ｹﾝｲﾁMAJESTA☆MARCHのブログ一覧

コツコツ製作していたマーチの内装が完成しました！！

まだ追加作業するけど…

とりあえず完成！！

↓↓↓フルリメイク前


12SR前期＋‪α‬ぐらいな感じだったけどガラリと雰囲気変えようと思って内装フルリメイク開始。

↓↓↓内装は自作で張り替えました。


↓↓↓配線の引き直しやら間引きでかなり時間を費やして...

ナビも最新式に変更

↓↓↓消耗品も交換

エアコンフィルターってマメに交換してても汚い...

↓↓↓グローブボックス

マーチではやってる人いないであろうBRIDE仕様

↓↓↓ちょっぴり走り屋っぽい雰囲気に

そのうちドア内張りもBRIDE仕様にします。

↓↓↓完成

内装張り替え
オーダーメイドフロアマット
KENWOODナビ＆ドラレコ取り付け
追加メーター取り付け
助手席側フットプレート
ステアリング交換
ペダル類全て新品
BRIDEフルバケ2脚
後期内装フル移植
その他色々...

かなり雰囲気変わったと思う😌

Q1. ボディ補強パーツにどんなイメージを持っていますか？
回答：ボディが強くなる

Q2. 当選した際に欲しいパーツは？(装着車の適合があるパーツに限る)
回答：K12マーチ リアスタビライザーかリアメンバーブレース

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ウルトラレーシング補強バー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

マーチも10万キロを越えてあちこちリフレッシュが必要なポイントも出てきました。

この前板金屋さんでリフトアップした時に助手席側のドライブシャフトブーツに1cm程の亀裂を見つけたので即リビルトドライブシャフトを注文しました。

どうせそのうち反対側も切れるだろうし...

リビルトは左右で16000円ぐらいなのでありがたい。

ドラシャ抜くとオイルも抜けてしまうのでWAKO'Sを手配。


作業準備完了👍


スロープに乗せてジャッキアップスペースを確保


ちゃんとウマは掛けましょうね。


3000キロ走ってるけど全然汚れてないわ(笑)


廃油はきちんと処理を！！


ドレンもガスケットも新品にしました。


規定トルクで締めときます。


サクッとバラして


ドラシャ摘出

運転席側は特に亀裂とかグリス漏れはなかったです。


～続いて問題の助手席側～
取り外しの手順は同じなので割愛...

助手席側ドライブシャフト


完全にぱっくり逝っとる😳


板金屋さんから乗って帰ってきた時にとどめさしたみたい😇


サクッと交換しちゃいます。


バラすついでだったからタイロッドエンドブーツも新品に打ちかえときました。


ミッションオイル注入側のドレンとパッキンも新品へ交換。


あとはオイルを2.6ℓ程入れて完成です。

足回りの緩みがないかも確認する為に全てチェックしてホイール付けて完了！！


ホイールナットも326POWERにしちゃった😊





そんな感じでマーチもあちこち新品に交換してコツコツリフレッシュさせてやりたいと思います。

Q1. 今までウォーター系コーティングを使ったことがありますか？
回答：ある
Q2. コーティング効果に求めるものはなんですか？（艶、撥水など）
回答：艶と水弾き

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーター新シリーズ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今回のフルリメイクは外装だけでなくエンジンルームや冷却系の強化までがメニューでした😊

↓フルリメイク前



↓板金屋さんで外装フルリメイクの為眠っていたらかなり汚れた😅


サクサクばらしていきます。

エキマニ側はヘッドに遮熱対策を施しました。


ダイレクトイグニッションのコネクター類がモロに熱害受けなければ良しと言った感じ。

↓サードのリザーブタンク投入

純正位置になるようにビルトインしました。
ラジエターもKOYORADへ変更
クーラントホースもSUMCOへ変更


バッテリーもcaosの新品へ。
バッテリーカットターミナル、プラス端子カバーも新品へ。
オイルキャッチタンクもオクヤマへ変更。
キャッチタンクホースも耐熱処理。


ラジエターマウントブッシュ新品
エアコンコンデンサーブッシュ新品
ボンネットマウントゴムも新品
後期フロントセンターエアバッグセンサー移植。

↓フルリメイク後(完成)

耐熱対策を強化
冷却系の強化
ハーネス類総点検＆間引き
消耗品交換
ブッシュ類新品交換

お金はかなりかかったけど…個人的にはやりたい事全て盛り込んだの大満足です👍