ｹﾝｲﾁMAJESTA☆MARCHのブログ一覧

数年前もマジェにエキマニ換装しようと思って色々やってみたけど...30セルシオやSC430に比べて元々V6載ってるクラウンの箱であるマジェスタはエンジンルームが狭い。

それとステアリングシャフトの位置関係も違う。

加工前提でOBXのLEXUS LS430用を小加工で付けばなんて思ったのが約4ヶ月前。


どうせなら外装もちょっと弄ろうって事でアーティシャンのフェンダーも購入し取り付け。


純正エキマニ＆触媒を降ろす作業


ここまでバラさないと降りないです。


OBXのエキマニを仮組みしてみるも全然付かない。

ステアリングシャフトはパイプの真ん中だし、エンジンマウントにモロ当たる。
オイルレベルゲージも当たる。


普通だったらこれ絶対無理だわ...で諦めて元に戻すレベルで合わない(笑)


ちなみにOBXのLS430のエキマニがこちら。


ぶった切る(笑)


ステアリングシャフトの干渉対策で全てのパイプをフランジから1.5cm短縮し集合部分をスライスしステン板で仮蓋をする。


干渉しない事を確認し本溶接をしていただきます。
ちなみにエンジンマウントを逃がすようにパイピングのレイアウトも左右変えました。


クリアランスが神...
このあとGがかかりステアリング切るとシャフトのボルトが干渉する事が発覚しエンジンとミッションを1cm上げてクリアランスを稼ぐ事に(軽い事故w)

けどここまで来たら挫けない(笑)


エンジン1cm上げ


ステアリングシャフトもギリギリかわせた。


結局OBXのエキマニ...フランジぐらいしか使わなかったわ(笑)

周辺の断熱対策を施しエキマニ換装ミッションコンプリート㊗️🎉

フェンダーも無事に完成！


ついでなのでフロアの補強も。
シャキッとボディに進化。


次はワンオフ触媒ストレートを(笑)