だーおさ＠BRGのブログ一覧

急に飛び出した特装車のバーゲン価格と、現車への愛着の狭間で
揺れるワタシの心。。。必死に切る理由を探すことに。

・お金の面
今買い換えるのって得なのか、どうか？
今まさに、での出費は確かに大きいけれど、車検代など含めて考えると、
５年スパンならば、実は頭金分はペイできてしまうことが判明。
何気に、前車のレガシィでの毎月のローンよりも6000円程度月額の
支払いが安くなる計算。。。これでは、長期的に見たらあまりネガはない。

・ラゲッジの広さ
これは、明らかにレガシィの方が大きいので買い替えのデメリットが
あるのではないかと思われた。
自分はスキーに行くので、道具が入らないのは致命的。
さて、どうか？と思い、一旦商談を中断して実家までスキー板を取りに行き
すぐさまディーラーへ戻る。
積んでみたら。。。意外とイケちゃう。
ちょっと助手席を前に出して後席を倒せば、167cmの板が十分に収まる。
かつて乗っていたインプレッサスポーツワゴン20Nの頃は、もっと狭かった
印象なのだけども。
ナナメに挿し込めば、もう少し長い板でもイケてしまいそうな気配。
レガシィに比べれば荷物は載らなくなるけれど、致命的かというとそうでもない。

・タイヤ・ホイールの移植
手元にあるレガシィ用のホイールやスタッドレスタイヤが、
乗り換える事によって流用が利かず使えなくなってしまうことが判明！
そう、BPレガシィはPCD100mmだったのですが、GRFは114.3。
そして、これまで215/45R17が純正サイズだったのが、
GRFのタイヤサイズは245/40R18。外径まで大きくなってしまう。
タイヤとホイールの流用が利かない＝買い替えが必要　となるため、
その出費と手間は、契約の寸前まで悩まされるファクターとなりました。

・乗り心地
試乗車が、となりの営業所にあるというので、営業氏とともに行ってみる。
走らせると。。。想像よりも硬い。小さなバンプをかなり拾う。
ポンポン跳ねる印象。でも不快とまでは行かない。
高速道路を走りたかったが、むしろ一般道での乗り心地こそが大事。
レガシィ2.0GTと比較してはいけないのかもしれないけれど、
落ち着いた大人の乗り味か？と言われると違うかなぁ。
ただし、操舵へのクイックな反応とクルマとの一体感は、やはり楽しい！
同じ土俵で比較しちゃイカンな、違った楽しみ方をするクルマじゃないか、と納得。

・燃費
。。。いや、これはあまり選定基準になりませんね。
何のためにインプレッサを選ぶのだ！
その走行性能と官能性を欲するが故ではないのか！
と思えばこれを基準に入れるのはナンセンス。
長期的にはガソリン代がかさむのかもしれないけれど、それを
惜しむことが重要とは思えませんでした。

・世間体（笑）
乗っているレガシィは、まだ２年半程度。
熟成の進んだ後期型BPレガシィは手放すのは惜しい。
一般的に見たら、「え、新車同然なのに何で乗り換えるの？」のはず。
しかし。。。
実は今まで一度も車検受けたことのないワタシ。
３年未満で手放す買い替えサイクルは今に始まったことじゃないので、
世間体は気にするのは意味がない。


考えれば考えるほど、切る理由がなくなってきてしまった。
ラゲッジの狭さが気になるけれど、大人数でスキーに行くことも
ほとんど無くなってきたので、その狭さに慣れれば問題ないのでは？
と思えるようになってしまった。


さて。。。買い替え、なのかな。。。
具体的にどのオプションを付けるのか、総額いくらでの契約となるか。
その詰めに入り始めるのでした。

この時点で、交渉開始から５時間程度。うーん、急展開すぎる。

つづく！