ｹﾝｲﾁMAJESTA☆MARCHのブログ一覧

ｾﾝﾁｭﾘｰも弄りつつﾏｼﾞｪもｺﾂｺﾂ弄っていた訳なんですが(*≧∀≦*)

USAからﾌﾞﾂが届いたので取り付けを♪♪

↓↓ｴﾝｼﾞﾝﾘﾒｲｸ前


↓↓そこからﾊﾞﾗﾊﾞﾗにして配線の間引き、ﾎｰｽ類の交換、ｽﾛｯﾄﾙ交換して。


↓↓GTﾏｼﾝでもやってる耐熱対策もきちんと実行！！


↓↓電動ﾌｧﾝの熱風を直接吸わないように遮熱板も製作！！


↓↓そしてﾒｲﾝﾃﾞｨﾂｼｭを取り付け♪♪


ﾏｼﾞｪがかなりﾚｰｼﾝｸﾞちっくになったぜ( 〃▽〃)

吸気音は・・・

ﾏｼﾞでうるさいぜ(笑)

ちなみにUSA から直輸入でLS430用ｻｸｼｮﾝｷｯﾄを使ってるんで加工も最小限(^_^)v

↓↓ｴﾝｼﾞﾝ ﾘﾒｲｸ後


さりげなくｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰもﾌﾙｶｰﾎﾞﾝに変更♪♪

ほとんど部品は換えたので前の仕様の面影はなくなりました(((^_^;)

しかし・・・ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸの付くｽﾍﾟｰｽがなくなってしまったんでなんとかしないと(汗)

次はｴｷﾏﾆやりたいなぁ～(*≧∀≦*)

今日はｾﾝﾁｭﾘｰのﾏﾌﾗｰを自作で製作中(*≧∀≦*)

とりあえずﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟのﾀｲｺだけ残して・・・

あとはｽﾄﾚｰﾄ化♪♪

ﾏﾌﾗｰのﾃｰﾙｴﾝﾄﾞはB-SPARCのﾁﾀﾝﾀｲﾌﾟを使用(^_^)v

ｽﾎﾟｰﾃｨｰならやっぱりｺﾚでしょう↑↑

ﾔﾝ車っぽくﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰｻｲﾄﾞから斜め出しの若干跳ね上げ(笑)

あとはｷｯﾁﾘとｽﾃｰも作ってやれば完成！！


かなりﾜｲﾙﾄﾞな見た目に( 〃▽〃)

ｻｳﾝﾄﾞは・・・

幕PAで生で聞いてみてね(笑)

ｾﾝﾁｭﾘｰで誰もやらないことを目指して(^_^)v

次回に続く↑↑

前回のﾌﾞﾛｸﾞでﾏｼﾞｪのｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾆﾝｸﾞ計画を公表したんですが(*≧∀≦*)

具体的に何を!?

と言う意見が多かったので計画ﾌﾟﾗﾝをちょっとだけ発表してみます♪♪

まずはｴﾝｼﾞﾝは3UZのままで封印された性能を解放してみたいと思います(笑)

①ｱﾙﾐｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟｷｯﾄはLS430をUSAより輸入し加工してﾏｼﾞｪに取り付け。

②ﾋﾞｯｸｽﾛｯﾄﾙ加工。

③今付けてるｼﾞｰｽﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの中間ﾊﾟｲﾌﾟをｵｰﾀﾞｰでｽﾄﾚｰﾄ化。

④触媒ｽﾄﾚｰﾄ化←←30ｾﾙｼｵの後期用の触媒ｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｲﾌﾟが使えるんじゃないかなぁと思ったりして(^^ゞ
※一般公道では触媒はきちんと取り付けます。
↑↑↑あくまでもｻｰｷｯﾄ走行用で！！

何かをさらっとやってあとは微調整を！！

しかし・・・さすがにUSAからだと期間もかかるんで部品はなかなか届かないですね(((^_^;)

ｴｷｿﾞｰｽﾄから火を吹くﾏｼﾞｪｽﾀ・・・

これがやりたいだけだったりして(笑)

ご無沙汰してます(((^_^;)

最近仕事が忙しくて・・・

大好きなﾊﾟﾁ屋にも行けず(涙)

久しぶりにﾏｼﾞｪ乗ろうとしたらﾛﾍﾞﾙﾀが全く作動せず(^^ゞ

ﾋｭｰｽﾞだろうと思い交換するも新しいﾋｭｰｽﾞは瞬殺で逝き(爆)

症状的には１回目の作動は問題なく、2回目にｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが回ったとたんにﾋｭｰｽﾞかﾊﾞﾁﾝ・・・と言う感じ。

自分で色々と見てみたけどこれだと言う原因はつかめず。

怪しいと思われるﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁ、ﾘﾚｰ交換をするも治らず。

これはもう自分じゃどうすることも出来ないんでいつもお世話になっているshopのｷｰﾌﾟﾗｲﾝの吉田さんの所に相談をしに行きました♪♪

色々探ってみて試してﾋｭｰｽﾞが飛ぶこと4回目ぐらい(^^ゞ

最終的にはｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ本体が原因じゃないかと言う結論に。

ﾛﾍﾞﾙﾀはﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄさんで取り付けてもらったので修理依頼をすると・・・

なんとまだ保証期間内♪♪

無料でｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが新品になっちゃいました( 〃▽〃)

さすがﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄさん頼んだら次の日にはｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ届いたぜ！！

自分で交換して見事復活(^_^)v


これでACGのお台場に間に合うぜ♪♪

自分のﾏｼﾞｪはｷｰﾌﾟﾗｲﾝさんのﾌﾞｰｽに展示してあるので行く方は交流も宜しくお願いします♪♪

そして、ﾏｼﾞｪも仕様変更開始↑↑

ｴﾝｼﾞﾝを軽くｲﾀｽﾞﾗします(*≧∀≦*)

日本じゃあんまり3UZｴﾝｼﾞﾝの部品はないので・・・ﾌﾞﾂはUSAから直輸入！！

そのｳﾁ公開します(((^_^;)