ガンでア－ルのブログ一覧

しばらく振りのブログです。

更新してない間は全く走ってなかったわけでなく、サーキットにはポツリポツリと行ってまして。

ま、たまの鈴鹿ぐらいだけど(^^;)

年末年始はサーキット三昧のつもりだったのに、昨年暮れに我がご老体のマイナートラブルが続き、

結果、1月中旬くらいまで大人しくするはめになった。

整備もひと段落し、年明けの第一弾としてご無沙汰してる西浦へ行くことに。

目的は気にはしてながら結局一度も走ってない逆走。

どんな感じなんだろう？

当日は晴天ではあるものの冬らしく寒っ！

西浦特有の海風はあるし。

それにしても晴れの土曜というのに、相変らず車が少ない。

走る側としては好きに走れるから都合がいいんだけど、経営が大丈夫かと余計な心配を

してしまう。

初の逆走なので係員から簡単なレクチャーを受け、いよいよスタート。

初だけに少々緊張も(^_-)

やっぱり全く違うサーキット！

どこを見てどこを通ればいいのか？

すべてイチから組み立て直し。

何周か走って慣れてくるとかなり楽しい！

順送では奥で曲がり込むイヤらしい作りだけど(笑)、逆走では反対に奥で緩くなる。

つまり、踏んで立ち上がっていける感じ。

それが分かって踏んでいくとオシリが出る出る！

そう言えばウ○コタイヤだった(#^^#)

鈴鹿でもグリップしないタイヤ、一般舗装という話の西浦では話になりません(笑)！

改めて鈴鹿はグリップが高いんだと実感。

あまりにスライドするもんだから、立ち上がりで3度ほどオーバーレブさせてしまった(;´Д｀)

振動や異音もなく、エンジントラブルに至らなかったようで一安心。

ヨコハメのネ○バ、バリ溝の時から大したグリップもせず、摩耗したら一段とグリップしなくなった。

気温のせいもあるだろうけど、やはりダメか・・・

中古だからという理由も、ディレッ津ァやポテン座はそんなこともないし。

さて、逆走のタイムは順走と比較してどうか。

噂では１秒落ちぐらいとの話、係員に聞いたところではほぼ同じですよと。

実際に走ってみたところではほぼ同じ感じかな(^_-)

予定では午後の順走を走って比較するはずだったけど、睡眠不足のせいか終盤に吐き気が

して順走をヤメに(´Д｀)

順走は飽きた感もあるけど、逆走は新鮮さもあって思った以上に楽しめた！

一方で、もう少し使おうと思っていたタイヤがもうダメということもハッキリした。

いよいよタイヤ交換か。