOSE、アクラボビッチリンクパイプ、PSEコントローラー

2009年式最終モデルです。 装備はカーボンブレーキ、チャレンジグリル、カーボンバケットシート、パワークラフトマフラー等々…

2台目のフェラーリです。 まさかの360から360へ乗り換えました。 2001年式から2004年式の後期型です。 同じ車でもこんなに乗りやすくなっているとは驚きです… 前後チャレンジグリル、キダスペシャルマフラー(ｻﾗﾌﾞﾗｲﾄﾏﾝver)、ハーマンホイール(PG3)、ローダウンくらいですが、有 ...

子供が産まれたのでデミオから乗り換え。 デザインが好きで欲しかった車です。 乗ってみるとマツダのフラッグシップだけあって 走りも快適性も良いです♪

周りの支え、理解があって念願の初フェラーリです。 歴代フェラーリの中でも音は360が一番好きです。 いまだに古さを感じさせないデザインも好きです。 手が加えられているのはキダスペシャルマフラー(サラブライトマン.ver)、前後チャレンジグリル、ローダウン位ですが、弄ることよりもメンテナンスに重点を ...

免許を取って初めて乗った車です。 充分速かったし快適でした(^_^) 普通の車でもホンダのエンジンはやっぱりいいなぁ～って思ってました♪ マフラーやホイール、ダウンサスを入れたりして楽しんでましたよ♪

中学生のときからあこがれていた青いFDを購入。 自分の中では後期型というのは譲れませんでした。 2009年9月に約9万キロでエンジンブロー。今はリビルトに載せかえ、ついでにタービンもシングルに交換。見た目はあえて純正っぽくしてますが中身は結構いじりました。 ＜仕様＞ 平成12年式(5型)　タイ ...

性能、インテリア、エクステリア全て好みです。 コルベット大好きです。 ５１１PS　64.9kgmを使い切れる日は来るのでしょうか・・・ ゆっくり流して走るのも大変楽しい車です。 Borlaマフラー、車高ダウン、カーボンリアスポイラー、各部インテリアパーツ位しか手が入っていないですが、バランス崩さな ...