エッセさんのブログ一覧

２０１０年第３戦のＲＡＣチャレンジカップに行って来ましたー

参加された皆さん、見学・応援の方々お疲れ様でしたー

今回の走行でのベストタイムは第４ヒート目の５３秒５８です。

過去所有のミラジーノ（ＡＴターボではベストタイム５３秒５０）とほぼ同タイムです。

やりましたー

軽量化と足回りに剛性アップでここまで来れたので、大満足です。

これから、少しづつパワーアップしていければ、まだまだイケそうだ。

Ｌ２クラスでは１６台中５位と表彰台まであと一歩！

来年の開催が楽しみです。

来月のＲＡＣチャレンジカップに向けての最終調整です。

今回は前後とも１３インチ（１７５/５０Ｒ１３のナンカン）で練習。

慣れてきたところで最後に１２インチ（Ｓタイヤ）投入でーす。

タイム的には５７秒０１で安定してましたが、

このコースではストレート以外はすべてレヴにぶち合ったってしまい加速しませんが・・

レヴまでの加速はバツグンです。

伊計のサーキットならイケルんじゃないかなー

ナンカンとＳタイヤでのタイム差はほとんど無かったけどコーナーでの安定感はやはりＳタイヤ

様様ですねー。（ほとんどインチキです）

来月の１０日には良い結果が出ますよーに！！

ＮＡクラスにはあのＬ７００Ｖミラのあの人がいますので、まずは少しでも近づいていきますよーー

今日は参加された方、見学の方々お疲れ様でしたー。

今日は参加された方々、見学の方々お疲れ様でしたー

今日は走り方を変更し、内周にあるS字を攻略するべく、サイドブレーキ

を使用しました。

リアのブレーキを少しでも強化する為にブレーキホースにはタイラップ（黒）を

隙間なく施しました。

それから、エッセのサイドの効きが良くないので、純正のサイドブレーキを

グリップのみ取り外し、シフトの２・４速に当たらないギリギリまで延長。


今日はどうやらうまく行ったようです。

今日のベストラップ５７秒１８

タイヤは前後ネオバ１６５/５５R１４

前後空気圧２．４K

フロントのみ左右２０ｍｍスペーサー装着

とりあえず、この仕様はOKですが・・・

タイヤの組み合わせで別の仕様を模索中・・・

今日もSタイヤダメでしたー

次回こそ５６秒前半に突入したいなー

尚巴志ハーフマラソンにエントリーしました。

去年は会社の行事があり、エントリーしたのに参加出来ませんでした。

今年はがんばるぞー


先月から練習を再開しているけど、前のように筋を痛めないか少し心配です。

走る前と走った後のストレッチは念入りにしなければ・・・

今度の日曜日は、１０㌔コースかな？

その後はエッセ号をマル秘チューニングです。

昨日はいろいろとテストが出来ました。

１・・・・補強バーの効果があるのか？
結果・・効果あり
今後もリア周りをもう少し強化予定

２・・・・リア周りの軽量化（リアゲート）
結果・・効果あり
ダイチャレではさすがにリアゲートなしではレギュレーション違反になるので、
張りぼてで作る？（商品でFRPのゲートもあるけど値段が・・・）

３・・・・必殺プチクロスミッション（１２インチ）
結果・・タイムでは良くなかったけど、慣れればタイムはでるはず。

今回は５６秒８７でした。
来月はタイヤの組み合わせでセッティングをしてみます。
うまくいけば５６秒前半までいけそうです。

ボディー剛性も大分上がってきたので、そろそろパワーを上げてもいいのかな？
ダイチャレまであと少し、面白くなってきました。
この仕様だと、以前乗っていたミラジーノのベストタイムにかなり近づいている
気がするよ。

こいつ（エッセ）は本当にオモシロイ車だ。