ｹﾝｲﾁMAJESTA☆MARCHのブログ一覧

今夜は幕張PA(下り)にﾏｼﾞｪとｾﾙｼｵで出撃します
これでﾏｼﾞｪの高速ﾌﾞﾚｰｷﾃｽﾄも出来ます(笑)
今日はｳﾁのﾁｰﾑ数台で上がる予定です

前回は入口にK察がいて落ち着きませんでしたが・・・
まぁ取り締まりはやってなかったですけどね
今回も検問やってない事を祈ります
明日も仕事なのでそんなに長くはいられませんが、もし行く方いましたら是非交流宜しくお願いします

昨日の夜⑨時ぐらいにﾏｼﾞｪのﾌﾞﾚｰｷ交換終わったよ～
との事で『ﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄ』までﾏｼﾞｪを受け取りに行ってきました
実は自分の家からﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄまでは歩いて②分ぐらいの超ご近所さん
色々とありがとうございましたm(__)m
今回使用した部品は、
☆ﾚｸｻｽ GS350ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ
☆ﾌﾛﾝﾄ VOING ﾄﾞﾘﾙﾄﾞｽﾘｯﾄﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ(ﾚｸｻｽGS350用)
☆ﾘﾔ TOM'S ｽﾘｯﾄﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ
☆DIXCEL Zﾀｲﾌﾟ ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
☆ｶﾞﾚｰｼﾞｽﾗｯｼｭ ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰｶﾊﾞｰ（ｺﾞｰﾙﾄﾞ）※ﾌﾛﾝﾄはGS350用を使用。

そして、ﾏｼﾞｪを受け取りそのままﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰのあたりをつける為にあちこち徘徊(笑)

ﾌﾞﾚｰｷ交換後のｲﾝﾌﾟﾚ結果ですが・・・

ﾊﾝﾊﾟじゃないです

ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄが(笑)
ほとんどあたりがついてないﾊﾟｯﾄﾞ&ﾛｰﾀｰと言う事もありますが・・・これはGTﾏｼﾝかと言うぐらいﾎｲｰﾙがﾀﾞｽﾄで真っ黒に(爆)
けど効きはﾊﾞｯﾁﾘ
もう最高
軽く踏んでも、強く踏んでも安定したﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞに
これで安心して全開走行が可能です
次はﾘﾔﾌﾞﾚｰｷを30ｾﾙｼｵのﾘﾔｷｬﾘﾊﾟｰ移植とﾋﾞｯｸﾛｰﾀｰ化してみようかと考え中です
でもその前に板金屋に

今はｱﾙﾌｧｰﾄﾞをｶｽﾀﾑ強化中です
今回交換したのは・・・
ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ(*´∇｀)
前まで使用していたLEDﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟは見た目だけで夜は全く後方が見えないと言うかなりお粗末な感じでした

しかし・・・
今回は違います
ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟをHID化しちゃいました
使った商品は『LeAPS HID ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ(15Wﾀｲﾌﾟ)』
ｼｮｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞで奥行きも問題なし、ﾚﾝｽﾞに関しても15Wなので熱量も少ないので長時間点灯しなければたぶん大丈夫でしょう
取り付けた感じは、めっちゃ眩しい(笑)
実用性も向上しさり気なく後方車両にｱﾋﾟｰﾙ出来ちゃいます
次はﾒｯｷ部品をほんのり追加する予定です

今回のﾏｼﾞｪのﾌﾞﾚｰｷ強化計画
順調です
ﾚｸｻｽGS350ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ交換後に純正ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞではﾌｨｰﾘﾝｸﾞと効きに不安を感じた為に社外ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞに交換して更にﾌﾞﾚｰｷ強化しました
今回使ったﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは『DIXCELのZ-Type』
ｽﾄﾘｰﾄからｻｰｷｯﾄまで幅広く対応出来る優れ物
対応温度も0～850度
ﾀﾞｽﾄはちょっと多いですが・・・初期制動はﾊﾞｯﾁﾘ
これで2○0ｷﾛからのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでも安心です(笑)

次の計画も少しずつ進行中

今日は『ﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄ』ｻﾝにﾏｼﾞｪの作業確認、打ち合わせに行ってきました
FDに乗っていた時からの長いお付き合いです
難しい作業やﾊｲﾃｸ関係、ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾆﾝｸﾞ、ﾎﾞﾃﾞｨﾒｲｷﾝｸﾞまで何でもこなしてくれるとても心強いｼｮｯﾌﾟです
永田社長～いつもありがとうございます(*^□^*)
ﾏﾈｰｼﾞｬｰの渋木ｻﾝ、いつもやっかいな作業ばっかり依頼してすいません(^^ゞ
そして・・・
ここのCR-Zのﾃﾞﾓｶｰが凄いんですよ
後付けﾀｰﾎﾞ仕様でかなり速いです。ﾏﾌﾗｰも交換してありめっちゃ良い音、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの作り込みも綺麗さもさすがﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄ
自分の目標とするかっとび仕様の高級車がｺｺにあるんですよ
ﾚｸｻｽGS
なんとV8ﾀｰﾎﾞ仕様、ﾌﾞﾚｰｷは35GT-Rﾌﾞﾚﾝﾎﾞ移植、ﾎｲｰﾙは20ｲﾝﾁBBS、足回りはﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄﾓﾃﾞﾙのｱﾗｺﾞｽﾀ
前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗもﾌﾞﾗｯｸに塗装してありﾀｰﾎﾞ仕様を主張させてないあたりがﾊﾞﾘ渋
これでｱｸｾﾙ全開で湾岸をかっとばしてるそうです
ﾔﾊﾞ・・・そしてめっちゃｶｯｺｲｲ
自分の目標もこれではっきり決りました