enthu-carのブログ一覧

えーと、最新の弊社ＤＶＤ「ＡＺ―１ファンＤＶＤ」の共同製作（担当は映像編集）をしてくれている会社がドリフト系ラジコンのＤＶＤを作ったとのこと。

<object width="480" height="274"></object>

ケツカキが発見されて以降、かなりドリラジの走りが実車に近づいたとは聞いてましたが、ここまで来てるんですねえ。

で、最後に表示されるパッケージにのむけんがなぜ出てくるのか!?　つうか、なぜのむけんをフィーチャーできたか、というあたりはまたいつかお話シマース（偉そうに引っ張ってすみません）

追伸：
このＤＶＤは書店等じゃなくて、ラジコン・ＲＣ専門店で買えるらしいですよ。

寒いですねえ～。

でも、寒いっていうことはクルマ、とりわけハイパワーなクルマにとっては条件がいいわけでして悪いことばかりではないです。

というわけでただいま、真っ赤に塗られたこんな車両を撮影中！

車種は何でしょうか？

ヒント：有限ではありません。

いやあ働いてますよ我ながら～。

まずはＡＺ―１だけのＤＶＤ。
世界初と思われます（つうか、普通の人は作らないから）
<object width="480" height="274"></object>




続いて長らく品切れで御迷惑をおかけしたＡＺ―１本の増刷


そんでもってＮＳＸの新刊


やばい、もう眠い。寝てもいいですか（いいですよ！　※アルタのお客さんの声色で）

うちの嫁車であるＧＤ1フィットちゃんは、奥さんに内緒で入れたショーワのダウンサスによってなかなかいい走りをするんですが、ブレーキが効かない。

あ、いや、プロなんでもっと正確に言えば社用車のルーテシアに比べて高速域でのブレーキが怖ぇ（ぜんぜんプロっぽくない）。

ので、アクレのパッドを入れてみました～。

それにしても自力でのパッド交換なんて、お恥ずかしながら実は10年ぶりくらい。
最近はなんでもプロ任せにしてたもんな～。

だもんだから目茶苦茶時間はかかってしまいましたが、なんとか完了。
効きのほうはまだ高速に乗ってないので確認してませんが、行為そのものに満足じゃ（誰）。

追伸：
それにしてもホイールナットとキャリパーの固定ボルトが固すぎた。あれ絶対、以前点検頼んだときの業者さんがエアツールで無茶に締めたな～。規定トルクで締めてくださいよ～。
こっちは完全手動なんすから～。

追伸２：
ルーテシアにしてもその前に乗ってたムルティプラにしても、欧州のクルマってゲタ車でも制動力はすげえいいんだよなあ。
うらやましいなあ……ハッ！　実はフィット（欧州名ジャズ）も欧州仕様はいいブレーキ使ってるかも。
可能性高そう～。

うひひ、今、この車種の撮影をしていまーす。

いやあ、見て楽しい、乗って楽しい。最高のクルマですよこりゃあ。

マジで欲しいなあ。