のたり松太郎のブログ一覧

宇佐美まで行き
タイヤをインチupしました。
タイヤはファイヤストーンの安物
まぁ、安かったしトラックやダンプにも使ってるタイヤだから間違いないだろう。
ホイールは
以前乗ってたラパンSSのワタナベの8スポークで(^O^)

また冬タイヤ買わなきゃ(汗)

インチupしました。

写真は後日upします。

内容は
平成17年式TW2
スーパチャージャー5MTAWDだ。

一応希望ナンバーと字光式を取り契約をした。

契約をした翌日に
地元の市役所で住民票
警察署では車庫証明の手続き(一応地元は10万人以上のため軽自動車は必要)に行った。

驚いたのは、
車庫証明の手続きがだった500円だったこと、

車屋は
車庫証明の手数料で
相当儲けてるのがわかったのだった(笑)

あれから1ヶ月かかったな。
字光式ナンバーで相当時間がかかったようだった。

納車の日が平成20年の12月27日だった。

納車の日が朝だけの仕事をやって
その仕事の後で、

水色のミニカで(平成6年)かっとんで行った。

金沢で納車をした帰り、
ミニカに比べかなり快適で乗り心地が良かった。

年式の差と車の出来だったんだろうな(笑)

そこからのTW2との人生が今に至っているのかな(笑)

一応この車の歴史でも書いてみます。

丁度4年前だったかな。

ラパンSSとミニカを併用して維持していて、
スバル軽自動車撤退って話があり、
サンバーという車に
乗りたくなったのが理由で
今の車になった。

ちなみに
中古で当時の現行型で
AWDでMT、キーレス付で、
パンのトランスポーター以上のグレードを探していた。

地元ばかりではなく
県内外問わないで探していた。

なかなかピンとした車がなかったなぁ(汗)

もちろんカービューを見て
見積もりしたりして
埼玉でも滋賀県からでも買おうとしていた。

地元では、当時5年落ちで
走行8000キロのディアスワゴンのNAのシルバーと
当時1年落ちのディアスパンの黒もあった。
ちなみに後者のディアスパンは売れてしまい残念(涙)
前者は、長く乗りたいのと顔の違いで却下

最終的に絞り込んだのは、
群馬県の前橋にあった
当時2年落ちで、38000キロのパントランスポーターの白で
コミコミ100万ほど、
それと、
金沢にあった、
当時3年落ちで、23000キロ走行で
当時の現行型のディアスワゴンのスーパチャージャーの黒と絞り込んだ。
ちなみに値段は、コミコミ120万ほど、

値段かスーパチャージャーでどっちを買うか迷った。
しかも、決める日の出発前まで迷い
結局は、金沢まで行って実車を見て即日契約をしてきた。




・・・続く