ケンケン＠Jのブログ一覧

今更ですが交換してみました
赤で囲んでいる下のボックスの交換です
交換前、黄色で囲んでいるホースが


交換後、赤で囲んでいる方に


見た目での一番の違いは、このホースの向きです

最初、どうしようか迷ってたんですが
いろいろ見てるとボックスの中でマヨネが作られこれが
（黄色で囲んであるのが交換したボックスです）




オイルを入れる時に赤矢印の所からエンジンの中に入っていくみたいです

寒くなってマヨネがどうなるか（寒い時だけマヨネが出来てました）

あとジャバラの中もなくなるとよいなー




話変わって代車が

でした

ツーペダルでMポジションにしてパドルシフトでシフトダウン＆シフトアップとても楽で面白かったです








ヴィッツのRSでした



純正のエアロなんですがイカツイです
クラッチを蹴飛ばすのがきつくなるとこんな車が良いかなー
マツダに出そうか迷ったんですが結局ネッツに
ココはIQとかあまり走ってない新しい車を貸してくれます

こんなランプも着くようになりましたが



まだまだエイトで行きます

PS3が、ばぶれてしまいました
電源が入らなくなってゲームの盤も取れなくなってしまったよー（息子のヤツですが）

息子がネットで調べてみると、どうも基盤がお亡くなりになっているようです
修理に出すと１２０００円～２００００円位するようです
なので

買ってしまいました（色は息子の指定で）

古いのはPS2のゲームも出来てよかったんですが仕方ないですね（PS2も一応あるので良しとします）

古いPS3ゲームの盤が入ったままですので破壊するこに
マイナスのドライバーを突っ込んでバキバキとトップカバー破壊

プラスのネジ外して次のカバーを外して３枚に下ろしました
DVDの盤が入る所を破壊して盤を取り出しました

トップカバーなんですが


スモークで向こう側が透けて見えるようになってます

最近エイトのラジエターのマークも時々点灯するのでそれも修理したいんですが諭吉がどんどん出てゆきます

昨日プラグコード変えるとき汚れてるなーと思いながら見ない事にして終わりにしてたんですが、武装８さんのブログ見てコレはいけないと思い本日清掃してみたよー

コレが

こんな感じに

良く見ないと分からないですが自分的にこんなもんかと(O型ですので大まかです）

ついでに、こんなにねじれてたの（写真見るまで気づきませんでした）

黄色矢印の辺りから手を入れて上を外して直しました


今日あらためて乗ってみたんですが調子が良いです（当たり前ですが）
エンジンの始動性も良いですし
乗っていてもエンジンの調子がよいので気持ち良いです

そんなに高い物でもないのでプラグと一緒に定期的に交換して行こうかと思います

マヨネ製造ボックス（ベンチレーションシステム）交換するつもりでしたが、なかなか大変みたいなのでDに交換してもらうことに赤で囲った下の方の部品みたいです

色々見てると酷いのはこんなになってるみたいです（コレ見てDに部品速攻で頼みました）

オイルのレベルゲージにマヨネが付く方は要注意です
初期のエイトのみで今はほとんど交換されてるんじゃないかと

コレはDにおまかせで今日はプラグコードの交換してました

車検の時プラグ換えてもらって古いの見たら頭が錆びてたんですが
今日コード外して古いの見たら

中がこんなになってました

コードは純正は高そうなのでNGKのやつに

青くなって良い感じです




が部品を着けるととほとんど見えなくなってしまいます



ベンチレーシヨンシステム交換後にどこが変わったかまた書きますね
予定では２８日の夕方預けて次の日に取りにいくつもりです