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  5. とりま、ＤＩＹにて [ケンケン＠J]
イイね！
   
2018年10月27日

とりま、ＤＩＹにて

とりま、ＤＩＹにて 先週のガリッとな

意外と目立ちますな

なんとかならんかなと

ＤＩＹにて

目の細いペーパーで擦り
コンパウンドでシコシコ

少しやが目立たなくなりましたが
白い線キズが
缶スプレーでとも思いましたが
タッチペンにて補修してみた

遠目で見ると余り分からないかも
とりま、コレで乗りますかね

後は先週の遠出で足が気になったので

減衰を上げてみた
本当はスプリングを硬くしたいんだが・・・（予算とか）
それと、それ程バビュ～ンとしてないのに
水温が高めやったので
前に付けたアミを

撤去してみた
ダクトの取り込口の所は残してますが

午後は色々とありバタバタとしてたので
お試しは明日かな



そんな感じで

またね～
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/10/27 17:45:13

   

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この記事へのコメント

がっつちゅ
2018年10月27日 17:58
ケンケンさん
さすがです！！
やはり、サラッと
補修されましたねえ
(⌒‐⌒)
これで、ひと安心ですね
お疲れさまでした。
コメントへの返答
2018年10月27日 19:08
こんばんは～

とりあえずコレで
遠目には・・・

撮影とかで気になるなら
板金にですかね
MINIたつ
2018年10月27日 19:07
お疲れです♫

ミニは普通に乗ってて水温が100度〜110度くらいです💦高すぎて壊れてるのかと思いました…
コメントへの返答
2018年10月27日 19:10
こんばんは～

Ｚさんは１００度までは普通に乗る分にはいかないですが９５度はオーバーしてたかな
コレが普通なのかもですが
がっつちゅ
2018年10月28日 7:02
水温上昇気味の件ですが、
VQに共通の傾向であるょうです。
サーキットや峠でバビューンした時など顕著に現れるみたいです。
対策としては、全てコンピュータ制御なので、PCチューンして電動ファンの作動温度を低めに設定するとエェ感じになります。
それだけだと、もったいないので、ついでにアクセルのハイスロット化や各種リミッター解除諸々して頂いて牙を抜かれたVQではなく、本来のVQエンジンの性能を取り戻すのをお奨めしたいです。
以下ご参考になさってください。

http://ntecpower.web.fc2.com/index.html

https://minkara.carview.co.jp/userid/172762/car/1108527/6272612/parts.aspx
コメントへの返答
2018年10月28日 7:24
おはよ～さん

水温はそれ程心配はしてませんが
ロド介と比べると高めかなと
車により適温も違うと思うので
Ｚさんはコレが普通なんだろうなと

一応、息子がスロコンを付けてくれてます
リミッター解除はしてませんがね
ジジィーには今の状態で十分満足ですわ

   

プロフィール

「GW最終日ですが雨が・・・なのでエンジンを掛けてギヤを入れオイルを廻しただけ」
何シテル？   05/06 15:42
２０２２年5月30日より ジムニー乗りに ユルユルと林道を

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