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イイね!
2017年09月16日

帰ってきたS3!

って、画像は代車の8PA3ですけど。


さて、ブレーキペダルの不具合。結論だけ先に書いときます。
ブレーキペダルの引っ掛かりはとりあえず直りました。
しばらくは様子見です。



ただ、サービスの方は一度も症状確認できずだそうで、全国の8VS3のブレーキ関係不具合情報を確認してみたところ、同じ症状の報告はないものの、マスターバックの不具合でブレーキペダルがアホほど重くなるって報告はあったようで、そうならないかが心配だとのこと。
確かに命に関わりますからね、ブレーキは。


個人的には、症状的にマスターバック等の不具合ではなく、単純に摺動部の潤滑不足と感じています。

とりあえず、ブレーキペダルの支店部分のグリスアップをしたのみとのことでそれ以外の作業はなし。

でも、冤罪による入庫拒否事件の時、最初に一度同じ場所に注油したとも報告を受けています。例の顔も見たくない出来損ないサービスから。
ま、そのあとすぐに再発しましたけど。

今回はサービス部門のトップとナンバー2からの報告です。
戻ってきて既に50キロほど乗りましたが今のところ全く症状は出ません。

今回の方は話をしててもちゃんと分かりますし、こちらが考えていたことは全て確認済みでした。
素晴らしいと思います。

それに比べて、ほんまあの出来損ないサービスなんなん?って感じです。
こうなると前回ほんまに注油したんか?って疑ってしまいます。

ま、とりあえず、改善されていますので今のところ良しとしときます。


にしても、営業よりサービスの方が話がわかるしちゃんとしてるし、直接サービスに連絡したくなる気持ちわかります。

ディーラーあるあるw



あと、S3。
我ながらえぇわぁ(笑)

ローダウンで足はノーマルA3より固いけど、ボディ剛性とか素人でも分かるくらい違う。

色んなとこが8Pとは全然違う(^^;
シフトノブ、シフトノブのボタン、シフトの操作感、ウィンカーレバーの操作感、Sトロの洗練感、ステアリングの感触、ステアフィール。

あげたらきり無いくらい違いました。
全てにおいて8Vの方が上質です。

8Pも前乗ってたし、良かったと思ってたんやけどなぁ。

やっぱり工業製品は後からでたやつのほうが優れてるんは間違いないんでしょうね~

あ、テールランプは8Pの方が好みです♪


飽き性のボクですが、S3はなかなか飽きませんし、今回帰ってきてまた好きになりました(°∀°)


アウディ和歌山。
エェ車売ってんやからがんばってや~
ブログ一覧 | アウディ
Posted at 2017/09/16 19:47:21

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この記事へのコメント

2017/09/16 23:14:15
不具合とりあえず解消して、何よりです🚙
営業さんはほっといて、サービスとの直接取引にスイッチしちゃいましょう🎵
コメントへの返答
2017/09/17 05:17:36
おはようございます。
コメントありがとうございます♪
なんか、そんな難しいことではなくて、最初から責任者の方に見てもらってたら一発解消だった気がします(^^;

営業飛ばしは今後悪くならなければこのあと一年点検して当分連絡することもないんで、営業の成長ぶりを確認して次回考えてみます♪

あ、昨日もキーボードの話はありませんでした( ̄▽ ̄;)
モウダメデスネ…
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