タカ＠R32のブログ一覧

あまりに暑すぎて、だいぶサボってました(笑)

８月平日フル出社＆暑さのおかげで、
我が３２も走行距離が全く伸びてないです（今月入って200ｋｍくらいか？）

そんなこんなで、友人がカメラの減光フィルタなるものを
買ったらしいので、それを使って走行写真を撮ってもらいました！

３０枚くらい撮ったけど、ほとんどぶれていたので
まともに写ったのはこれだけ。。

イメージは、ドイツ近郊の草原地帯を走り抜けるイメージです。
※実際は埼玉の田んぼ

スタバオフの翌日、こっそり装着してきました。

写真は、もとから付いていた純正品です。
大きさの比較にイニＤを置いてみましたが、これ１本じゃ心細いですよね。

そして、装着したパーツは↓
AS　Sport センターラダーフレーム

何気に結構大きいです。

正直、つける前は『こんな鉄板で変わるもんなのか！？自分で作れるんじゃね？』
なんて思っていましたが、少し走っただけでも激変したことがわかります。

３２は重いせいか、路面の凹凸で前後にバタつくことが気になっていたのですが、
そのバタツキや振動もピッタッと収まるようになりました。

リアとの一体感が増して、足回りが良く動いていることが感じられます。

純正足回りで、これだけ違いが分かるとなると
車高長、スタビ入れたら。。

なんだか、ワクワクしてきました(笑)

あ、欠点はオフ会で気が付かれないことでしょうか(^_^;)

昨日は、第２回埼玉スタバオフに参加してきました。

前回より大幅増の約３０台が集結しました！

日が落ちてからも、気温はあまり下がらず蒸し蒸ししていましたが、
それに負けないくらい会場もヒートアップしていたと思います。

特に、後半の試乗会は後で激しく後悔？　するほど良い刺激となりました。

ガラパ号、なおカル号、アキタツ号に乗せてもらいましたが、
足回りの重要性を痛感しました(>_<)

そして、中～高回転でのトルクの盛り上がりはターボ特有で
やっぱ運転していて楽しいです。

あと、３台とも速かったのですが、人それぞれの個性があるなと
思いました。う～ん、チューニングは奥が深い。。。

そんなこんなで気が付いたらあっという間に１２時過ぎ！
最終的に解散が２５時でしたが、ほんと楽しいひと時でした。

また、次回も参加できたらなと思っています。


※暗くなってからの写真は、全てブレブレだったので、
　 明るいうちに撮った１枚だけ載せます。（手抜きでスミマセン！）

今日は【ASA HAKO】に初参加してきました。
充実した一日で、たくさんのゴルフな方々と出会えて楽しかったです(^^)


４時半起床、自宅の埼玉を５時過ぎに出発。
Ｒ254、笹目通り、環八どれも順調に進み、ALMAさんと世田谷に入ったあたり合流。


用賀から東名に乗り、厚木に到着。ここでヨッシさんと合流。

小田厚で箱根方面を目指します。
途中の小田原ＰＡにいたＦ430が凄まじい爆音を奏でていました(^_^;)

箱根新道経由で、目的地の大観山を目指します。
途中で撮影できそうな場所があったのでちょっと寄り道。

【撮影する人を撮影する人】を撮影しました(笑)

そして、大観山にと到着！すでに３０台くらいのゴルフが居ました。


ずら～


ずらずら～


歩道橋から。これだけ集まると爽快です。
色々な方のクルマを眺めつつ、ご挨拶などしました。
さすがに、これだけ多いと顔と名前とクルマがまったく一致しません(^_^;)

でも、これだけの台数が集まってもシルバーは私以外には１台だけでした。
ちょっと寂しいですが、逆に覚えられやすいかも！？

その後は、一次解散的な感じで、伊豆スカイライン経由で峠の茶屋へ。


ミラー越しにＡＬＭＡさん激写！


このとき前を走っていた、青のＲ３２乗り-OSHIN-さんがかなりの爆音マフラー！
お腹に響くいい音でした。土日だけ、あのマフラー装着したいです(笑)


