kazukazu-rのブログ一覧

この気温でエアコン全快な毎日ですが、
身体が慣れてきたせいか、それともVADのおかげなのか(-_-;)
アクセルのツキも良く、DSGの変速タイミングも以前よりこなれて来た感じです。
（オイルを10w-50にした効果もあるのかな。）

標題の件ですが、以前からECUをどこにしようか迷ってたんですが、
アソコに決めました！！
カタログ値、322馬力、435Nm

まぁ、あくまでもカタログ値なので・・・
シャシダイ補正なしで280～290位いってくれれば御の字かと。
明日、出撃して参ります！！

週末に健康診断を行おうと思ったのですが、気分屋の私は急遽予定変更(^_^.)
↑
メッセージをお送りした皆様、急で申し訳ありませんでした＾＾また次回にでも


デイライトのコーディングでもしようかなぁ・・・と思っていたら。
hi-roさんのブログを発見:-)　hi-roさん情報ありがとうございました！！
首都高ひとっとびでBOND SHOP URAWAさんへ。
途中Alfa156GTAに煽られながらも・・・こっちも前詰まってんだから（怒）



で、BONDさんに到着♪
す、すげぇｗｗｗ
間違えて軽自動車で乗りつけようものなら・・・
フェラーリ・ポルシェ・BMW、それも最上級グレードの希少車ばかり。
駐車するときも隣にはでっかいBMWが・・・ぶつけない様、慎重に停めました＾＾

コーディング作業は２０分もかからずあっさり終了。
しかしデイライトは良いですね～～、Rの顔つきも一段とオサレさんに☆
BOND SHOPさん急な依頼にもかかわらず、ありがとうございました。




あと、VADのインプレですが。
ここ２～３日は気温も高く、車両条件は決して良くなかったと思うのですが
Rは絶好調です。
アクセルを踏むのが楽しくて、ついついMTモードで自動シフトアップ(^^ゞ
数値的な検証は出来ないのですが、わかる人には解る、そんなパーツです。
でも、知らない間に外されても気づかないかも（鈍感なので自信ないです）



ちなみに、27日にノーマルR（なのかな？）の健康診断する予定です。
補正割戻しでカタログ値行ってくれれば嬉しいんだけど、まぁ無理かな。
体感的には補正ありで250～260お馬さんあたりかと。
興味のある方は、、、ぜひご予約を！！

Neu speed社のHi-Flo Turbo Discharge Conversion Kitを取り付けてみました。

これ↓



なかなか良さげなパーツでしょ♪
しか～し！！
Rクンはノーマルでもただものでなかった。

左側のアルミパイプはノーマルでも材質・形状はほぼ同じです。
（ノーマル径は若干細く、曲げ部分が少し潰れてます）
画像無しでスミマセン＾＾


乗り出しの感じは、、、アクセルのツキが良くなりました。
それとブーストの掛かり具合が早くなってますかね。
エボではパイピングを変えるだけで別のクルマになったのですが、
ゴルフはまだまだ奥が深い。


結構な諭吉さんを動員するので、費用対効果は☆☆☆３つ半です＾＾


次は何しようかなっと(*^_^*)




追記
2日ばかりドライブしました。
エアクリ交換の影響もあると思いますが、Dのモッサリ感が幾分か解消されました。
ECUの学習もあるかも。
色々な要素が絡んでいるので一概に言えませんが、トータルでは良い感じに近づいてます。
現在ピークホールド1.3超 (´・ω・)

パーツ取り付けの予定がちょいとずれ込んでしまいましたｗｗｗ
残念。。。また日曜日にお願いします。

気を取り直して(*^_^*)
みんカラでも見かけていたのですが、ついロワアームバーって言っちゃうんです＾＾

これ↓


う～ん、カッコいい！！

軽量ながら４点留めのスグレモノ♪
作りもしっかりしてますし、ヨコ剛性だけじゃなくナナメ・タテにも効きそう。
サブタイコ有りでも取り付け出来そうですが・・・、なぜか自分を慰めてます(^^ゞ

乗り心地は「ちょいちょい硬め」に感じました。（不快ではないです）
コーナリングは、さらに鋭く、粘る脚から切り込む脚になった感じです。
(かなり大げさですけど)
予定には無かったのですが、良いお買い物しちゃいました♪




追記
思ったより硬いかも((^^;)DCCコンフォートでノーマルの感じですかね。
慣れてしまえば問題なくイケます。
乗り心地優先の方は要チェック

ずっと気になっていた、あの作業が終了いたしました。
マフラーは手前がFパイプ・触媒・サブタイコ一本物となっており、
後部はジョイント式になっておりました。
ちなみにマフラーを外すには相当大変なようです・・・
Fパイプとドライブシャフトが干渉してしまい、いったんドライブシャフトも外さないと
いけないようです。
今回はプラチナカッター（たぶん普通のカッターです）なるもので、
マフラーを取り付けたまま切断をいたしました。


カットしたブツ↓


すっきりしました↓

（タイコ内部は絞りもほとんど無く、ちょっとガッカリでした＾＾）

気になる音量は、、、アイドルだと変わらないですね～。車検も余裕♪
Sモードでちょっと大きくなったかな程度で、正直プラシーボ的な感じです。
やはりノーマルと並べて比較しないとわからないレベルです。

まだちょこっとしか乗っていませんが、気持ち・・・ほんの気持ち・・・
吹け上がりが軽くなったような・・・。
トルクは、う～ん、変わらないですね～(^^ゞ
まぁ排圧は確実に減っているはずなので、ブーストアップした時に本領発揮してくれるかな。

ちなみに、R32はわからないのですが、ドラシャの問題があるので
アフターのマフラーはジョイント以降の交換になるのでしょうかね、、、

明後日は世田谷のショップさんにて弄り予定なので、これまた楽しみです。


追伸、、、
明日の関東は荒れ模様だそうです。
落雷・雹の可能性もあるそうなので、万一のため天気予報チェックを。
新車がボコボコじゃ悲しすぎます(-_-;)