ｹﾝｲﾁMAJESTA☆MARCHのブログ一覧

Q1. 「車種」「年式」及び、車検証に記載されている「型式」をお教えください
回答：マーチ K12 平成16年式

Q2. 現在、フロントウィンドウにガラスコーティングをしていますか？
回答：してない。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSガラスコートワイパー】 について書いています。


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Q1. 洗車の頻度は？（A:週1以上 B:月1以上週1未満 C:月1未満）
回答：A週1ぐらい

Q2. 本製品の機能に追加するなら？ ①撥水強化 ②ツヤ強化 ③汚れ落とし　
回答：ムラになりにくく艶命

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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この記事は、プレゼントモニター企画♪NEWダンシングウォーターを50名様にプレゼント(^o^)こだわりの日本製で撥水も抜群です♪洗車好きの方はぜひ応募ください(^o^)について書いています。

Q1. ウォーター系ボディコーティング剤を使ったことがありますか？（製品名）
回答：ccウォーター
Q2. ウォーター系ボディコーティング剤に求める性能は？1つお答えください。
回答：艶具合

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スマートミストNEO撥水タイプ】 について書いています。


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数年前もマジェにエキマニ換装しようと思って色々やってみたけど...30セルシオやSC430に比べて元々V6載ってるクラウンの箱であるマジェスタはエンジンルームが狭い。

それとステアリングシャフトの位置関係も違う。

加工前提でOBXのLEXUS LS430用を小加工で付けばなんて思ったのが約4ヶ月前。


どうせなら外装もちょっと弄ろうって事でアーティシャンのフェンダーも購入し取り付け。


純正エキマニ＆触媒を降ろす作業


ここまでバラさないと降りないです。


OBXのエキマニを仮組みしてみるも全然付かない。

ステアリングシャフトはパイプの真ん中だし、エンジンマウントにモロ当たる。
オイルレベルゲージも当たる。


普通だったらこれ絶対無理だわ...で諦めて元に戻すレベルで合わない(笑)


ちなみにOBXのLS430のエキマニがこちら。


ぶった切る(笑)


ステアリングシャフトの干渉対策で全てのパイプをフランジから1.5cm短縮し集合部分をスライスしステン板で仮蓋をする。


干渉しない事を確認し本溶接をしていただきます。
ちなみにエンジンマウントを逃がすようにパイピングのレイアウトも左右変えました。


クリアランスが神...
このあとGがかかりステアリング切るとシャフトのボルトが干渉する事が発覚しエンジンとミッションを1cm上げてクリアランスを稼ぐ事に(軽い事故w)

けどここまで来たら挫けない(笑)


エンジン1cm上げ


ステアリングシャフトもギリギリかわせた。


結局OBXのエキマニ...フランジぐらいしか使わなかったわ(笑)

周辺の断熱対策を施しエキマニ換装ミッションコンプリート㊗️🎉

フェンダーも無事に完成！


ついでなのでフロアの補強も。
シャキッとボディに進化。


次はワンオフ触媒ストレートを(笑)