茶屋に到着！　この昔ながらの雰囲気が落ち着きます。でも暑い！


お隣に座った、dai☆Golf5R32さんの靴下！　こんなところまでＲとは恐れ入りました(^^)


とろろ蕎麦！美味い！　これは、箱根、伊豆方面にきたら是非立ち寄りたいです。


こんな感じの店内です。


Ｒ３２、３色勢ぞろい！　リクさんと、-OSHIN-さと一緒にパシャリ。

ここからは、ＡＬＭＡさんヨッシさんと熱海まで下っていきました。


ＡＬＭＡ号


ミラー越しにヨッシ号

途中、ＡＬＭＡさん希望のマックに寄れなかったり、
熱海市内で水着ギャルに気を取られて曲がり損ねたりしましたが、
熱海ビーチラインで一時休憩。


なかなか良い撮影スポットでした。暑いけど。。
さりげなく、ニュービートル君も一緒に(笑)



その後、海老名ＳＡまで行き解散！

渋滞も特になく、無事帰宅しました。ちなみに、到着した埼玉は落雷ありの激しい豪雨でした。。

なかなか、初参加で多くの方とお話もできませんでしたが楽しい１日でした。
やっぱ箱根、伊豆は良いですね！また、参加したいです。

主催の幹事様、参加者の皆様お疲れ様でした。

ありがとうございましたm(__)m
　

今日は会社の人とクルマの話をしたので、
久しぶりにこのクルマにたどり着くまでの道のりを思い出してみました。

①キッカケ
前車のチェイサーが走行距離１４万ｋｍを超え、足回りが限界に達したこと。

②検討
チェイサーでの不満点を考慮しつつ候補を絞り込みました。
以下、条件
・６AT以上のミッションを積んでいること。２ペダルMTなら◎
・駆動方式はFRもしくはAWD
・２Lターボもしくは３L以上のNA（250馬力以上）
・剛性感、塊感のあること

③乗り比べ
カタログをもらいつつ、実車乗り比較検討

・レクサス　IS　350
→V6　3.5のパワーはさすが。内装も文句なし。
　 ただし、６ATとは言えやはりトルコンATらしさが最後までひっかかりました。

・富士重工　インプレッサ　STI A line
→2.5 ターボ　300馬力は力強い。しかし、５ATが。。剛性感はかなり良い。
　でも、やっぱAWDの安定性はいい！

ここの時点で、やはり自分の中ではトルコンATが合わないのでは？
ということになり、ターゲットを２ペダルMTのAWDに絞ることにしました。
（トルコンも疲れているときに乗るには楽なんですけどね）

・三菱自動車　ランサーエボX
→初めて乗る２ペダルMTに衝撃を受けました。
　 滑らかなシフトチェンジ。鬼のように速い加速。装甲車のような剛性。
　 ただし、内装が。。あと、テレスコがないのが気になりました。

・日産　GT-R
→高いから無理！　維持もできないため、３秒でボツ

・VW　ゴルフV　R32
→ ２ペダルMTと言えば、DSGということで。
　　まずは、６型GTIに試乗。ん～なめらか！剛性も高い！
　　
　　その後、たまたま置いてあった、本命のR32に試乗してV6サウンドと
　　これまた装甲車のような剛性感にヤラレ、いつの間にか見積もり。。

④決定
エボXと１ヶ月ほど迷い、R32契約となりました。（短！）

最後の部分はだいぶ端折っていますが、V6の音とDSGのフィーリング、
ガッシリした剛性感が決定打となったので細かいところは覚えていないんです(^_^;)

ここら辺のクルマと迷われた方は少ないと思いますが、
最終的に満足のいくクルマに出会えてよかったなというところです。


最後に店の人に言われた一言。
『このクルマ乗ったら次のクルマ選ぶの大変ですよ～
　audi のRSシリーズなんかオススメです！』

RSって。。スーパーカーじゃないか。。