だーおさ＠BRGのブログ一覧

昨日のことですが、胃カメラやってきました～

鼻から入れるタイプのヤツだったのですが、
想像していたよりも、苦しかったです。
喉を通過するときに、まさにゴックンしないといけないのが、キツい。

気管から胃、そして十二指腸までを検査したのだけれど、
まぁ、体内をスコープが移動するのもわかるし、
ゲフッとなる感じもするしで、結構イヤなものでしたねぇ。


結果として、医者いわく「キレイなもんです」とのこと。
ピロリ菌もいないし、胃がんのリスクは低いとか。

でも、「コレステロール値と中性脂肪がね～。そろそろメタボ気をつけないと」。
いや、そろそろっていうか、すでにメタボな自覚はありますです（笑）



今回の胃の不調をきっかけに、カラダを改善しないとなぁ。

と、そんな夏休み２日目を過ごしましたとさ。

以前、CAR DO 三鷹に行ったときに、
「tSの試乗車が、各店を回ることになっています」と、営業マンが
言っていたのですが、半月程度経過して再度連絡したら、
「特別車なので試乗車の配備はありません」と、同じ営業マンが断言。

しかーし！
いつのまにやら、都内の各店をキャラバンしていたようです。
試乗車なし、は、ウソだったんかい！完全に出遅れた！

今頃、また三鷹に戻ってきたかな？と思って電話してみたら、
「特別に今の期間は試乗車があります」とのこと。

さっそく、行ってみました。



誓約書みたいなのに記名して、待つこと数分。
さぁ、tSが目の前に。。。！


と思ったら、6MTだったのね～～～～。
自分は、AT限定というわけではないのですが、
マニュアル車なんて、教習所以来１回しか運転していなくて、
マニュアルでなんて怖くて乗れませんよ！
そんな、tSみたいな良いクルマで、エンストしてたら恥ずかしいし。


ということで、営業マンさんに運転してもらい、自分は助手席に。
助手席であっても、その挙動の違い、吸いつくような感触は
全身で感じることができました。

どうも、またATの試乗車が回ってくるらしいので、そのタイミングで
再度行ってみて、試乗してみたいと思っています。
商売に結びつかなくてスミマセンね～、という感じです。。。


それにしても、ブラック内装、いいなぁ～。
内装全部張り替えたら、いくらくらいかかるのかな（笑）

以前のエントリ 　で書いた、バックカメラの不調。
ちょうど、GRFを手放す前の話だったのですが、
BR9への乗り換えに合わせて、カメラを交換してみました。







もともと使っていたのは、パイオニア純正のND-BC100II。
このカメラは、画面切り替え機能やガイドライン表示に対応しているもの
だったのですが、画像処理されてしまうので画質が悪く、
夜間の視認性も非常に悪い点が不満のポイントでした。

で、今回買い換えたのは、ND-BC4。
このカメラは照度範囲が 0.9 ルクスからとなっていて、暗い中でも
映りがいいのではと期待を持っていました。
しかしコイツは汎用品で、むしろサイバーナビと接続するには
変換ケーブル（RD-C100）が必要になってしまうのです。
でもって、画面切り替え機能やガイドラインも使えなくなってしまう
というデメリットがあります。

しかし、みんカラを徘徊していたら、RD-C100をちょっと加工すると
機能を活かすことができるという事実を発見。
これを施工してあげたら、見事に機能は活きました！


ワイドモードであれば、夜間の映りもお見事です。
写真の通り、キレイに映ります。
交換前に悩まされていた、断続的に画面が暗くなってしまう症状も
まったく再現されません。カメラの故障だったのかも知れません。

ようやく、「使えるはずのものが使えない」事実へのストレスから
開放されたのでした～。

ちょっとずつ、前車からの引継ぎ品を装着しようと頑張っているところですが、
どうにも上手くいかないモノにあたってしまいました。

ロービームの、HIDバーナーの交換です。






BPレガシィも、GRFの場合もそうでしたが、エンジンルーム側から
簡単にバーナー装着場所へアクセスできたのですが、
BRレガシィの場合、写真の通りにフレームやら配線やらに邪魔されて
簡単には行きません（奥に隠れた白いフタがそれ）。
写真は運転席側で、こちらはタイヤハウスのカバーを外して
バンパー裏から手が届いたので何とかなりましたが、
助手席側（必死過ぎて写真撮り忘れた）は、どういう角度で手を入れても
全く上手くいかず。フタすら外すことができず、断念。

運転席側だけバーナー交換完了していたので、どうしても助手席側
も交換を終えてしまいたいと思ったので、ディーラーへ駆け込みました。

いつもお世話になっている営業さんは商談中だったので、
サービスの人に直接お願いすると、「結構、工賃かかりますよ」と。
聞くと、なんと片側で６４００円！！高けぇっ！


しかしながら、自分でバンパー外したりライトユニット外したりする
勇気はないので、お願いすることにしました。
まさに、敗北宣言です。


２０分足らずで作業は完了し、工賃を支払って完了。
しかしながら、このロービームという重要な部品に対する作業性の
悪さはなんとなく釈然としないものがありました。。。
もしバーナー切れが起きたらと思うと、どうしたものかと悩みます。
バンパー／ライトユニット外しを覚えるしかないのかな。うーん。

先日磨き・コーティングから帰ってきて、
初の洗車をしました！
気温も下がり、日差しもない夜中にやりました。
ボディに付着した水滴が乾燥してしまっては
いけませんので。




いやー、やっぱり、ブラックは気を遣いますね～
水滴が乾燥しないように、そして、スポンジやクロスが
石を噛まないように。
仕上がりが圧倒的に綺麗な映り込みとなる反面、
ちょっとでもミスったらその失敗がかなり目立ってしまう
まさに「諸刃の剣」ですね。

今回はかな～り丁寧にやったので恐らく問題はないかと
思いますが、夜間だったので見えづらく、ちょっと心配。


ただ、最近２台、ダークグレーを乗り継いだのですが、
ブラックの仕上がり、その美しさはやっぱり違いますね！
洗車後の満足感がかなり高かったす。



そうそう、今回のコーティング剤は、「SP-G」というものを
使っていただいたのですが、謳い文句では疎水性との
ことながら、かなり撥水しています。
自分はこれくらいの撥水は好みなので、むしろ歓迎です。