ｹﾝｲﾁMAJESTA☆MARCHのブログ一覧

みん友のまち夫サンとSAB千葉長沼でプチMARCHオフしてきました(=^x^=)

家も近くでしたが、なかなかお話する機会が無かったんです・・・

お仕事の休みがたまたまあってプチMARCHオフすると言う流れになりました！！


2台ともキャンバー仕様(o^^o)


まち夫サンのMARCH車高低っ∑(ﾟДﾟ)

自分のはエアロが低いだけですから（滝汗）


リアから！！


ツラ具合もたまりませんね*\(^o^)/*

全体がまとまっていて本当にカッコ良いMARCHです！！


自分もこんなカッコ良いMARCHにしたいなぁ〜

車高ももっと下げたいけど・・・

MARCHを車庫にしまうには、この段差が;^_^A

擦るの覚悟で更に下げるか・・・

来年のリメイクに向けてお金貯めます。

今回は天気も悪い中ありがとうございましたm(_ _)m

次はまたお正月に集まりましょう*\(^o^)/*

最近みんカラやクチコミ、2ちゃんねるでも話題の『HADOO』と言うメーカーさんの商品(=^x^=)

お友達よりサンプル品を頂きましたので。

HADOOのハドタン

実際に使ってもいないのに批判も出来ませんからね（笑）

マジかオカルトかガチ検証してみたいと思います！！

最初に言っておきますが、自分のMARCHで検証した結果であり他の車にも全て同じ結果になるとは限りませんので。

あくまでも自分のMARCHでの場合です。

条件を同じにする為に、、、
①エンジンは暖機完了した状態。
②アイドリング5分後で計測。
③数値的な変化があるのかサーキットテスターで計測。
④エアコン&オーディオはOFF状態。
⑤ハドタンの馴染み後のインプレは一般道を制限速度で30分走行後で計測。
とします。

まずは、計測するにあたりボンネットオープン

バッテリーのプラス、マイナスにテスターを取り付けします。

計測開始！！

↓ノーマル状態（エンジンOFF）

12.95V

↓ノーマル状態（エンジンON）


14.12V

これが基準になります。

↓ハドタン＋のみ装着（エンジンOFF）

12.90V
ノーマル状態とあまり変化はないですね。

↓ハドタン＋のみ装着（エンジンON）

14.15V
数値の変化は誤差の範囲ですかね。

↓ハドタン＋−両方に装着（エンジンOFF）


12.85V
数値の変化は誤差の範囲ですね。

↓ハドタン＋−両方に装着（エンジンON）

14.16V
特に変化無し。

30分走行後・・・

馴染んだかなぁ？！

↓ハドタン装着30分後（エンジンOFF）

13.08V
少し上がったが・・・劇的な変化と言う訳でもないような気がします。

↓ハドタン装着30分後（エンジンON）

14.12V
エンジンONだと基本的に変わらないんですね;^_^A

検証してみた結果。

数値で見ると・・・

付けても付けなくてもほぼ変わらない。

ハドタン装着前後で自分がインプレしてみた結果は、エンジンの回転が滑らかになった・・・気がする（笑）

皆さんが言う馬力が上がった、別物と言う感覚は感じられませんでした。

仲間にもハドタン装着前後で乗ってもらいインプレしてみた結果・・・
違いわからん。←正直な結果だと思います。

サンプル品だから効果的にこれぐらいなんですかね！？（汗）

１つ気になった点、、、
ハドタンの上に貼ってあるカーボン風なシート取り付けて5秒で剥がれました…>_<…

いくらサンプル品と言えもうちょっとしっかりした接着をしてもらいたいです。

自分はアルミテープで補強しました。

あとはハドタンの馴染みが足りないのかもしれないのでこのまま1週間程装着してみて変化を見てみたいと思います。


これが自分の正直なインプレです！！

100%オカルトとは言いませんが・・・

サーキットテスターで見た数値の変化は誤差の範囲。

体感的には若干変化は感じられるが劇的な変化と言う程でもない。

以上です。

皆さんも購入する場合は自己判断でお願いしますm(_ _)m