よしキャンのブログ一覧

話題の東京モビリティショー2025には結局行けず仕舞いでしたが、日産自動車より新しいスカイラインのカタログが届きました。

グレードでは「GT」が廃止され、「400R」、「GT-TypeSP」、「GT-TypeP」の3グレードに整理されましたね。




また「400R Limited」の名の通り、限定400台の特別仕様車の冊子も付属してます。
標準の400Rと比較してエンブレムの違いくらいで、パッと見さほど変わってないように見えますが、ホイールのリム幅やタイヤが前後異径である事、ランフラットからラジアルに変更、ブレーキパッドの材質が変わるなど、各所に走りに拘りの細かすぎるチューニングが随所に施されてます。
正にエンスーにしか分わからないレベルです。



オプションカタログも過去のもの比べると、写真合成は相変わらずですが、相当整理され薄くなりました。
リヤスポもボディー各色からブラック単一に変更されてます。






そんなカタログですがミスプリントを発見❗️
廃止グレードの「GT」がここだけ残ってました。
日産も相当厳しい状況なんでしょう、、、

ボディーカラーが美しいカーマインレッドがカタログ落ちしてたのも相当惜しいですね。



V37もいよいよ集大成なんでしょうか？
過去モデルも次期スカイラインも気になる今日この頃です。

この日は朝から次男坊の部活のため車出しがあったり、買い物もあったり多忙で行けるか微妙でしたが何とか終了間際に伺う事ができました。
博多港のとある場所で、GT-R以来のV37初のMTGでしたが、私が来た時は計4台+V36が1台集まっていて、皆様お初の方々でしたが気軽に声掛けて頂き感謝です😊
スカイラインに乗られている方は方向性は違っても何か通じるものがあるように思います。
小1時間のひとときでしたが大変有意義に過ごせました。
主催はLINEグループの長崎の方で、ちょうど私と入れ違いになったためお会いする事が出来ませんでしたが、遠く岡山から来られた"岡山37"さん、港が似合う"ひろ吉"さんとしばし談笑させて頂きました♪
岡山37さんのインパネは大陸製のテスラナビと言う大画面仕様に変更されてあり、ナビ画面が相当見やすくなっていて驚きです😱
こうして並べてみると、V37はホワイト系も良いですが、ブラック系のほうがセダンとして風格がかなり増しますね。
また皆さん至る所にコダワリを持たれ弄られてあり、それぞれ違う1台に仕上げられている所に感心しました。
なかなか他人様のクルマをじっくり見ることが無いので、いろいろと勉強になりました🧐
また機会があればよろしくお願いします🙇

写真はフォトギャラにUPします！↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/679019/car/3541684/5295235/photo.aspx

大人4人が快適に移動できるGTカー
VR30DDTTのレスポンス良い爽快な加速力が魅力的です

2024年1発目のMTGです。
こちらはGT-R★FREAKS運営チームによる完全ボランティアで毎年5月と10月に開催されています。
今回、次男坊と三男坊を連れて、R33GT-R からRV37 400Rに乗り換えてからの初参加でした。

快晴な天気の影響か、 参加のGT-R はR35が大多数を占める中、R32、R34に続きR33は17台といつもより多い感じの印象です。





↑ R33&R34のテールtoテール


↑ガンメタBNR32は良いですね👍


午前中かなりの強風でテントの設営も難しい状況でしたが徐々に穏やかになりました。


↑最新の R35T-spec

↑とある北九のYouTuberの方らしき R35

主催の花屋さんから開口一番、私が Rを降りてしまった事に"裏切り者"と弄られました（笑）
花屋さんへダメモトで隅っこでも駐車出来ないかお願いしてみたんですが、 GT-R 専用駐車場の"敷居"を跨ぐ事は許されませんでした（泣）
同じ RでもGT-R の"R"の称号は偉大です。

毎回準備頂いてる瀬の本レストハウス特製のお弁当🍱を頂きましたが、かなりの美味しさとボリュームで大満足でした♪



花屋さん始め、スタッフの方々は誘導から締めのビンゴ大会まで、いつもと変わらず最良の対応でした。

ここに来て "R損失"の大きさを思い知らされた次第です。

こればかりは乗り越えて行くしか無いですね。

セナ没後30年ー。
早いものです。
時代の流れもありますが、あの日を境に安全性と環境配慮を重視したクルマ造り・レギュレーションに転換されてきたように思います。

90年代初頭はバブル絶頂期も重なりF-1レースそのものがキラキラ輝いて見えてましたね。
前日のラッツェンバーガーに続き、あのタンブレロコーナーでの単独事故。
徐々にF1熱が冷めていったような記憶です。

写真は92年仕様のSHOEI製セナヘルです。
いつも自宅の玄関先に置いてます。
四輪専用のX-FOURと呼ばれたモデルで、
顎部が前へ突き出した独特の形状です。
レーシングカーデザイナーの由良拓也氏がデザインに関わっていたと思います。

制作当時、ペイントに際してF1関連の雑誌の写真を切り抜きして調べまくりました。
真新しいヘルメットに塗り分けライン取りとロゴの位置関係などマスキングテープで下書きして、静岡の専門店に送り制作頂いたものです。



もう一つはマクラーレンＭＰ４／６
ブラジルGP🇧🇷仕様のプラモデル。
scale1/24では市販品が無いため、ハセガワのフェラーリ643をベースとしたフルスクラッチのオリジナルモデルとなります。

ロゴマークも単なるデカール流用ではなく、写真から描き上げ、シルクスクリーン印刷した超アナログな自作デカールです。
ちゃんと1/24のセナも乗り降り可能です。
この頃のF１マシンデザインはかなり完成されていて、美しい佇まいの極みですね。